多說幾句：關(guān)于@網(wǎng)易巔峰極速 的 TCS 標(biāo)定問題，尤其 M8 GTE 的動態(tài)表現(xiàn)，我看到不少人也都有長時間對開發(fā)組反映，但并沒有什么用。

現(xiàn)在巔峰極速的 TCS 像個電燈開關(guān)，就倆極值，滿足觸發(fā)閾值門限就開，開了就把油門信號掐斷。碰巧了，M8 GTE 觸發(fā)閾值賊低，TCS 就狠狠吃它。

但并不是說，其他車就沒有問題了。7 月 20 日的更新表示解決 M8 的性能問題，頭痛醫(yī)頭這沒有錯，但頭為什么痛？

對于 M8 而言，頭痛的現(xiàn)象是 TCS 觸發(fā)的門限太低，而頭痛的原因是你 TCS 標(biāo)定從基本邏輯上講有問題。別的觸發(fā)閾值高的車，觸發(fā)后也會有詭異的動態(tài)表現(xiàn)，只是不至于像 M8 這樣沒法開而已。

TCS 如何介入，以什么方式介入，在什么工況介入多少？觸發(fā)只靠單一維度的閾值門限這么簡單嗎？@網(wǎng)易巔峰極速 TCS 標(biāo)定如果不從底層改明白，只是聽了大家抱怨 M8 難開，就頭痛醫(yī)頭的話，以后其他的車又在 TCS 上吃了癟，你們還是得來背鍋。

然而就算只說「優(yōu)化了 M8 GTE 性能問題」的 7.20 更新，也只能說更了個寂寞，視頻里的測試結(jié)果都是更新后的，沒有用，TCS 照樣上天，甚至比從前更甚，我今天跑白云山這種優(yōu)勢圖都不敢開 M8。

我是個現(xiàn)實里玩情懷車的，天天自吸 V6 V8 開著，不稀罕車。但這是 5 年以來第一個讓我有如此濃厚興趣、上來就氪、甚至愿意為之出視頻的，移動端 RAC 游戲。

你們做好了很多，玩家都能看得到。祖國有很多愛車的孩子，都需要一款快捷便攜又高質(zhì)量的汽車游戲。

咱們一切建立在這個前提和立場上，然后，大家說你的 TCS 標(biāo)定不到位——那是恨鐵不成鋼，是希望你百尺竿頭更進一步，而不是雞蛋里挑骨頭。

說句不該說的，換成企鵝極速，我講它車輛 TCS 標(biāo)定不好，那是我該去安定醫(yī)院了。但你們畢竟不是企鵝極速。我跟朋友分享巔峰極速，原話就說的五個字：手機地平線。

希望 @網(wǎng)易巔峰極速 團隊加油，把問題從根源拔除，總比一直讓達摩克利斯劍懸在頭頂要好。