為什么香港澳門街上的車大都是日本車？ 1.香港的日本車多，但歐洲車也不少。美國車幾乎看不到才是真的，偶爾看到一輛兩輛福特，還有少量悍馬，別克根本沒見過，有次見到一輛很老很老的雪佛蘭也是唯一見到的一臺雪佛蘭。其實也好理解美國車那種大塊頭的理念不能適應香港的道路交通。 2.歐洲車主要是一些高端車型，中端車市場從全世界來看本來就是日本車的占有率高。你在國內(nèi)看也是一樣。香港也有一些大眾小鋼炮，只是占有率不如國內(nèi)。 3.與其說日本車多不如說mpv多。然后你再看看，歐美品牌的mpv有多少選擇的空間？不過我也奇怪國內(nèi)mpv神駕GL8哪去了，不知道是不是通用看不上香港這點市場。還有，埃爾法真的真的太多了。。其實國內(nèi)進口品牌mpv市場除了GL8也基本被日本品牌瓜分了。 4.香港的汽車全靠進口，而因為香港汽車市場規(guī)模不大，所以也不會有廠商專門去為香港市場研發(fā)車型。而剛剛好日本的道路交通跟香港相似，而且又同樣是靠左駛，所以也就很好的解釋了日本品牌在香港占有率較高的原因。 5.美國傳統(tǒng)車企好像對香港市場不感冒，但好像特斯拉還算可以，路上看到特斯拉的概率跟深圳差不多。 6.國內(nèi)的比亞迪近年也在香港打打醬油，現(xiàn)在街頭能看到一小部分的比亞迪e6出租車。 7.香港人開車喜歡大腳油門，所以皮實耐用性價比高的日本車通常都是不二選擇。開BBA都是真土豪，那維護成本和人工成本簡直不敢想象。 なぜ香港マカオの街の車はほとんど日本車なのか。1.香港は日本車が多いが、ヨーロッパ車も少なくない。アメリカ車はほとんど見られないのが本當で、たまにフォード2臺、そして少量のハマーを見て、ビュイックは全然見たことがなくて、ある時1臺のとても老いぼれたシボレーを見たのも唯一見たシボレーだった。米國車のような大柄な理念が香港の道路交通に適応できないことも理解しておきたい。2.歐州車は主に一部のハイエンドモデルであり、ミッドレンジ車市場は世界的に見ればもともと日本車の占有率が高い。あなたが國內(nèi)で見ても同じです。香港にもいくつかの大衆(zhòng)鉄砲があるが、占有率は國內(nèi)に及ばない。3.日本車が多いというよりmpvが多い。そして、歐米ブランドのmpvにはどのくらいの選択肢があるのか見てみましょう。しかし、私も國內(nèi)のmpv神駕GL 8がどこに行ったのか不思議に思っています。通用するかどうかは香港という市場には見えません。あと、エルファは本當に多すぎます。。実は國內(nèi)輸入ブランドのmpv市場はGL 8以外にもほぼ日本ブランドに分割されている。4.香港の自動車はすべて輸入に頼っているが、香港の自動車市場は規(guī)模が大きくないため、香港市場のために車種を開発するメーカーもない。ちょうど日本の道路交通は香港と似ていて、しかも同じ左側(cè)通行なので、香港で日本ブランドのシェアが高い理由をよく説明してくれました。5.米國の伝統(tǒng)的な自動車企業(yè)は香港市場に風邪を引かないようだが、テスラはまあまあのようで、道でテスラを見る確率は深センとあまり違わない。6.國內(nèi)の比亜迪は近年、香港で醤油をかけているが、今では街頭で比亜迪e 6タクシーの一部が見られる。7.香港人は大きな足のアクセルを運転するのが好きなので、実用的で耐久性の高い日本車よりも一般的には不二の選択だ。BBAを開くのは本當に金持ちで、その維持コストと人件費は想像もできない。