來源|智能相對論

作者|陳選濱

智能網(wǎng)聯(lián)，風(fēng)起湘江。

作為一個中部城市，2016年以來，長沙以湖南湘江新區(qū)為重心，前瞻布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，雖然并非最早起步的城市，但在持續(xù)的發(fā)展與競爭過程中，最終走在全國前列的，恰恰正是這個汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與市場條件都不太矚目的城市。

今天，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，長沙是全國唯一獲得四塊國家級牌照的城市。如此亮眼的成績，實屬矚目?；仡欓L沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的每一步，創(chuàng)新與領(lǐng)先態(tài)勢相輔相成。

由此，在長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上，我們不僅能看到獨具長沙特色的發(fā)展模式，也能以長沙為參照坐標(biāo)一窺未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢與動態(tài)。

如今，湖南湘江新區(qū)規(guī)劃建設(shè)湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，又一座核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)崛起于湘江西岸。那么，對于長沙、新區(qū)而言，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的節(jié)點上，產(chǎn)業(yè)園的落地將帶來什么樣價值？在全國的其他城市，未來是否也將像長沙一樣建設(shè)以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)園？

聚焦湖南湘江新區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的風(fēng)向似乎正在改變。

從一家公司到一座產(chǎn)業(yè)園，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正加速

站在全國的角度，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個相對成熟的階段，并依舊保持著全國領(lǐng)先態(tài)勢，那么若要更進一步的突破，是否真的需要一個產(chǎn)業(yè)園？

基于多角度觀察，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)并非偶然。就像當(dāng)年湖南湘江新區(qū)為聚力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)而成立湘江智能公司，打開了長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進程。如今，湘江智能繼續(xù)承擔(dān)起湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，從一家公司到一座產(chǎn)業(yè)園，其背后是長沙智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)大步邁向規(guī)?；l(fā)展階段的多重驅(qū)動。

首先，從區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展角度來看，一個地區(qū)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，隨著基本盤越來越大，就必然需要一個產(chǎn)業(yè)園作為區(qū)域基礎(chǔ)予以承載。對于長沙、湘江新區(qū)而言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正要走到這一步。

自2016年以湖南湘江新區(qū)為核心開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局以來，已聚集了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)350余家，其中世界500強企業(yè)10家、智能汽車及人工智能產(chǎn)業(yè)相關(guān)研發(fā)機構(gòu)108家，更培育了長沙智能駕駛研究院(希迪智駕)、中車智馭等多家優(yōu)質(zhì)本地科創(chuàng)企業(yè)，吸引了西電、中車時代等12家科研院所落地，形成了一個相對完善且規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)集群。

對于這樣一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)，如何進一步整合資源并形成較強的產(chǎn)業(yè)吸引力與凝聚力，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，恰恰就需要一個穩(wěn)定、強大的基礎(chǔ)支持。

此前，湘江智能更多的是作為市場上的“領(lǐng)頭雁”，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用。而正在規(guī)劃的湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園需要在引領(lǐng)的基礎(chǔ)上發(fā)揮出承載價值，作為產(chǎn)業(yè)的基本盤從而托起產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從規(guī)劃來看，依托湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，長沙、新區(qū)將可以面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進一步靈活運用企業(yè)政策、人才政策來豐富補貼類型及加大補貼力度，并搭建起產(chǎn)業(yè)基金平臺、測試服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)整合與共享平臺、創(chuàng)新轉(zhuǎn)化平臺與異地雙招平臺等五大平臺，繼續(xù)夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供驅(qū)動力。

其次，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正進入多場景應(yīng)用示范階段，非常需要一個綜合性強的多元場景予以支持。對于這一點，或許沒有那座城市比長沙更清楚其中的重要性。

回顧長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就是一段持續(xù)更新迭代產(chǎn)業(yè)場景來支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程。從最早的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)建成投入使用，到兩個“100公里”項目打造，長沙的測試場景不斷走向開放，從“測試區(qū)”到“試驗區(qū)”進階，為企業(yè)提供了諸多更復(fù)雜、更接近現(xiàn)實環(huán)境的場景，以支撐起長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

如今，長沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也在進一步向市場開放，智慧公交、Robotaxi共享出行、無人環(huán)衛(wèi)車等持續(xù)上線，對于場景的需求也在提升。由此，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的打造非常有必要，從頂層設(shè)計上就融合智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，將更好地為企業(yè)提供更多元且真實的場景支持。

最后，從園區(qū)經(jīng)濟的成長路徑來說，我國的園區(qū)經(jīng)濟的專業(yè)分工正不斷明確，越是核心產(chǎn)業(yè)的園區(qū)越能在接下來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中凝聚力量，驅(qū)動規(guī)?；l(fā)展。從這一點來看，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園頗具前瞻性。

在規(guī)劃中，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園緊扣“一主兩副”的產(chǎn)業(yè)格局，即以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為核心，以智慧城市和智慧工業(yè)協(xié)同發(fā)展，正形成較為明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。在這種特定的產(chǎn)業(yè)方向引領(lǐng)下，未來這一產(chǎn)業(yè)園或?qū)⑦M一步驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并由此引領(lǐng)長沙園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展模式，成為一個標(biāo)桿。

那么，對于長沙而言，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將得以發(fā)揮出新的引領(lǐng)價值，為園區(qū)經(jīng)濟打樣，推動整體區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。這對于長沙這么一個中部城市而言，非常關(guān)鍵。

長沙所需要的不僅僅只是一個產(chǎn)業(yè)園，更是一個由優(yōu)勢新產(chǎn)業(yè)驅(qū)動的發(fā)展模式與產(chǎn)業(yè)園樣板，來推動更廣泛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園背后的三重價值

值得一提的，作為長沙市第十四次黨代會確定的十個重大引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)項目之一，同時也是湘江新區(qū)“455”戰(zhàn)略十大百億產(chǎn)業(yè)項目之一，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園在設(shè)計之初就呈現(xiàn)出多重價值，未來的發(fā)展形態(tài)不僅僅只是一個產(chǎn)業(yè)園。

首先，也是一座人文新城。

今天，產(chǎn)業(yè)園的本質(zhì)是工業(yè)化與城市化的協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)城一體化是大多產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的主要趨勢。在湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃中，也是如此，產(chǎn)城融合是其建設(shè)的一個重要方向，由此建成全國智慧雙碳品質(zhì)新城。

具體來看，在建設(shè)思路上，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園也比其他園區(qū)更加注重多元社區(qū)形態(tài)的營造，即積極利用生態(tài)、街道、半公共空間，營造趣味性、開源共享的開源場所，形成10分鐘多樣態(tài)復(fù)合生活圈。

在這個過程中，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園所引領(lǐng)的不僅僅是產(chǎn)業(yè)形態(tài)，更將是城市形態(tài)。由此可見，從湘江智能到湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，長沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將從市場持續(xù)開放，向全社會滲透，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、社區(qū)、生態(tài)的多重融合。

其次，還是一個多元智慧場景。

產(chǎn)業(yè)園作為一個集產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社區(qū)建設(shè)、商業(yè)服務(wù)等于一體的綜合性區(qū)域，隨著數(shù)字技術(shù)的加持應(yīng)用，很容易就可以打造成為一個為諸多智慧業(yè)態(tài)提供發(fā)展支持的綜合性智慧場景。

比如，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園在基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、智慧出行、公共服務(wù)等多方面場景中都運用智能網(wǎng)聯(lián)、智慧城市技術(shù)，由此打造出一個集游憩、生活、工作于一體并面向交互、融合的多場景智慧城市場景。

這樣的一個成熟且多元的智慧場景，將持續(xù)不斷地為智慧城市、智慧交通、智慧政務(wù)等新業(yè)態(tài)提供驗證和反饋，由此推動技術(shù)的應(yīng)用與迭代，帶來更具現(xiàn)實意義的價值反饋。同時也意味著，在湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的支持下，未來長沙將有基礎(chǔ)、有條件孵化更多像湘江智能這樣的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)企業(yè)，以此壯大市場力量。

最后，更是一個生態(tài)化引擎。

綜合來說，產(chǎn)業(yè)園依托產(chǎn)業(yè)集群的支持，在發(fā)展上具有更明確的方向打造成為具有持續(xù)驅(qū)動力的引擎。而這需要考驗的不僅僅是一個產(chǎn)業(yè)園的規(guī)模大小，更需要考量產(chǎn)業(yè)鏈路的完整性以及生態(tài)創(chuàng)新的可持續(xù)性。

對于湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園而言，其最終的形態(tài)將是打造出一個可持續(xù)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)及其他新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎。由此，更加注重產(chǎn)業(yè)鏈路的鋪設(shè)，比如其智聯(lián)創(chuàng)新園就構(gòu)筑“孵化、研發(fā)、試制、中試、生產(chǎn)”等全產(chǎn)業(yè)鏈功能，進而形成“產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)共享”生態(tài)格局。

在這樣的路徑鋪設(shè)下，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園所面向的就不僅僅是當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)需求，還將面向未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，打造能可持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)引擎。

盡管如此，我們依舊可以看到，以湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園為焦點，長沙依舊錨定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，自2016展開布局以來，創(chuàng)新不斷，直到產(chǎn)業(yè)園的落地，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的決心始終未變，充分展現(xiàn)了一張藍圖畫到底的定力。

大長沙，需要一個湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園

對于長沙而言，以中部城市突圍新興產(chǎn)業(yè)，也正需要一個極具創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力的產(chǎn)業(yè)園來推動區(qū)域發(fā)展。

在我國改革開放的歷程上，在深圳發(fā)展的前沿，就一直流傳著這么一句話：先有蛇口，后有深圳。從很大程度上來說，蛇口工業(yè)區(qū)奠定了深圳的創(chuàng)新基因與拼搏精神，在產(chǎn)業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上也孵化了深圳乃至全國最早的一批商業(yè)業(yè)態(tài)，由此拉開產(chǎn)業(yè)大幕。

在長沙，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)漸趨成熟，面向新的階段，創(chuàng)新突破亟待一個如同蛇口一般價值的產(chǎn)業(yè)園來托起整個區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

就智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)而言，隨著長沙“車-路-云-網(wǎng)-圖”一體化的發(fā)展體系完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出與智慧城市、智慧交通等多業(yè)態(tài)融合的趨勢。這已經(jīng)不僅僅需要在市場層面下功夫，還得以更寬的眼界去構(gòu)建新基礎(chǔ)、新生態(tài)。也就是說，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上，長沙必須實現(xiàn)從湘江智能到湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園的進階建設(shè)，以此形成現(xiàn)代化長沙建設(shè)的突破口，為未來的智慧業(yè)態(tài)探索發(fā)展路徑，提供基礎(chǔ)支持。

那么，在接下來的時間內(nèi)，除了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)之外，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園很大程度上也將成為長沙建設(shè)智慧城市、打造智慧工業(yè)的一個先行示范區(qū)，持續(xù)驗證長沙的創(chuàng)新路徑和發(fā)展模式，再進而向全區(qū)、全市、全省推廣，帶動整體發(fā)展。

今天，長沙正不斷打造長株潭融城，踐行湖南“三高四新”戰(zhàn)略，在機遇面前，要走得快，更要走得穩(wěn)，而需要不僅僅只是一個產(chǎn)業(yè)基地，更需要一個區(qū)域產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿，以有效、領(lǐng)先的經(jīng)驗和模式來驅(qū)動其他產(chǎn)業(yè)和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

只有如此，長沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)以及其他新興產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)突破發(fā)展，進而得以協(xié)同共進，實現(xiàn)企業(yè)（湘江智能）-產(chǎn)業(yè)園（湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園）-區(qū)域（湘江新區(qū)）的多重進階發(fā)展，由此打造一個完整、規(guī)范的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)