文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱(chēng)：寧柳跨越）

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• “六輪”者，蒸汽機(jī)車(chē)輪式也，其由三動(dòng)輪軸六動(dòng)輪而成。本文提及的瑞士聯(lián)邦鐵路E 3/3型電力蒸汽機(jī)車(chē)為0-6-0輪式。

• 瑞士聯(lián)邦鐵路在文中簡(jiǎn)稱(chēng)“SBB-CFF-FFS”⑴，瑞士蘇爾塞—特里恩根鐵路公司簡(jiǎn)稱(chēng)“ST”⑵；瑞士機(jī)車(chē)和機(jī)器制造廠(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)“SLM”⑶，布朗-博韋里股份公司簡(jiǎn)稱(chēng)“BBC”⑷。

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資料參考來(lái)源

• 《Elektrische Rangierlokomotiven, Teil 9: Die E(e) 3/3 8521 und 8522》，丹尼爾·安曼 著，《Semaphor》2019年第61期

• 《Schweiz - Reihe E 3/3》：http://www.manfred-kopka.de/europa/schweiz/e33.htm

• 《Rangierlokomotive Baureihe E 3/3, Serie 8451-8533》：http://voisin.ch/c_5-6_2978/e_3-3_tigerli_d.html

• 《The Swiss Electric-Steam Locomotives.........Lasik》：http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/swisselec/swisselc.htm

• 《E-Dampf》：https://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/E_3-3/e-dampf.htm

概述

我們都知道，蒸汽機(jī)車(chē)主要有燃煤和燃油兩種形式，但你可曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)電力蒸汽機(jī)車(chē)嗎？

“自行式熱得快”E 3/3型電力蒸汽機(jī)車(chē)是SBB-CFF-FFS在第二次世界大戰(zhàn)期間為應(yīng)對(duì)煤炭短缺，通過(guò)在現(xiàn)有的蒸汽機(jī)車(chē)上加裝電氣設(shè)備而得的這樣一種蒸汽機(jī)車(chē)。

背景

出于戰(zhàn)術(shù)上的考量，德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人阿道夫·希特勒曾在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前再三保證德國(guó)將會(huì)于未來(lái)的歐洲軍事沖突中尊重瑞士的永久中立性。但這些言論僅是德國(guó)政府的政治斡旋之詞，目的是要讓瑞士政府放松警惕，以便德軍入侵。德國(guó)計(jì)劃于擊敗歐洲大陸上的所有主要對(duì)手后便入侵瑞士，終結(jié)其獨(dú)立。

瑞士政府亦察覺(jué)到了歐洲大陸上的詭譎氣氛，因而提高了國(guó)防預(yù)算。1939年8月30日，瑞士聯(lián)邦議會(huì)以204票贊成、23票反對(duì)（總票數(shù)227票），通過(guò)授予亨利·吉桑⑸上將軍銜⑹并統(tǒng)領(lǐng)瑞士聯(lián)邦武裝力量的議案。

德意志國(guó)防軍于2日后入侵波蘭，并促使英國(guó)向德國(guó)宣戰(zhàn)。亨利·吉桑下令進(jìn)行總動(dòng)員，并發(fā)布了作戰(zhàn)指揮一號(hào)令；這號(hào)命令后來(lái)與其他命令形成了一系列的防衛(wèi)作戰(zhàn)計(jì)劃。

1940年6月25日，也就是法國(guó)投降當(dāng)日，德國(guó)開(kāi)始制訂入侵瑞士的作戰(zhàn)計(jì)劃。與此同時(shí)，德國(guó)向瑞士提供的煤炭比以前少得多，無(wú)疑是對(duì)瑞士施加壓力。1940年8月9日，瑞士與德國(guó)簽署了經(jīng)濟(jì)協(xié)議。其中，德國(guó)獲得了貸款、外匯和軍備，而瑞士獲得了煤炭，和令瑞士經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)訂單（其中一些是有利可圖的）。

到10月時(shí)，德軍第12集團(tuán)軍呈交了該部隊(duì)的第四版入侵瑞士的計(jì)劃，也就是今日稱(chēng)為“圣誕樹(shù)行動(dòng)”的版本。然而，阿道夫·希特勒卻從未批準(zhǔn)執(zhí)行圣誕樹(shù)行動(dòng)。

戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致煤炭短缺，價(jià)格上漲。另一方面，瑞士在山區(qū)利用水力發(fā)電，擁有豐富的電力資源；而SBB-CFF-FFS在大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，擁有2191 km的電氣化鐵路（占鐵路網(wǎng)的73.6％）。這樣一來(lái)，SBB-CFF-FFS開(kāi)始考慮抽調(diào)2臺(tái)由SLM于1902年到1915年期間制造E 3/3型蒸汽機(jī)車(chē)，使其改造為電力蒸汽機(jī)車(chē)。

技術(shù)設(shè)計(jì)

按照SBB-CFF-FFS的設(shè)定，E 3/3型蒸汽機(jī)車(chē)是一種標(biāo)準(zhǔn)軌距的水柜式調(diào)車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)，其由SLM于1896年到1915年期間制造。機(jī)車(chē)全長(zhǎng)為8715 mm，動(dòng)輪直徑為1040 mm，整備重量為33.5 t。兩個(gè)氣缸放置在車(chē)架外部，直徑與行程為360 mm×500 mm，汽門(mén)為華氏汽門(mén)。

機(jī)車(chē)鍋爐火箱面積為2.2 ㎡，全加熱面積為63.1 ㎡，壓力為12.39 kgf/c㎡；煤倉(cāng)可裝1.7 t煤，水箱容積為4200 L。

改造情況

SBB-CFF-FFS選擇了2臺(tái)由SLM于1902年到1915年期間制造的E 3/3-8521號(hào)和E 3/3-8522號(hào)機(jī)車(chē)，在伊韋爾東車(chē)間安裝了由BBC提供的電氣設(shè)備。每臺(tái)機(jī)車(chē)的改造成本約為100000瑞士法郎。

每臺(tái)機(jī)車(chē)的司機(jī)室頂部放置了一個(gè)受電弓，然后通過(guò)放置走廊兩側(cè)的兩臺(tái)總功率為480 kVA的變壓器，為蒸發(fā)器（由兩個(gè)串聯(lián)電阻組成）提供12000 A大電流。此外，每臺(tái)機(jī)車(chē)還裝有整流柜，整流后的電壓送至電池，為水循環(huán)泵、控制電路和照明電路供電。水循環(huán)泵循環(huán)從鍋爐內(nèi)最低點(diǎn)流出的鍋爐水，讓蒸發(fā)器以12 par的壓力以及流速為5 L/s的速度，產(chǎn)生流量為300 kg/h的蒸汽，流入汽包。

整個(gè)電氣系統(tǒng)重達(dá)7 t，因此機(jī)車(chē)的板簧懸掛有必要加強(qiáng)。不過(guò)，這些獨(dú)特的“自行式熱得快”還保留了以常規(guī)方式用煤燃燒的能力，因此機(jī)車(chē)在沒(méi)有接觸網(wǎng)的股道也可以運(yùn)行20 min以上。——如同注汽式蒸汽機(jī)車(chē)或曰無(wú)火式蒸汽機(jī)車(chē)一樣。盡管如此，機(jī)車(chē)每天節(jié)煤700~1200 kg，或每年約300 t——對(duì)應(yīng)戰(zhàn)時(shí)價(jià)格約為36000瑞士法郎?！白孕惺綗岬每臁钡牧硪粋€(gè)特點(diǎn)是，機(jī)車(chē)在1 h內(nèi)即可加熱完成。

結(jié)局

E 3/3-8521號(hào)機(jī)車(chē)部署于伯恩州措利科芬，而E 3/3-8522號(hào)機(jī)車(chē)則部署于瓦萊州布里格。不過(guò)，隨著SBB-CFF-FFS逐步淘汰蒸汽機(jī)車(chē)，兩臺(tái)“自行式熱得快”的電氣設(shè)備在1951年左右被拆除。雖然E 3/3-8521號(hào)機(jī)車(chē)在1963年退役后被拆解，但E 3/3-8522號(hào)機(jī)車(chē)于196*4年被ST購(gòu)置，至今仍保存至今。

后記

雖然說(shuō)2臺(tái)“自行式熱得快”是SBB-CFF-FFS對(duì)蒸汽機(jī)車(chē)動(dòng)力源的一種探索，但要知道，這2臺(tái)“自行式熱得快”的研制，更多的是SBB-CFF-FFS對(duì)外部局勢(shì)的無(wú)奈。所幸，一切都隨著德國(guó)于1945年5月宣布無(wú)條件投降而告終，也慶幸“自行式熱得快”并沒(méi)有全面推廣。

注釋

⑴德語(yǔ)：Schweizerische Bundesbahnen；法語(yǔ)：Chemins de Fer Fédéraux suisses；意大利語(yǔ)：Ferrovie Federali Svizzere。

⑵德語(yǔ)：Sursee-Triengen-Bahn AG。

⑶德語(yǔ)：Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik；法語(yǔ)：Société suisse de construction de locomotives et de machines。

⑷德語(yǔ)：Brown, Boveri & Cie.。

⑸法語(yǔ)：Henri Guisan（1874~1960），瑞士聯(lián)邦武裝力量上將。他因有效動(dòng)員瑞士武裝力量和瑞士人民以準(zhǔn)備抵抗德國(guó)在1940年的入侵而備受贊譽(yù)。

⑹德語(yǔ)：General；法語(yǔ)：Général；意大利語(yǔ)：Generale。和平時(shí)期，瑞士國(guó)內(nèi)不會(huì)有軍銜高于Korpskommandant——即中將的常設(shè)軍官。然而，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期或“有必要時(shí)”，瑞士聯(lián)邦議會(huì)會(huì)任命一名上將統(tǒng)領(lǐng)陸軍及空軍。