在行業(yè)內(nèi)卷加劇的當下，集度月銷1萬的的目標頗具難度。

近日，集度首款汽車機器人ROBO-01探月限定版正式發(fā)布，新車售價39.98萬元。據(jù)了解，ROBO-01探月限定版是集度與中國探月聯(lián)手打造的探月主題聯(lián)名車型，共限定2000輛。

按照計劃，大眾版車型及售價將于今年廣州車展發(fā)布，兩個版本車型將于明年第三季度交付。此外，集度首款車型推出后每隔一年發(fā)布一款新車型。據(jù)集度方面透露，第二款車型的外觀將在下個月的廣州車展發(fā)布。

作為集度汽車正式入局的開山之作，ROBO-01在硬件和軟件方面均做到了極致。硬件方面，新車基于吉利SEA浩瀚平臺打造而來，采用了高端車型標配的前雙叉臂/后多連桿懸架，前后永磁同步雙電機配置以及搭載了寧德時代100kWh三元鋰電池等。

軟件方面，如ROBO-01“探月限定版”搭載了高通8295座艙芯片，這一芯片的算力是高通8155芯片的8倍。量產(chǎn)交付的產(chǎn)品將擁有“門到門、啟到停”高階自動駕駛能力，同時擁有高速、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力以及支持無保護左轉、車道內(nèi)避讓、避讓行人、側后方來車等智艙、智駕能力。百度希望將其智能駕駛的核心能力在集度上得到充分的展示，并且推動集度銷量成長。顯然，“智能化”是其產(chǎn)品和品牌的立足點之一。

事實上，在集度ROBO-01推出之前，集度汽車曾表示首款車型要對標特斯拉Model Y。在集度汽車CEO夏一平看來，與Model Y比集度ROBO-01的空間續(xù)航、內(nèi)外飾更好。

對于新車的銷量目標，“我的目標就是每個月能賣一萬臺?！痹赗OBO-01探月限定版上市后的專訪中，夏一平多次提到一個KPI——月銷一萬臺。據(jù)了解，在新車上市前百度CEO李彥宏已經(jīng)把汽車預訂量寫入了OKR，明確了今年集度汽車要實現(xiàn)的目標。

當下國內(nèi)主流新勢力車企“蔚小理”月銷破萬直至去年下半年開始，其中蔚來、小鵬去年9月銷量首次破萬，理想則是同年11月銷量首次破萬，距離其品牌成立分別用了7年（微辣、小鵬2014年成立）、6年（理想2015年成立）時間，就目前來看集度要實現(xiàn)月銷過萬還是存有難度。

事實上，從品牌創(chuàng)立之初集度就展現(xiàn)出了巨大的野心。在集度ROBO-01上市發(fā)布會兩個月前，集度曾召開了首屆汽車機器人生態(tài)伙伴大會。會中，夏一平系統(tǒng)闡述了集度的成立、技術以及目標等內(nèi)容，與此同時還發(fā)布了“2880計劃”——集度計劃到2028年全年交付80萬臺汽車機器人。這意味著集度要在未來5年時間里實現(xiàn)年交付80萬臺，年均16萬臺交付量，體量堪比目前狀態(tài)的“蔚小理”。

此外，制約其銷量目標達成還有另一重要因素—售價。盡管此次發(fā)布的是限量版車型，但近40萬的售價超出用戶預期以及該細分市場競爭激烈。今年下半年，小鵬G9、理想L9\L8、阿維塔11、問界M7等相繼入市，ROBO-01與這些產(chǎn)品售價、尺寸、以及配置均有重合點。

值得注意的是，雖然集度汽車由百度與吉利聯(lián)合發(fā)起，但實際話語權明顯主要集中在百度手中，作為一個由百度與吉利合作打造的品牌，吉利的存在感明顯偏低，而在與百度合作時，吉利同時也在大力發(fā)展自家高端純電品牌“極氪”。

在這期間還傳出吉利和百度分道揚鑣的傳言。今年6月，由吉利控股的上海華普汽車有限公司全面退出了集度汽車的股東名單，取而代之的則是由百度控股的達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司。

雖然彼時百度針對此事進行了澄清，表示“集度工商變更”是基于業(yè)務發(fā)展需要而進行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，但這并不能徹底打消市場對百度與吉利微妙關系的猜疑。與之相應的是，此前集度一共設置了5個董事會席位，除集度本身的CEO夏一平外，剩余四個位置有3位董事來自百度，而僅有1位董事來自吉利，而夏一平不再擔任集度法定代表人，由百度法定代表人梁志祥擔任。

在汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇的當下，從智能汽車的角度來看集度ROBO-01探月限定版的硬件和性能參數(shù)符合頭部水平，若要脫穎而出仍有難度；從品牌角度來看，雙方股東微妙的關系注定集度的發(fā)展難言坦途。