不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，口罩三年后，我們的市場(chǎng)早已發(fā)生很大的變化，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越卷，很多企業(yè)面臨生死存亡或者涅槃重生的新機(jī)遇。就拿汽車行業(yè)來說，現(xiàn)在路上隨口可見的是比亞迪，是電動(dòng)車，JEEP不見了，哈弗H6不再穩(wěn)坐“神車”寶座，蔚小理的江湖也易位了，是傳奇還是驚奇？我們不得而知，但是可以看到的是，時(shí)移勢(shì)易，卷來卷去成為當(dāng)下車企的必然過程。

誰又能在這場(chǎng)有關(guān)新能源的大戰(zhàn)中大展身手打一場(chǎng)漂亮的翻身仗呢？

起亞可以說是有點(diǎn)“姍姍來遲”，但是同時(shí)也有備而來。說不上是逆襲還是突圍，反正，起亞這次戰(zhàn)略調(diào)整，確實(shí)是劍指中國市場(chǎng)，勢(shì)要來一次奮起絕殺。

大家都知道，2022年是起亞重新出發(fā)、開啟在華第二階段發(fā)展的元年，確實(shí)，22年的合資品牌生存危機(jī)相當(dāng)大，這跟自主品牌的崛起有絕對(duì)的關(guān)系，不過起亞選擇了迎難而上，這從剛過去的3月20日起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)就能看出。

起亞在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了中國市場(chǎng)的EV中長(zhǎng)期戰(zhàn)略藍(lán)圖，并展示了EV5概念車、EV9概念車和備受關(guān)注的全球EV6 GT。公司的企業(yè)愿景是成為可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商，其“Plan S”戰(zhàn)略的核心是向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型。起亞計(jì)劃到2030年將實(shí)現(xiàn)160萬輛的EV銷量，并鞏固其在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌地位。在發(fā)布會(huì)上，起亞全球CEO宋宋虎聲表示，確保中國市場(chǎng)的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素，因?yàn)橹袊囀袌?chǎng)在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

再說得通俗點(diǎn)，就是起亞站在新的起點(diǎn)，在以往的成功經(jīng)驗(yàn)下，來了一波迎合中國消費(fèi)者的舉措，這一步從態(tài)度上就能得到認(rèn)可的。

起亞一直將中國視為其全球戰(zhàn)略中最重要的市場(chǎng)之一，并將確保其在中國市場(chǎng)的成功作為其全球戰(zhàn)略的核心目標(biāo)，個(gè)人認(rèn)為這很明智。隨著中國電動(dòng)化時(shí)代的到來，起亞匯聚全球優(yōu)勢(shì)資源，為中國市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的支持，開啟了向電動(dòng)化品牌的全面轉(zhuǎn)型，并制定了中長(zhǎng)期電動(dòng)化藍(lán)圖。

那么它的計(jì)劃實(shí)施真的能得到市場(chǎng)認(rèn)可嗎？

到2027年，起亞計(jì)劃推出6款EV車型；到2030年，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年銷量18萬輛的EV車型，占總銷量的40%。此外，起亞還將加大電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)投入，并持續(xù)研發(fā)更多滿足中國用戶需求的電動(dòng)車產(chǎn)品。同時(shí)，起亞還將加快對(duì)全國經(jīng)銷商門店的SI 2.0升級(jí)，并與國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作，在一二線大城市的核心商圈建立和運(yùn)營起亞City Store，擴(kuò)大品牌渠道網(wǎng)絡(luò)，提供更專業(yè)、便捷的終端體驗(yàn)。在充電基建方面，起亞計(jì)劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，為用戶提供高效的充電服務(wù)。此外，起亞還將上線全新品牌APP，作為數(shù)字化用戶體驗(yàn)中心，并以“One touch service”的理念打通品牌私域生態(tài)，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)。

在此次發(fā)布會(huì)上，起亞全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Karim Habib詳細(xì)介紹了起亞全新的“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念，最初從自然與人文的對(duì)比中汲取靈感，主要包括“Bold for Nature(大膽本能)”、“Joy for Reason(理性喜悅)”、“Power to Progress(進(jìn)取動(dòng)力)”、“Technology for Life(科技生活)”和“Tension for Serenity(寧靜張力)”五大核心要素，將自然與人文融合、理性與感性交織，以看似不協(xié)調(diào)的事物創(chuàng)造出獨(dú)特的美感，展現(xiàn)出人意料并令人愉快的驚人對(duì)比和設(shè)計(jì)張力，從而激發(fā)人們的生活靈感。

起亞創(chuàng)新電動(dòng)車EV5概念車迎來了全球首秀，起亞電動(dòng)旗艦SUV車型EV9概念車，以及EV6 GT也同臺(tái)亮相。起亞推出了三款電動(dòng)車型，分別是EV5概念車、EV9概念車和EV6 GT。EV5概念車采用了全新的“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念，外觀和內(nèi)飾都展現(xiàn)了未來感和科技感，同時(shí)擁有超長(zhǎng)續(xù)航，將于今年11月在國內(nèi)上市。EV9概念車車長(zhǎng)超過5,000mm，軸距達(dá)到3,100mm，內(nèi)部采用3排6座的座椅布局，擁有領(lǐng)先同級(jí)的車內(nèi)空間表現(xiàn)，智能化方面首次搭載高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HDP，并將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，量產(chǎn)車將于2024年上市。EV6 GT是首款使用起亞E-GMP平臺(tái)打造的電動(dòng)車，具有不俗的性能表現(xiàn)和800V超高速充電功能，曾獲得多個(gè)全球知名大獎(jiǎng)，在今年8月份將進(jìn)口至國內(nèi)銷售。

那么在這一番理論和計(jì)劃的鋪墊中，大家真的能等到起亞的奮起騰飛嗎？

咱就從22年起亞的表現(xiàn)來分析，也能瞥見它的成長(zhǎng)和改變，起亞去年投入了基于第五代Sportage全球高配版X-line版本開發(fā)的獅鉑拓界，在各個(gè)產(chǎn)品緯度都表現(xiàn)出遠(yuǎn)超競(jìng)品的強(qiáng)大實(shí)力。所咱們也能期待一下這次發(fā)布會(huì)，以及今年上市的新車，能否再給起亞注入新的品牌活力。

總的來說，20年前起亞入華是趕上了中國汽車發(fā)展的好時(shí)候，踩著時(shí)代的節(jié)奏，起亞確實(shí)曾經(jīng)風(fēng)頭一時(shí)無兩，在后來的風(fēng)起云涌般的競(jìng)爭(zhēng)和更迭后，起亞依舊堅(jiān)持堅(jiān)定的要深耕中國汽車市場(chǎng)。作為我們普通消費(fèi)者來說，我想品牌的奮發(fā)帶來的最直接的優(yōu)勢(shì)就是或許我們將能夠用更少的錢享受到更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，這肯定是皆大歡喜的。那就讓我們期待一番起亞在中國的進(jìn)一步騰飛吧，看看它今日的豪言壯語能否真的一一實(shí)現(xiàn)！