文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

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• 直—直流電傳動：指電力機(jī)車從直流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，向直流牽引電動機(jī)供給直流電。本文提及的塔吉克斯坦無產(chǎn)者斯克—吉爾吉斯斯坦蘇柳克塔窄軌鐵路PEU1型和PEU2型電力機(jī)車為直—直流電傳動形式。

• 直—交流電傳動：指電力機(jī)車從直流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，經(jīng)過逆變后，向交流牽引電動機(jī)供給交流電。俄羅斯聯(lián)邦馬格尼托戈爾斯克鋼鐵NPM2型電力機(jī)車為直—交流電傳動形式。

• 交—直流電傳動：指電力機(jī)車從交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，經(jīng)過變壓—整流后，向直流牽引電動機(jī)供給直流電。俄羅斯聯(lián)邦工礦鐵路NP1型電力機(jī)車為交—直流電傳動形式。

• 交—交流電傳動：指電力機(jī)車從交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，無需經(jīng)過變壓—整流—逆變，直接變頻后向交流牽引電動機(jī)供給交流電。法國國家鐵路BB 13000型電力機(jī)車及BB 14000型電力機(jī)車為交—交流電傳動形式。

• 交—直—交流電傳動：指電力機(jī)車從交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流，經(jīng)過變壓—整流—逆變后，向交流牽引電動機(jī)供給交流電。歐洲隧道公司9型電力機(jī)車為交—直—交流電傳動形式。

• 多電流制電力機(jī)車：本文提及的“多電流制”，是指采用交—直流電以及直—直流電雙制式電傳動，但受流電壓為兩種或兩種以上的電力機(jī)車。本文提及的法國國家鐵路Z 51500型和Z 54900型電力動車組即為多電流制電力動車組。

• 俄羅斯聯(lián)邦諾沃切爾卡斯克電力機(jī)車制造廠在本文均簡稱“NEVZ”⑴，烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克電力機(jī)車制造廠簡稱“DEVZ”⑵。

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資料參考來源

• 《Младший брат》：https://narrow.parovoz.com/electric1.html

• 《Электровоз ПЭУ1 -? Электровозы СНГ》：http://poezdon.ru/poezda/elektrovozy-sng/elektrovoz-peu1.html

• 《Электровоз ПЭУ1 | Информационный портал Украины》：https://www.ipukr.com/?p=17237

• 《ПЭУ1 - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог》：http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=6160

• 《Двухсекционный электровоз ПЭУ2 - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог》：http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=6159

• 《Сулюктинская узкоколейная железная дорога》：http://infojd.ru/26/sulukt.html

• 《Электровоз ПЭУ2 - Электровозы <!--%IFTH1%0%-->- Справочник по подвижному составу<!--%IFEN1%0%--> - Статьи - Сайт, посвященный УЖД в TRS》：https://uzd-life.ucoz.ru/publ/7-1-0-12

• 《Узкоколейная железная дорога Текелийского свинцово-цинкового комбината, часть 3 - подвижной состав: unterstrom — LiveJournal》：https://unterstrom.livejournal.com/26321.html

• 《PEU1 — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=748

• 《PEU2 — List of the vehicles — TrainPix》：https://trainpix.org/list.php?mid=747

概述

PEU1型⑶和PEU2型⑷電力機(jī)車是DEVZ于1969年至1990年間為位于塔吉克蘇維埃社會主義共和國列寧納巴德州⑸無產(chǎn)者斯克⑹—吉爾吉斯蘇維埃社會主義共和國奧什州⑺蘇柳克塔⑻窄軌鐵路，以及哈薩克蘇維埃社會主義共和國阿拉木圖州鐵克利鉛鋅廠窄軌鐵路研制的兩款窄軌工礦電力機(jī)車。這些電力機(jī)車僅在這兩條窄軌鐵路運用，從未運用于其他窄軌鐵路。

PEU1型（ПЭУ1；ПЕУ1）

20世紀(jì)60年代末，鐵克利鉛鋅廠計劃替代現(xiàn)有的NEVZ制IIKP2A型電力機(jī)車，因此DEVZ受命設(shè)計新型750 mm窄軌軌距工礦電力機(jī)車。

新型電力機(jī)車被定型為PEU1型。考慮到中亞地區(qū)的溫帶大陸性氣候、鐵路接觸網(wǎng)網(wǎng)壓的劇烈波動等情況，PEU1型電力機(jī)車的運行溫度范圍（-50 ℃~+40 ℃）和運行電壓范圍（400 V~700 V）均大。

1970年至1971年間，首批8臺裝用SA-3型自動車鉤的PEU1型電力機(jī)車（PEU1-001號~PEU1-008號）交付給鐵克利鉛鋅廠；1983年時，DEVZ又向鐵克利鉛鋅廠交付2臺PEU1型電力機(jī)車（PEU1-025號~PEU1-026號）。

在向鐵克利鉛鋅廠交付PEU1型電力機(jī)車的同時，位于鐵克利以南的無產(chǎn)者斯克—蘇柳克塔窄軌鐵路也開始電氣化改造。DEVZ遂于1972年至1984年間分批制造17臺PEU1型電力機(jī)車⑺。與交付給鐵克利鉛鋅廠的PEU1型電力機(jī)車不同的是，無產(chǎn)者斯克—蘇柳克塔窄軌鐵路運用的PEU1型電力機(jī)車不使用SA-3型自動車鉤，而是緩沖餅與掛鉤集合于中軸線的螺旋車鉤。

PEU2型（ПЭУ2；ПЕУ2）

1990年，DEVZ為無產(chǎn)者斯克—蘇柳克塔窄軌鐵路交付了一組兩節(jié)固定重聯(lián)式設(shè)計的PEU2型電力機(jī)車。與PEU1型電力機(jī)車相比，這組PEU2型電力機(jī)車裝用功率更高的DT-11M型牽引電動機(jī)。

每節(jié)機(jī)車安裝一臺晶閘管脈沖頻率轉(zhuǎn)換器，以實現(xiàn)牽引電動機(jī)的平穩(wěn)電壓調(diào)節(jié)。脈沖頻率轉(zhuǎn)換器由兩個六相控制器組成，每個控制器控制兩個并聯(lián)的牽引電動機(jī)。司機(jī)通過調(diào)整司機(jī)控制器主手柄的旋轉(zhuǎn)角度，控制晶閘管的接通頻率，從而調(diào)節(jié)牽引電動機(jī)的電壓。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

蘇聯(lián)解體后的命運

蘇聯(lián)解體后，隨著蘇柳克塔煤礦產(chǎn)量的逐年減少，無產(chǎn)者斯克—蘇柳克塔窄軌鐵路逐步減少煤炭運輸，轉(zhuǎn)而運輸沙石。在這樣的情況下，無產(chǎn)者斯克—蘇柳克塔窄軌鐵路將PEU2型電力機(jī)車的A節(jié)機(jī)車轉(zhuǎn)售給鐵克利鉛鋅廠。最終，科利佐—蘇柳克塔區(qū)段最終于2008年關(guān)閉，僅保留十余臺PEU1型電力機(jī)車在僅存無產(chǎn)者斯克—科利佐區(qū)段運輸沙石。

即使是鐵克利鉛鋅廠，其在蘇聯(lián)解體后的處境也并不樂觀。鐵克利鉛鋅廠于1992年移交給一家私人信托管理公司，但由于該公司無法確保履行合同義務(wù)，結(jié)果鉛鋅廠的財務(wù)和經(jīng)濟(jì)狀況陷入困難，并于1996年停產(chǎn)。

1997年，哈薩克斯坦共和國政府將鐵克利鉛鋅廠移交給當(dāng)時新成立的Kazzinc冶金公司。該工廠很快開始加工來自卡拉干達(dá)州的鐵礦石，以及從鉛鋅礦石中提取鋅精礦和鉛精礦。2002年到2008年間，鐵克利鉛鋅廠轉(zhuǎn)產(chǎn)，負(fù)責(zé)處理奧斯卡曼鋅廠產(chǎn)生的冶金廢料。在此期間，鉛鋅廠窄軌鐵路的長度為15 km。

鐵克利鉛鋅廠于2009年重組為鐵克利采礦和加工廠，并于2011年恢復(fù)營業(yè)。此時窄軌鐵路的長度縮減到2 km，連接寬窄軌換裝臺到工廠內(nèi)部。窄軌鐵路最終于2018年被拆除。而PEU2型電力機(jī)車的B節(jié)機(jī)車和其余PEU1型電力機(jī)車則去向不明。

注釋

⑴俄語：Новочеркасский ЭлектроВозостроительный Завод。

⑵俄語：Днепровский электровозостроительный завод；烏克蘭語：Дн?провський електровозобуд?вний завод。

⑶俄語：Промышленный Электровоз Узкоколейный тип 1 ?первый?；烏克蘭語：Промисловий Електровоз Вузькокол?йний, тип 1。

⑷俄語：Промышленный Электровоз Узкоколейный тип 2 ?второй?；烏克蘭語：Промисловий Електровоз Вузькокол?йний, тип 2。

⑸俄語：Ленинабадская область。2000年11月起更名為索格特州（Согдийская область/Вилояти Су?д）。

⑹俄語：Пролетарск；塔吉克語：Пролетар。2016年11月起更名為梅赫拉巴德（Мехрабад/Ме?робод）。

⑺俄語：Ошская область；吉爾吉斯語：Ош облусу。

⑻俄語：Сулюкта；吉爾吉斯語：С?л?кт?。1999年10月前歸奧什州管轄，后歸巴特肯州管轄至今。

⑺DEVZ在1972年到1984年間分四批制造了PEU1-009號~PEU1-024號機(jī)車和PEU1-027號機(jī)車。