受到疫情等因素的影響，如今的汽車(chē)行業(yè)普遍存在供應(yīng)緊張的情況，不少新能源汽車(chē)廠商因此出現(xiàn)了推遲交付日期的情況，甚至就連傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也被迫不斷調(diào)整旗下車(chē)型的部分配置，以緩解供應(yīng)壓力。自今年11月起，寶馬便針對(duì)旗下多款車(chē)型進(jìn)行配置調(diào)整，看來(lái)作為豪華品牌的寶馬供應(yīng)壓力也不小。

近期，2023款寶馬X6正式上市，新車(chē)共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間78.69~96.69萬(wàn)元。作為常規(guī)年度改款，新車(chē)本次重點(diǎn)針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，整車(chē)沒(méi)有明顯變化，下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

作為轎跑SUV領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，曾經(jīng)的寶馬X6是很多人心中的夢(mèng)中情車(chē)，不過(guò)多年以來(lái)，該車(chē)依舊保持了原先的模樣，如今看來(lái)多少有些審美疲勞。具體來(lái)看，新車(chē)外觀方面依舊采用寶馬家族式的造型，雙腎型的前格柵尺寸可觀，內(nèi)部配備炫影光幕，在車(chē)輛啟動(dòng)或關(guān)閉時(shí)可以自動(dòng)開(kāi)合，具有一定的儀式感。兩側(cè)前大燈組造型較為扁平化，內(nèi)部燈帶簡(jiǎn)約自然，符合整車(chē)氣質(zhì)，其中激光大燈的最大照射距離可以達(dá)到500米，夜間行車(chē)的安全性較高。

車(chē)身尺寸方面，新款車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4947×2004×1698 mm，軸距為2975mm。寶馬X6的車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)較為壯碩，車(chē)頂線條流暢自然，經(jīng)過(guò)B柱之后緩緩下滑，勾勒出優(yōu)美的車(chē)身姿態(tài)，不過(guò)其傾斜角度較大，很大程度上影響了后排乘客的頭部空間。

寶馬X6車(chē)尾采用上窄下寬的造型設(shè)計(jì)，視覺(jué)重心較高，看起來(lái)頗為壯碩，不過(guò)視覺(jué)效果很不協(xié)調(diào)。底部的擴(kuò)散器和雙邊共雙出排氣布局全系保持同步，不同配置車(chē)型車(chē)尾的差異主要體現(xiàn)在尾標(biāo)上。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款寶馬X6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣未發(fā)生變化，整車(chē)布局有著比較濃郁的家族氣息，車(chē)內(nèi)做工和用料方面足夠到位，中控臺(tái)上方以及門(mén)板內(nèi)側(cè)使用大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處加入仿碳纖維飾板，縫線以及銀色飾條裝飾，整體質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)操作區(qū)域向駕駛員一側(cè)傾斜，中控顯示屏幕看上去更像是從儀表盤(pán)中延伸出來(lái)一般，體現(xiàn)出寶馬品牌以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念。主駕駛正前方的M真皮方向盤(pán)手感相對(duì)一般，方向盤(pán)加熱等功能需要選裝，對(duì)于這樣一臺(tái)豪車(chē)而言，確實(shí)不太應(yīng)該。而且這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)也應(yīng)用多年，和外觀一樣，存在審美疲勞的問(wèn)題。

新款車(chē)型車(chē)內(nèi)座椅統(tǒng)一采用真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風(fēng)等。前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，包裹性良好，不過(guò)座墊長(zhǎng)度一般，對(duì)于乘客的腿部支撐相對(duì)有限。

車(chē)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排兩側(cè)位置有著明顯的內(nèi)陷，包裹性良好。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，頭部空間相對(duì)局促，只有兩指。同時(shí)地臺(tái)中央有著明顯隆起，滿員乘坐很有壓力。

動(dòng)力系統(tǒng)

2023款寶馬X6動(dòng)力方面依舊提供2.0T和3.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率由此前的265馬力下調(diào)至245馬力，峰值扭矩不變，依舊為400牛米，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率則為333馬力，峰值扭矩450牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配8速手自一體變速箱，同時(shí)匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車(chē)型配置及購(gòu)買(mǎi)建議

作為年度改款，2023款寶馬X6本次主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，其中新車(chē)全系將不再提供“極地灰”車(chē)漆和M性能版運(yùn)動(dòng)套裝的選裝，部分配置可以選裝車(chē)載ETC，費(fèi)用為0.1萬(wàn)元，頂配的xDrive40i 尊享型將恢復(fù)整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選裝項(xiàng)，選裝價(jià)格為1.47萬(wàn)元。此外，新車(chē)的2.0T動(dòng)力版本進(jìn)行了功率的下調(diào)。新車(chē)此次依舊推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為78.69~96.69萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪款性?xún)r(jià)比更高一些。

2023款xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善

指導(dǎo)價(jià)格78.69萬(wàn)元，功能方面具備前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)影像，定速巡航，駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)泊車(chē)入位，自動(dòng)駐車(chē)，可變轉(zhuǎn)向比，可開(kāi)啟全景天窗，運(yùn)動(dòng)外觀套件，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，電動(dòng)后備廂位置記憶，全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，真皮方向盤(pán)，方向盤(pán)電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤(pán)換擋，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，12.3英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車(chē)載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，車(chē)內(nèi)氛圍燈，車(chē)窗防夾手，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，負(fù)離子發(fā)生器等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)足夠完善。

2023款xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力升級(jí)，性?xún)r(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格86.69萬(wàn)元，動(dòng)力方面采用3.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率提升至340馬力，官方百公里加速成績(jī)由7.2秒縮短至5.5秒。此外功能方面還多出360度全景影像，內(nèi)置行車(chē)記錄儀，手機(jī)無(wú)線充電，WiFi熱點(diǎn)，哈曼卡頓車(chē)內(nèi)16揚(yáng)聲器，激光遠(yuǎn)光燈等，提升可觀，性?xún)r(jià)比相對(duì)較高。

2023款xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：功能更加完善，價(jià)格偏高

指導(dǎo)價(jià)格96.69萬(wàn)元，具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面增加全速自適應(yīng)巡航，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，抬頭數(shù)字顯示，前排座椅通風(fēng)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，后座獨(dú)立空調(diào)，星空全景天窗，M高性能卡鉗等。配置表現(xiàn)更加完善，但是價(jià)格偏高，性?xún)r(jià)比一般。

車(chē)叔總結(jié)

2023款寶馬X6本次主要針對(duì)功能配置和動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，其中2.0T動(dòng)力版本在功率下降之后，官方百公里加速成績(jī)從6.9秒增加至7.2秒，性能進(jìn)一步降低。此外新車(chē)的功能調(diào)整主要集中在選裝項(xiàng)，對(duì)于整車(chē)產(chǎn)品力的提升并沒(méi)有明顯幫助。在新車(chē)所推出的三款配置中，屬于中配的2023款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝擁有完善的功能配置，同時(shí)性能表現(xiàn)更為優(yōu)異，整體性?xún)r(jià)比較高。在車(chē)叔看來(lái)，現(xiàn)在的寶馬X6雖然具備獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，但是消費(fèi)者對(duì)于多年未進(jìn)行大改動(dòng)的它依舊會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，同時(shí)該車(chē)相比寶馬X5在實(shí)用性方面有所落后，乘坐空間有限，并且售價(jià)水平偏高，產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比較低。因此，車(chē)叔對(duì)于該車(chē)的最終看法是不值得入手。