由熱點科技主辦的2022卓越科技產(chǎn)品五星獎頒獎盛典，經(jīng)過資深編輯及科技達人嚴格甄選和深度體驗，為多項產(chǎn)品評出獎項。其中，TTC 高鐵式結(jié)構(gòu)軸榮獲2022熱點科技五星獎 年度創(chuàng)新技術(shù)獎。

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TTC 高鐵式結(jié)構(gòu)軸，一款更穩(wěn)、更滑、更透光，擁有地閣方圓精美外形設(shè)計與一體式直插軸底長軌道上蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計的新結(jié)構(gòu)軸體。

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傳統(tǒng)標準十字軸芯軸體以及TTC雙側(cè)墻結(jié)構(gòu)軸體的軸芯都是三元配合，由按鈕、上蓋、底座3個零件組成限位配合。

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高鐵式機械軸則是二元配合，由直插底座的長軌道上蓋和加長滑塊按鈕組成限位配合。長滑塊按鈕與長軌道軸蓋雙結(jié)合，按鈕滑塊始終在上蓋一體式軸蓋上滑動，無縫銜接，無脫離脫落，按壓手感絲滑圓潤，猶如熱刀切黃油絲滑體驗。

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TTC 高鐵式結(jié)構(gòu)軸獨辟蹊徑，特別設(shè)計透明底座配合透明按鈕，確保中央透光。再加上TTC聚光鏡結(jié)構(gòu)聚光導(dǎo)光，兩層buff疊加，軸體呈現(xiàn)雙通道透光，RGB光效飽滿炫目。

感謝熱點科技頒發(fā)的年度創(chuàng)新技術(shù)獎，也感謝各位品牌方以及廣大網(wǎng)友與用戶對TTC 正牌科電、TTC 高鐵式結(jié)構(gòu)軸的支持與認可。

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高鐵式機械軸的概念由來：

為什么綠皮火車行駛時有非常強烈的振動，而高鐵行駛得非常平穩(wěn)？

1、普通鐵軌（綠皮火車軌道）每段長25米、重約1.5噸，鋪設(shè)完成后，鐵軌之間會留下一段空隙。火車在行駛過程中，旅客每隔一段距離都會聽到“嗒嗒”聲，這正是列車行駛到焊接處的撞擊聲。

2、高鐵全線由單段長為500米的鋼軌鋪設(shè)而成，鋼軌無縫焊接固定（即長軌道無縫銜接），整條線路水平誤差不超過0.1毫米。列車在飛速前行的同時，乘客不會聽到“咔嗒”聲。

高鐵全線由單段長為500米的鋼軌鋪設(shè)而成，鋼軌無縫焊接固定（即長軌道無縫銜接），因此高鐵始終平穩(wěn)，高速行駛時，能夠豎立硬幣而不倒。高鐵式結(jié)構(gòu)軸體采用一體式無縫銜接直插軸底的長軌道與高鐵的設(shè)計不謀而合。