在新車車排行榜出爐之前，咱們先來(lái)看看七月份的召回，上個(gè)月國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品中心共發(fā)布11個(gè)召回公告，涉及20多款車型，共計(jì)召回汽車2057594輛，幾萬(wàn)塊的五菱宏光、上百萬(wàn)的埃爾法均榜上有名。

一汽-大眾：速騰、探影、捷達(dá)

七月份打頭陣的是一汽大眾，召回2019年3月15日至2020年3月27日期間生產(chǎn)的部分2020年款速騰MQB、探影，共計(jì)126260輛，以及2019年7月8日至2020年3月30日期間生產(chǎn)的部分2020年款捷達(dá)VS5、捷達(dá)VS7，共計(jì)73854輛。

召回原因是燃油泵芯下殼體可能有毛刺殘留，殘留的毛刺脫落后可能導(dǎo)致葉輪旋轉(zhuǎn)困難，極端情況下導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)或者行駛中熄火。召回車型將免費(fèi)更換改善后的燃油泵。

沃爾沃：涉及多款國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口車型

此次沃爾沃召回的車輛達(dá)到131591輛，其涉及進(jìn)口車型V60、V90CC、XC90、XC60，以及亞太沃爾沃的S60、S90長(zhǎng)軸距以及XC60。

本次召回原因是設(shè)計(jì)問題，導(dǎo)致燃油泵的15A保險(xiǎn)絲發(fā)生熔斷的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)造成低壓燃油泵停止工作、儀表提示警告信息，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。問題不大，免費(fèi)換個(gè)20A燃油泵保險(xiǎn)絲就能消除隱患。

捷豹路虎：路虎發(fā)現(xiàn)

路虎又來(lái)了，此次不是什么新鮮事，而去年12月同類召回事件的擴(kuò)大范圍召回，由于蓄電池接地螺栓與車身面板未形成足夠的物理接觸面積，可能導(dǎo)致接地不良，出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無(wú)法啟動(dòng)或車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并影響轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)助力等功能。

自2021年7月9日起，召回2020年8月31日至2021年3月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020和2021款路虎發(fā)現(xiàn)，共計(jì)2968輛。消除隱患的辦法并不是常見的替換件，而是免費(fèi)增加安裝一個(gè)新的蓄電池接地螺栓。

上汽通用五菱：過百萬(wàn)輛，幾乎全員出動(dòng)

此次五菱的召回共計(jì)1436997輛車，涉及2018年12月4日至2021年1月11日期間生產(chǎn)的部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車型。

而問題就是出自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥芯耐磨性不足，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，甚至存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。解決辦法是更換改良后的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。

東風(fēng)日產(chǎn)：樓蘭、逍客

作為旗艦的樓蘭早已銷聲匿跡了，沒想到召回還有它的份，東風(fēng)日產(chǎn)自2021年7月16日起，召回2021年2月22日至2021年5月18日生產(chǎn)的部分新逍客及新樓蘭，共計(jì)23710輛。

原因是車輛尾門鉸鏈的軸銷強(qiáng)度不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，車輛尾門在碰撞事故中受到大的外力沖擊時(shí)，鉸鏈的軸銷可能產(chǎn)生開裂，尾門有脫落的風(fēng)險(xiǎn)。解決辦法是更換合格的尾門鉸鏈。

長(zhǎng)城汽車：歐拉IQ

長(zhǎng)城汽車決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車，共計(jì)16216輛。

原因是動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?，也就是可能產(chǎn)生以下情況……

相信大伙都認(rèn)識(shí)歐拉各種貓，但這IQ不知道有多少人認(rèn)識(shí)呢？

奇瑞：艾瑞澤5e

長(zhǎng)城召回電動(dòng)車，奇瑞也跟著湊熱鬧，7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動(dòng)汽車，共計(jì)1407輛。

而原因和歐拉IQ出奇的相似，動(dòng)力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動(dòng)，底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后，可能導(dǎo)致高壓連接松動(dòng)，局部接觸內(nèi)阻增高，大電流使用時(shí)造成組件過熱，會(huì)引起電池?zé)崾Э亍?/p>

豐田：卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、埃爾法

“偷油塔”又來(lái)大規(guī)模召回了，七月份豐田共發(fā)布兩個(gè)召回公告，首先是8月2日起召回部分卡羅拉雙擎（116551輛）、雷凌雙擎車型（109034輛），原因是搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)車型，在系統(tǒng)啟動(dòng)狀態(tài)下行駛時(shí)，由于制動(dòng)控制電腦的程序不完善，在部分車速范圍內(nèi)系統(tǒng)執(zhí)行輕微制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈不點(diǎn)亮，可能造成后車追尾。所以召回進(jìn)行軟件升級(jí)。

其次是百萬(wàn)面包車埃爾法（12955輛），原因具備怠速啟停功能的車型，由于相關(guān)控制程序存在不完善且蓄電池隔熱性能不足，如車輛頻繁在蓄電池溫度較高的長(zhǎng)時(shí)間怠速停車狀態(tài)下使用，會(huì)導(dǎo)致車輛在進(jìn)入怠速啟停模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再次啟動(dòng)，可能會(huì)發(fā)生后車追尾事故。

保時(shí)捷：Taycan、Cayenne、

別以為只有國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車召回，進(jìn)口的也有，保時(shí)捷Taycan（5957輛）就是其中之一，原因是電控軟件問題，可能導(dǎo)致電源電子裝置出現(xiàn)通訊故障，造成車輛脈沖式逆變器不能正常工作，可能導(dǎo)致車輛缺失動(dòng)力。

其次還有卡宴（94輛），原因是裝配人員未嚴(yán)格遵照操作流程，特定期間內(nèi)生產(chǎn)的車輛可能存在轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機(jī)的連接螺栓未按正確扭矩緊固，可能導(dǎo)致車輛的操控性能可能會(huì)受到限制或失控。上百萬(wàn)的進(jìn)口車出廠質(zhì)量就這么兒戲？

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