曾經(jīng)，消費(fèi)者購車時都信奉一句“我可以不用，但你不能沒有?！贝罂臻g得有，高科技得有，強(qiáng)動力也得有。而隨著二胎、三胎的放開，SUV就得出七座這種“過分”的要求，也使得不少廠商紛紛推出自己的七座車型。但實(shí)際情況卻是，不少七座SUV的第三排空間普遍不適合成年人長時間乘坐，日常使用率不高還侵占了第二排的空間，不倫不類成了雞肋。終于在時代的推動下，消費(fèi)者最終發(fā)現(xiàn)：適合自己的，才是最好的！

截至今年3月底，廣汽本田冠道累計(jì)銷量突破35萬大關(guān)。有人說冠道憑什么？其實(shí)就憑著它遵循“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”的理念，在其它產(chǎn)品前赴后繼追求大七座及以上布局的大環(huán)境下，堅(jiān)持“七座體量、五座布局”的設(shè)計(jì)，在中大型SUV市場立下了一個新標(biāo)桿。

空間是命門，配置是底氣

冠道的車身尺寸長寬高為4858/1942/1675mm，軸距為2820mm。在同級別中軸距不錯，1942mm的車身寬度也擁有一定優(yōu)勢，橫向空間更寬裕。得益于“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”的理念，同樣尺寸下，“空間魔術(shù)師”Honda旗下每款車型的車型空間都做到極致。

作為一臺大五座SUV，冠道采用了真皮材質(zhì)座椅，且人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)出色，帶來不錯的包裹感與支撐性。前后排座椅的舒適度都不錯，后排座椅坐墊的厚度與長度表現(xiàn)得體，靠背角度也比較合理，后排乘客可以輕松找到舒適的坐姿。

配置方面，主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前/后排座椅加熱和前排座椅通風(fēng)等功能均有配備，2.0T車型還額外搭載了后排電加熱座椅、前排通風(fēng)座椅、副駕席后排可調(diào)按鈕、駕駛席電動調(diào)節(jié)（12向帶記憶功能）等。后排中央扶手上設(shè)有多媒體控制區(qū)域，還提供了一塊顯示屏，并采用木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，體現(xiàn)高級感。

冠道靜謐性也不錯，全系標(biāo)配雙層隔音隔熱玻璃、追加發(fā)動機(jī)罩和高端的ANC主動降噪技術(shù)，同時還有輪圈靜音技術(shù)。實(shí)際駕駛中冠道的NVH表現(xiàn)有了非常大的躍升。增添“等離子空氣凈化裝置”，開啟凈化系統(tǒng)后能有效去除車內(nèi)異味、細(xì)菌、PM2.5顆粒等有害化學(xué)物質(zhì)，并通過負(fù)離子的生成，帶來森林般的純凈氣息。腳踢感應(yīng)式電動尾門、手機(jī)無線充電等先進(jìn)的人性化配置也十分實(shí)用。

動力錦上添花

在SPORT TURBO技術(shù)的加持下，冠道的操控性能與起步加速性能處于同級領(lǐng)先水平。370 TURBO版本搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩370N·m。匹配9AT變速箱，帶來同級領(lǐng)先的動力性能。

冠道還配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)以及多路況適應(yīng)系統(tǒng)，帶來同級更為優(yōu)異的動力輸出與精準(zhǔn)操控。全系搭載直行駕駛輔助系統(tǒng)SDA，能夠在傾斜的直行路中進(jìn)行方向盤輔助控制，減輕駕駛者握方向盤時候的肌肉壓力。

在乘坐舒適性方面，冠道搭載SFRD頻率響應(yīng)減振器，整體濾震效果出色，無論是經(jīng)過顛簸路面的細(xì)碎震動，還是越過坑洼或減速帶的較大震動，都處理得相當(dāng)?shù)皿w。主被動安全科技配置無論易用性還是靈敏度都很討喜，LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，在行駛到多車道路段時可有效減少后視鏡的視覺死角，讓行車更安全。帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)，能夠從0km/h速度起跟隨前方行駛車輛，可自動跟隨前車至停車，并重新啟動，特別適用于城市擁堵路況。

高品質(zhì)、高口碑、高保質(zhì)量的冠道足以成為中大型SUV市場的價(jià)值標(biāo)桿。未來，冠道將以35萬銷量為起點(diǎn)，繼續(xù)精進(jìn)品質(zhì)與價(jià)值，引領(lǐng)時代前行。