2022年，各種不利因素嚴重影響了全球汽車市場正向增長，而奇瑞汽車卻創(chuàng)造了難以置信的增速奇跡，并一口氣創(chuàng)造了營收規(guī)模、銷量、出口、新能源的“四個歷史首次”，為中國汽車品牌爭了口氣。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團里面，有5家實現(xiàn)正增長，其中奇瑞集團增速28.2%，位居行業(yè)第二，大幅超過2.1%的行業(yè)平均增速。不僅如此，奇瑞集團2022年出口45.2萬輛，連續(xù)20年位居中國乘用車品牌出口第一，每7輛走出國門的中國汽車中，就有一輛來自奇瑞汽車。

在奇瑞25周年之際，我們看到的是從一間茅屋成長為1000萬輛保有量的龍頭車企，是面對行業(yè)逆境，克難而上的中國精神。而在奇瑞成功的背后，支撐它的是什么？成就它的是什么？值得深挖。

體系“升維”帶來高質(zhì)量增長 營收突破2000億

體系“升維”，是奇瑞集團在2022年高質(zhì)量增長現(xiàn)象背后的“低調(diào)”操作。這一年里，奇瑞集團與立訊精密、海爾、華為、寧德時代、科大訊飛、地平線等各行業(yè)一流企業(yè)建立合作，打造出一批聯(lián)合創(chuàng)新、融合創(chuàng)新、開放協(xié)作的“跨界聯(lián)盟”。這一年，奇瑞集團擁有了更加多元和深入伙伴，“從內(nèi)到外”助力品牌成長。

其中，“從內(nèi)到外”對于奇瑞集團來說，甚至是革命性的，奇瑞將合作成果僅應用到技術(shù)、產(chǎn)品和服務上，更為奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展、組織變革、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和文化建設帶來源源不斷的動力。

例如，奇瑞與海爾卡奧斯合作共建的海行云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，陸續(xù)在奇瑞青島超級工廠、奇瑞蕪湖超級工廠投產(chǎn)應用，不僅打造出一批標桿級“燈塔工廠”，更探索建立了大規(guī)模個性化定制的新型生產(chǎn)模式；又如，奇瑞通過與立訊精密、華為等企業(yè)的合作，把他們的優(yōu)秀管理經(jīng)驗融入奇瑞實踐，推動奇瑞版“阿米巴”模式升級，“管理顆粒度”精細化等。

此外，奇瑞集團的體系“升維”還包括奇瑞通過開放創(chuàng)新，在全球范圍內(nèi)加速集聚優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模躍遷的同時，推動體系核心競爭力的“升維”。數(shù)據(jù)顯示，2022年，奇瑞集團年營業(yè)收入首次突破2000億元，同比增長近40%。以最直接的形式證明了，企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量是顯著提升的。

技術(shù)推動企業(yè)前進

2022年9月，當奇瑞對外發(fā)布“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略的時，很多人發(fā)現(xiàn)，奇瑞對于新四化”技術(shù)等多賽道領(lǐng)域的深耕結(jié)果是多維度的，是超前的。其實，“技術(shù)奇瑞”形象早已深入人心，而“瑤光2025”的發(fā)布，則是將人們心中傳統(tǒng)機械技術(shù)領(lǐng)先的定位，躍升為科技公司、數(shù)字化企業(yè)的奇瑞。

當然，對于消費者來說，“瑤光2025”戰(zhàn)略不僅是品牌的宣傳利器，更是已經(jīng)將眾多技術(shù)成果應用到量產(chǎn)產(chǎn)品上，讓消費者直接感觸技術(shù)奇瑞的產(chǎn)品競爭力。

其中，廣受消費者好評的就包括，已經(jīng)廣泛在奇瑞、星途、捷途等品牌產(chǎn)品上應用的3.5代的鯤鵬動力系列、雄獅智能座艙。以及部分無形的隱藏技術(shù)，包括EEA4.0電子電氣架構(gòu)、L2.99級智能駕駛技術(shù)。此外，還有即將要投產(chǎn)的8AT、45%熱效率的米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)發(fā)動機、第三代PHEV產(chǎn)品、E0X高性能純電動平臺的新產(chǎn)品等……

在奇瑞控股集團董事長尹同躍看來，科技智能化產(chǎn)品的市場化，不是靠性價比，而是靠技術(shù)價值比，所以奇瑞一直按照自己的戰(zhàn)略節(jié)奏，把技術(shù)成果不斷搭載到新產(chǎn)品、新平臺上。要讓用戶買20萬元的車享受到30萬元的科技智能化體驗，買30萬元的車享受到40萬元的科技智能化體驗，始終超預期，始終有驚喜。

全球化戰(zhàn)略效果顯著

除了技術(shù)領(lǐng)域推動了奇瑞引領(lǐng)中國汽車行業(yè)前進外，奇瑞集團作為最早走出國門的中國汽車品牌之一，早已確立了“無內(nèi)不穩(wěn)、無外不強、內(nèi)外促進、共同發(fā)展”的國際化戰(zhàn)略，并將品牌知名度名揚世界。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，奇瑞集團出口汽車突破45萬輛，同比增長68%，不僅新了中國品牌“揚帆出海”的新紀錄，更直接的展示出，奇瑞擁有平均每70秒就出口交付一輛奇瑞產(chǎn)品的能力。

對此，尹同躍曾表示，今天中國汽車的全球化，不僅是市場的全球化，更是人才、技術(shù)、供應鏈、文化等方方面面的相互纏繞，是“你中有我，我中有你”的全球化。所以奇瑞走向全球的過程中，一直堅持兩個原則：一是和海外國家、海外合作伙伴共享合作成果，成為受到人家歡迎的合作伙伴；二是深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動本地化發(fā)展，變成當?shù)氐钠髽I(yè)公民、當?shù)氐钠放?，共同為海外市場所在國的?jīng)濟社會發(fā)展做貢獻。

值得一提的是，如今的奇瑞出口產(chǎn)品，已經(jīng)從“走出去”到“走進去”再到了“走上去”。簡單的說，奇瑞集團不僅從數(shù)量上取勝，至今累計出口汽車超過240萬輛，占同期中國汽車全部出口量的20%；更在產(chǎn)品質(zhì)量上深得還飛消費者信任，以瑞虎8、瑞虎7、星途攬月、星途凌云、捷途X70為代表的明星產(chǎn)品，逐漸“侵蝕”著傳統(tǒng)海外品牌的市場，甚至瑞虎8已經(jīng)在巴西等國家多次擔當國賓級接待用車。

寫在最后：

總的來說，奇瑞作為一家傳統(tǒng)的汽車巨頭，近些年在集團戰(zhàn)略以及產(chǎn)品科技創(chuàng)新等方面始終順應大勢，與時俱進。用尹同躍的話就是“瑞就是要和傳統(tǒng)巨頭比流程比基本功，跟新勢力比敏捷比創(chuàng)新?！笔聦嵣?，奇瑞集團2022年的成功正是堅持自己的戰(zhàn)略定力的直接成果。這不得不讓人期待，進入2023年，以目前的加速水平，奇瑞集團還會帶給我們怎樣的新驚喜。