技術(shù)，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力，技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革同時(shí)滿足不斷升級(jí)的終端市場(chǎng)用戶需求。進(jìn)入2023年，激烈的車企價(jià)格戰(zhàn)開啟，混動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期，自主品牌紛紛上探高端市場(chǎng)。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，長(zhǎng)城汽車在3月10日的智能新能源干貨大會(huì)上正式發(fā)布全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，打響了長(zhǎng)城汽車“回歸本質(zhì)，科技平權(quán)”的首場(chǎng)戰(zhàn)役，掀起了一場(chǎng)中國(guó)新能源的“混動(dòng)革命”，帶頭技術(shù)升維競(jìng)爭(zhēng)“反內(nèi)卷”，打開業(yè)內(nèi)電混新形態(tài)。

【戰(zhàn)略價(jià)值——深蹲起跳“第一槍”】

2023年，我國(guó)汽車行業(yè)集體進(jìn)入“內(nèi)卷”時(shí)代。在特斯拉率先打響價(jià)格戰(zhàn)后，眾多車企紛紛跟進(jìn)；自主品牌相繼探索高端市場(chǎng)，高端化車型陸續(xù)發(fā)布；新能源市場(chǎng)隨著“國(guó)補(bǔ)”的完全退坡，正逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，發(fā)展趨于成熟，同時(shí)混動(dòng)技術(shù)在時(shí)代發(fā)展變化下不斷得到突破，混動(dòng)市場(chǎng)越來(lái)越受到關(guān)注與認(rèn)可，逐漸迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為新的紅海戰(zhàn)場(chǎng)。

混動(dòng)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)的同時(shí)也伴隨著競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。隨著自主品牌的多款混動(dòng)車型相繼研發(fā)與上市，搶占市場(chǎng)份額的同時(shí)使得曾經(jīng)掌控混動(dòng)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的日系合資車企——豐田、本田等在混動(dòng)市場(chǎng)的市占率開始下降，統(tǒng)治力出現(xiàn)動(dòng)搖趨勢(shì)。與此同時(shí)，一眾非日系合資車企也開始紛紛瞄準(zhǔn)混動(dòng)市場(chǎng)。

時(shí)值此際，長(zhǎng)城汽車在前不久召開的長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)上，正式發(fā)布全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，并提出“回歸本質(zhì)，科技平權(quán)”的主張，帶頭技術(shù)升維競(jìng)爭(zhēng)“反內(nèi)卷”，

掀起一場(chǎng)屬于中國(guó)新能源的“混動(dòng)革命 ”，以技術(shù)層面的創(chuàng)新突破直達(dá)消費(fèi)者，滿足用戶在新能源時(shí)代日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。

全新Hi4技術(shù)源于長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期在技術(shù)領(lǐng)域的潛心深耕與研發(fā)投入方面的始終堅(jiān)持，不僅打響了長(zhǎng)城汽車2023年深蹲起跳“第一槍”，還樹立了混動(dòng)技術(shù)新標(biāo)桿。長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)信唯有關(guān)鍵技術(shù)水準(zhǔn)的質(zhì)變才有主張科技平權(quán)的底氣與實(shí)力，最終才能實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的飛躍。在真正掌握新能源汽車時(shí)代的核心科技和生態(tài)體系后，重新回歸本質(zhì)，通過(guò)“技術(shù)向上”引領(lǐng)“體驗(yàn)向上”，打造新能源時(shí)代的全球明星大單品，為用戶帶來(lái)福利，最終推動(dòng)新能源市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。

?另外，融合了前沿新能源技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢(shì)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，將助力長(zhǎng)城汽車依托科技長(zhǎng)城+森林生態(tài)模式強(qiáng)化研發(fā)、協(xié)同能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及生態(tài)化布局，回歸全球主流市場(chǎng)，鞏固在新能源主流市場(chǎng)的行業(yè)地位，打贏新能源下半場(chǎng)突圍戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)160萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。

【生態(tài)實(shí)力——勇闖技術(shù)“無(wú)人區(qū)”】

全新Hi4中H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)，全新混動(dòng)架構(gòu)的Hi4是全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)，采用前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)創(chuàng)新架構(gòu)，專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)，通過(guò)三大革新——三動(dòng)力源雙軸分布的“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”，勇闖技術(shù)“無(wú)人區(qū)”。

此外，全新Hi4技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的單點(diǎn)創(chuàng)新突破是長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)融合創(chuàng)新的結(jié)果，也折射出森林生態(tài)強(qiáng)大的研發(fā)與協(xié)同能力。

長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)中的蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)等多個(gè)創(chuàng)新主體助力Hi4技術(shù)研發(fā)，共同開發(fā)了全新一代混動(dòng)構(gòu)型包括混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成、Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成、及低內(nèi)阻動(dòng)力電池，打造電混新形態(tài)。

一方面，創(chuàng)新的前后軸雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，以最高效能為目的，雙電機(jī)高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，優(yōu)化了能量鏈路，使EV驅(qū)動(dòng)和能量回收時(shí)綜合效率更高，擴(kuò)大了傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型的使用場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了全工況效率最優(yōu)。

另一方面，1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與2套動(dòng)力總成——70kW Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成搭配三合一150kW大功率Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成，最高系統(tǒng)功率達(dá)340kW，以當(dāng)前行業(yè)最佳的技術(shù)配置實(shí)現(xiàn)了41.5%的最優(yōu)工程熱效率，覆蓋A-C級(jí)車型，并涵蓋19.94kWh/27.5kWh兩種電量，可實(shí)現(xiàn)整車100km+純電續(xù)航，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性能。

長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)以整車為核心，布局智能化和新能源以及研發(fā)制造三大領(lǐng)域，其實(shí)現(xiàn)了資源的高效整合，形成了強(qiáng)大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機(jī)制，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、電機(jī)、電機(jī)控制器等關(guān)鍵組件同時(shí)進(jìn)行敏捷開發(fā)迭代，實(shí)現(xiàn)多合一的深度集成，讓動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)部件間更匹配、動(dòng)力損耗更少、提高能量利用效率，從而解決了混動(dòng)時(shí)代“不可能三角”難題，做到了性能強(qiáng)、效能高、價(jià)格低，實(shí)現(xiàn)最具行業(yè)前瞻性的全面布局，開啟電混新時(shí)代。

未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心將是平臺(tái)和生態(tài)，長(zhǎng)城汽車憑借技術(shù)驅(qū)動(dòng)+生態(tài)護(hù)航，一次次勇闖技術(shù)“無(wú)人區(qū)”，并且成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在混動(dòng)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車是首個(gè)突破合資混動(dòng)技術(shù)壁壘的中國(guó)汽車品牌，全新Hi4再次推動(dòng)了混動(dòng)技術(shù)三大革新，重新定義新能源用戶體驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)，成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)新能源科技平權(quán)的新引擎。

【技術(shù)價(jià)值——引發(fā)新一輪“鯰魚效應(yīng)”】

始終專注底層架構(gòu)與核心技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)城汽車，在構(gòu)筑了森林生態(tài)體系之后再次掌握智能新能源核心技術(shù)。全新Hi4的獨(dú)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)加之森林生態(tài)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，將從技術(shù)行業(yè)價(jià)值、技術(shù)企業(yè)價(jià)值、技術(shù)用戶價(jià)值三大方面全面賦能長(zhǎng)城汽車向上發(fā)展，同時(shí)引發(fā)新能源汽車行業(yè)新一輪爆發(fā)的“鯰魚效應(yīng)”。

技術(shù)行業(yè)價(jià)值方面，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4是長(zhǎng)城汽車“回歸本質(zhì)、科技平權(quán)”價(jià)值觀的集中體現(xiàn)，其所實(shí)現(xiàn)的三大革新不僅促進(jìn)了行業(yè)前沿技術(shù)的研發(fā)，更首次突破合資混動(dòng)技術(shù)壁壘，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)電混新形態(tài)。

技術(shù)企業(yè)價(jià)值方面，長(zhǎng)城汽車以全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4+哈弗全新新能源產(chǎn)品的黃金組合打響“回歸本質(zhì)、科技平權(quán)”首秀，通過(guò)以全新Hi4技術(shù)為代表的技術(shù)航母群驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)城汽車回歸主價(jià)格、主級(jí)別、主品類、主風(fēng)格航道，奪取新能源主流產(chǎn)品市場(chǎng)、引領(lǐng)全球進(jìn)入全民新能源SUV時(shí)代。

技術(shù)用戶價(jià)值方面，全新Hi4技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，讓用戶“買得起，開得爽、用得省、跑得遠(yuǎn)”，做到“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂”，以等價(jià)平替兩驅(qū)的技術(shù)價(jià)值深入用戶，推動(dòng)全民進(jìn)入電四驅(qū)時(shí)代。

全新Hi4詮釋了長(zhǎng)城汽車在新能源時(shí)代對(duì)用戶、行業(yè)、企業(yè)價(jià)值的堅(jiān)守，隨著搭載全新Hi4技術(shù)的哈弗全新新能源大單品上市，長(zhǎng)城汽車將引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”在行業(yè)擴(kuò)散蔓延，攪動(dòng)智能新能源市場(chǎng)風(fēng)云。

【用戶價(jià)值——開啟全民電四驅(qū)時(shí)代】

全新Hi4以“全工況出行”為理念，專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)，圍繞用戶日常出行場(chǎng)景，賦予車型多重駕駛性格，打破新能源汽車無(wú)操控的傳統(tǒng)認(rèn)知，為新能源主流市場(chǎng)用戶提供節(jié)能環(huán)保、駕乘安全、操控性能不舍其一的高階駕駛樂(lè)趣。

具體來(lái)看，全新Hi4技術(shù)將基于不同工況特點(diǎn)和需求通過(guò)3擎9模的動(dòng)態(tài)切換模式與智能能量管理系統(tǒng)以及智能控制策略，提供全工況效率最優(yōu)的工作模式匹配方案，使整車能效能在全工況效率發(fā)揮到極致，真正實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。

其中，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)能夠智能分析駕駛者動(dòng)力需求、車速、駕駛模式、道路坡道、方向盤轉(zhuǎn)角、電機(jī)轉(zhuǎn)速、橫擺角速度等駕駛員操作及車輛狀態(tài)信息，并融合攝像頭、雷達(dá)等路況信息，智能識(shí)別不同的用車場(chǎng)景，實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，進(jìn)行最優(yōu)的前后橋扭矩分配，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

長(zhǎng)城汽車始終專注最廣泛應(yīng)用的核心技術(shù)研發(fā)，通過(guò)全新Hi4技術(shù)打破技術(shù)壁壘，以主流關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)變突破實(shí)現(xiàn)品類創(chuàng)新，回應(yīng)主流市場(chǎng)用戶本質(zhì)訴求，同時(shí)堅(jiān)守商業(yè)本質(zhì)，打通高價(jià)值共贏模式，用等價(jià)平替兩驅(qū)——“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格”的方式實(shí)現(xiàn)“怎么開都好開、去哪兒都能開”的技術(shù)普惠，把最好的產(chǎn)品還給用戶。

結(jié)語(yǔ)：

站在綠色智能時(shí)代的帷幕前，長(zhǎng)城汽車立足用戶需求，緊跟新能源發(fā)展大勢(shì)的時(shí)代步伐，以技術(shù)創(chuàng)新突破提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，延續(xù)品牌力量，打響“回歸本質(zhì)，科技平權(quán)”的首場(chǎng)戰(zhàn)役。通過(guò)一場(chǎng)以全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4為核心的混動(dòng)革命，率先打破當(dāng)前兩驅(qū)為主的市場(chǎng)格局，在不斷為用戶提供高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)同時(shí)完善了現(xiàn)有新能源汽車市場(chǎng)需求空白，重塑混動(dòng)市場(chǎng)全新價(jià)值體系，拉開全民電四驅(qū)的時(shí)代大幕。