作為睿藍汽車旗下的首款智能換電轎車，楓葉60s和睿藍汽車一樣，都是名不見經傳，只不過因為睿藍汽車是吉利與力帆合作的產物，再加上這款車在造型上和吉利帝豪GL接近，便與吉利“掛了鉤”。而由于國內各個細分領域的競爭都比較大，楓葉60s的名氣又比較小，一直以來的銷量都不太樂觀。

近日，2023款楓葉60s正式上市，新車共推出5款配置，售價區(qū)間為8.98~13.98萬元。下面我們來具體看看它的表現如何。

外觀設計

2023款楓葉60s依舊延續(xù)了老款車型的造型設計，其前臉部分采用了封閉式格柵，中央則是以前楓葉品牌的LOGO，略顯違和。左右兩側的大燈線條規(guī)整，并以一條纖細的鍍鉻飾條以及一條較寬的黑色飾條貫穿，配合下方的三段式進氣口，看上去比較犀利，頗有一些運動氣息。

車身尺寸方面，2023款楓葉60s的長寬高分別為4730*1804*1530 mm，軸距為2700mm。這款車的側面較為干練，其腰線從車頭平直延伸到尾部，并且采用了刀鋒式風格的R16英寸鋁合金輪轂，整體有著不錯的層次感和時尚感。

2023款楓葉60s的尾部比較簡潔，晶體式LED導光尾燈設計點亮后的辨識度比較不錯，整個尾燈的造型與幾何A十分相似。左右兩側的尾燈以一條黑色飾條連接，飾條上加入了“MAPLE”的鍍鉻字母，拉寬了車尾的橫向寬度，顯得車尾比較飽滿。

內飾設計

2023款楓葉60s的內飾設計同樣與老款車型保持了一致，整體比較簡單中庸，體驗不到什么質感。車內中控臺非常簡約，上方采用了大面積皮質包裹，儀表臺是一塊單色行車電腦，搭配了塑料材質的平底式方向盤。中控臺中央位置沒有時下流行的大屏幕，只有一個傳統的空調出風口以及一塊尺寸較小的中控屏，基本上沒有什么車機功能，不過可以選裝藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識別控制系統等。整個中控部分沒有什么亮點，塑料感比較強烈。

車內座椅采用的是仿皮材質，功能方面提供主座椅前后、靠背、高低兩向調節(jié)，副座椅前后、靠背調節(jié)，不過需要手動操作。座椅寬大，支撐性和柔軟度尚可，短距離乘坐舒適度還不錯。

后排座椅的材質用料和前排座椅一致，不過后排空間并不優(yōu)越，1.73米的身高，在前排座椅位置不變的情況下，后排腿部空間僅有一拳左右，頭部空間差不多4指，略高一些的乘客會感覺更加局促。另外，中間位置的地臺較高，滿員的情況下，中間的乘客腿部會比較辛苦。

動力系統

2023款楓葉60s采用的都是單電機驅動，電動機的最大功率為100kW，峰值扭矩為230N·m，傳動系統匹配的是單速變速箱。

車型配置及購買建議

2023款楓葉60s共5個版本，對比老款在售車型，除了輕續(xù)航版在電池容量方面有變化之外，其它配置與老款車型基本無區(qū)別。另外，2023款楓葉60s的5個版本之間的配置也基本保持了一致，僅在電池容量與供應商方面有較多差異。接下來車叔就挑選兩款不同電池容量的車型來進行對比，看看哪一款性價比更高一些。

2023款楓葉60s輕續(xù)航版

推薦指數：★

配置點評：配置簡陋，性價比較低

指導價格12.98萬元，功能方面具備主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、前/后駐車雷達、駕駛模式切換、能量回收系統、鋁合金輪圈、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統、電池預加熱、低速行車警告、塑料方向盤、方向盤位置調節(jié)、電子旋鈕換擋、單色行車電腦顯示屏幕、仿皮座椅、主副座椅調節(jié)、后排座椅比例放倒、前/后中央扶手、USB接口、2喇叭揚聲器、鹵素遠近光燈源、大燈高度可調、前/后電動車窗、外后視鏡調節(jié)加熱、手動防眩目、自動空調、后座出風口、溫度分區(qū)控制等，另外可以選裝駕駛輔助影像、8英寸觸控液晶屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識別控制系統等配置?；A配置簡陋，沒有什么實用的標配車機功能，續(xù)航僅有350km，性價比較低。

2023款楓葉60s幸福定制版三元鋰

推薦指數：★★

配置點評：安全輔助配置增加

指導價格13.98萬元，功能方面增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、同樣可以選裝駕駛輔助影像、8英寸觸控液晶屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、語音識別控制系統等配置。安全輔助配置增加了3項，續(xù)航提升到了415km，價格高出1萬，性價比一般。

車叔總結

楓葉60s是睿藍汽車旗下的重點網約車車型，但是它并沒有做出什么出色的成績。目前針對網約車市場的車型本就不少，比亞迪、埃安等品牌的網約車早已在知名度、用戶口碑等方面有了自己的優(yōu)勢，而楓葉60s在價格戰(zhàn)滿天飛的當下，談不上性價比，續(xù)航偏低，車內用料和配置也比較簡陋，整體產品力不足。上市以來，這款車每個月的銷量也只有幾百臺，1月份這款車在部分城市一個月只賣十來臺，可以說是比較慘淡。對于普通消費者來說，買車圖的就是一個安心，一個月銷量只有幾百臺，并且沒有什么知名度以及用戶口碑積累的車型能存活多久？如今汽車市場的價格戰(zhàn)正打得火熱，多個品牌車型都在降價，大家不妨多觀望觀望再做決定。