2023年，是新能源車企們在電動化和智能化上的高歌猛進(jìn)之年，什么8155車機(jī)芯片，什么三聯(lián)屏，什么前后雙電機(jī)，什么智能座艙，什么激光雷達(dá)，等等等等，當(dāng)然，這一切都是好東西，但是，似乎有一件事情，被絕大多數(shù)車企仿佛有共識一般地選擇性忽略了。

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那就是在智能化時代（更通俗來說就是攝像頭時代），我們的車內(nèi)信息安全，誰來守護(hù)?

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作為連接家和公司的第三空間，車，已經(jīng)逐漸成為21世紀(jì)人們的生活必需品，車上各種傳感器越來越多的同時，我們是否也應(yīng)該意識到，車內(nèi)信息泄露的可能性也會隨之越來越高?

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大家應(yīng)該都有過這樣的場景:在公司當(dāng)完一天社畜后，你開著車，駛往家的方向，這個時間點(diǎn)，是你一天中最放松的時候，你會放點(diǎn)喜歡的音樂，或高聲吟唱，或思緒萬千，或跟最親密的朋友聊點(diǎn)在公司不能聊的心事或秘密，或跟家人報備行程以及聊聊今天的公司的所見所想，這是每個車主最私人的時刻。

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但與此同時，我也毫不夸張的說，你在車?yán)锼┞兜碾[私，僅次于在家里，假如有一天，你發(fā)現(xiàn)自己在車內(nèi)的隱私被車內(nèi)傳感器記錄被傳播出去，你會有什么感想?

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有人看到這里可能會說不可能吧?那你立刻就要被打臉了，連手機(jī)電腦手表都能竊取你的信息，你憑什么覺得車?yán)锏母鞣N傳感器不會?

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你可否知道大數(shù)據(jù)的存在?

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凡事有利就有弊，在大數(shù)據(jù)面前，所有人都將無所遁形，我們在享受著它帶來的便利的同時，也將承受信息安全方面的風(fēng)險。

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車內(nèi)的錄音可以采集你的聲源信息，車內(nèi)攝像頭可以采集圖片信息，車輛GPS可以采集你的位置信息，車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)置可以采集你的喜好信息，那么好了，有了以上這么多個人信息后，它就可以對你這個人進(jìn)行分析，你是一個怎樣的人，是男是女，你經(jīng)常去哪里，你喜歡聽什么歌，看什么類型視頻，家在哪里，公司在哪里，從而判斷出你的收入，性格，愛好取向等等等等，后臺在收集和處理后，就會有應(yīng)用向你推送相關(guān)的，或者你感興趣的東西，藉此機(jī)會推銷它們的產(chǎn)品，無形中將你引進(jìn)它們的消費(fèi)“圈套”，假如，我是說假如，這些個人信息泄露或被販賣，甚至有可能會招致電信詐騙。

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只要你稍稍留心，就會發(fā)現(xiàn)與信息安全相關(guān)的案例，例如今年4月，英國媒體爆料特斯拉車內(nèi)攝像頭拍下的照片和視頻在員工內(nèi)部私下傳閱，這些都是實(shí)打?qū)嵉挠脩粜畔踩磺址傅某舐?，我相信沒有人愿意天天被車?yán)锏臄z像頭“監(jiān)視”吧？

看到這里，有人可能又會說，車?yán)餅樯兑銛z像頭呢？我不能去掉嗎？

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很大概率不行，我舉個兩個簡單的例子，以后新能源車都會普及主駕的人臉識別功能，通過識別不同車主來調(diào)取不同的駕駛習(xí)慣，如果你家只有一臺車，那這個操作其實(shí)會很好用和實(shí)用；又例如，目前新能源車都在大力發(fā)展的輔助駕駛，而高階輔助駕駛就絕對離不開DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，它能監(jiān)測你在開車過程中的精神狀態(tài)，你是正常目視前方，還是開始打瞌睡了，它都能檢測出來，如果你的視線離開道路前方并超過系統(tǒng)設(shè)定的時間，那么它就會通過發(fā)出警報來讓你集中注意力，從而降低發(fā)生交通事故的概率。而這個系統(tǒng)的核心，就是安裝在方向盤或A柱上的那顆攝像頭，所以，你說，車企們會讓你去掉攝像頭嗎？這明顯不現(xiàn)實(shí)。

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難道這個事就沒有一個好的解決辦法嗎？

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解決之法其實(shí)很簡單，我們以攝像頭為例。

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兩種方式:

第一，給每個攝像頭加一個電子開關(guān)。

第二，也是最簡單粗暴但最管用的辦法，加一個物理的攝像頭蓋板，拒絕一切花里胡哨。

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說到這里，就不得不表揚(yáng)一下比亞迪，很多人不知道，看似鋼鐵直男的比亞迪，其實(shí)心思極為縝密，早早就考慮到了用戶的信息安全保護(hù)問題，并構(gòu)建起了“軟件+硬件雙重保護(hù)”的信息防御體系，真正做到了為信息安全防護(hù)加持。

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在硬件上，它是國內(nèi)最早使用車內(nèi)攝像頭蓋板的企業(yè)，而且更為極致的是，只要是有車內(nèi)攝像頭的車型，比亞迪都給加上了攝像頭蓋板，既可以選擇電子關(guān)閉，也可以選擇絕對安全的物理關(guān)閉。誠然，加一個物理的攝像頭蓋板當(dāng)然沒有很高技術(shù)含量，但它體現(xiàn)的是一種態(tài)度，一種站在用戶角度思考的體貼。

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在軟件上，比亞迪的手機(jī)APP和車機(jī)系統(tǒng)均向用戶提供了隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個人數(shù)據(jù)的處理和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，使用戶真正了解并享受數(shù)據(jù)權(quán)益。

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目前，比亞迪這套信息安全體系涵蓋了從車端到云端的多個維度，可以全方面保障用戶的信息安全及駕駛安全。

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并且，堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的比亞迪并未止步于此，通過持續(xù)高強(qiáng)度安全攻防測試方式，不斷提升自身能力及產(chǎn)品的安全防護(hù)，并屢次獲得國家級獎項(xiàng)，例如R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認(rèn)證等安全認(rèn)證，并通過了國家信息安全等級保護(hù)三級認(rèn)證，以及，比亞迪在剛剛舉辦的第二屆中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全挑戰(zhàn)賽中，成功斬獲金獎。

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更難得的是，比亞迪表示愿意并且正在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，也在積極主動開展各項(xiàng)數(shù)據(jù)安全與合規(guī)的認(rèn)證工作，這，就是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，技術(shù)自信的體現(xiàn)。

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在文章的結(jié)尾，我想套用康德的一句名言，來印證信息安全的重要性，“自由不是你想做什么就能做什么，而是你不想做什么就可以不做什么”，放在車內(nèi)信息安全這個事情上，就是我可以為了便利和體驗(yàn)，開啟車內(nèi)攝像頭，我也可以為了隱私，隨時想關(guān)就關(guān)。

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車內(nèi)信息安全完全由用戶自己做主，真正做到可知、可感、可控，這才是比亞迪的想要所有車企都達(dá)成的愿景。