近日，我們從保時捷官方獲悉，旗下中大型SUV——新款Cayenne Turbo E-Hybrid現(xiàn)已正式上市，此次共帶來2款車型，售價為194.80萬元和199.80萬元。新車主要對外觀進行了調(diào)整，并配備全新造型的貫穿式尾燈。動力依舊采用插電式混合動力，最大馬力739匹，0-100km/h加速時間僅為3.7s。

車身外觀方面，新款Cayenne Turbo E-Hybrid依然保持著矯健的身姿，看起來動感十足；個性鮮明的前臉配備了三段式的進氣格柵，尺寸更大的進氣口，在充分保證散熱的同時也流露出內(nèi)在的氣場；而兩側(cè)平行的日間行車燈點亮后，帶來極強的視覺張力；兩旁高分辨率的矩陣式LED頭燈組基于攝像頭信息控制64000像素，能夠針對每一種路況做出反應(yīng)；在確保更高的安全性和舒適性的同時也展示出獨具慧眼的魅力。

新款Cayenne Turbo E-Hybrid的側(cè)顏展示出行云流水的質(zhì)感，隨處可見的曲面線條營造出頗具力量感的體現(xiàn)；圓潤的乘員艙進一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，而C柱下滑的樣式更是頗有溜背轎跑的既視感；車窗外沿采用鍍鉻飾條裝飾，看上去年輕時尚；輪眉間的折痕與車門下方的筋線則再次呈現(xiàn)出十足的肌肉感；輪胎采用前285/40 R21，后315/35 R21規(guī)格，更多的扁平比帶來極致的操控體驗，而前后輪內(nèi)置的前10活塞后4活塞對向剎車卡鉗配以碳纖維增強陶瓷制動盤，再次將性能展露的淋漓盡致。車身長寬高尺寸為4930*1983*1685mm，軸距2895mm，定位于中大型SUV。

風(fēng)韻且飽滿的車尾體現(xiàn)出新款Cayenne Turbo E-Hybrid性感的一面；車頂上方探出的尾翼帶來強大的下壓力表現(xiàn)；而全新造型的貫穿式尾燈組伴隨著兩側(cè)下滑的肩線，呈現(xiàn)張力的同時也更具辨識度；后杠兩側(cè)同樣配有反光警示條，進一步提升了夜間的警示性；排氣采用雙邊共四出布局，獨有的拉絲不銹鋼雙尾管與震耳欲聾的聲浪詮釋著激情澎湃的釋放。

打開車門，新款Cayenne Turbo E-Hybrid更是借鑒了家族Taycan的設(shè)計元素，在全面提升動感豪華的同時，又不失舒適性和功能性；在儀表板、車門上部飾件等部位采用了光面真皮內(nèi)飾，加上包覆了Race-Tex面料的車頂，帶來觸感般的細膩，可謂錦上添花；而出色的縫制工藝更是將奢華展現(xiàn)的惟妙惟翹；12.6英寸全液晶儀表盤與12.3英寸觸控液晶屏不僅在畫面上更為細膩，還支持語音控制多媒體及無線CarPlay拓展，同時還具備車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)及手機APP遠程控制，為你的旅途增加了些許樂趣；三輻式GT運動型多功能方向盤配備黑色光面及真皮輪圈，外觀更接近賽車風(fēng)格，同時集成模式開關(guān)，通過方向盤就能快速切換不同駕駛模式，后方還配有換擋撥片，無時不刻挑逗你的腎上腺素分泌；換擋采用電子方式，精小且強悍的撥桿帶來極致的操作體驗。

座椅方面，新款Cayenne Turbo E-Hybrid采用真皮材質(zhì)包裹座椅，前排自適應(yīng)運動型座椅的設(shè)計與眾不同，一體式頭枕帶有壓花“Turbo”字樣；座椅座墊和靠背的增高側(cè)墊可在動態(tài)轉(zhuǎn)彎的過程中提供有力的側(cè)向支撐；借助 18 向調(diào)節(jié)功能，座椅可以充分貼合駕乘人員的體型；同時前/后排座椅均支持加熱功能；第二排座椅前后/靠背可調(diào)，并可比例放倒；并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，依然更為周全，全車的多安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、低速行車警告、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、懸架軟硬/高低可調(diào)、空氣懸架、后橋差速鎖、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、HUD抬頭數(shù)字顯示、矩陣式車燈、自動空調(diào)等一應(yīng)俱全。

動力方面，新款Cayenne Turbo E-Hybrid采用插電式混合動力布局，其中，汽油機搭載4.0L V型八缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率441kW（599馬力）/6000rpm，最大扭矩800N·m/2400-4500rpm；電動機搭載永磁/同步后置單電機，采用25.9kWh的鋰離子電池，后電機最大功率130kW（176馬力），后電機最大扭矩460N·m；系統(tǒng)綜合功率544kW（739馬力），系統(tǒng)綜合扭矩950N·m；匹配8擋手自一體變速箱；全系采用全時四驅(qū)形式，0-100km/h加速時間為3.7s；NEDC純電續(xù)航里程82km；電池組提供八年16萬公里質(zhì)保。

小冷點評：對于此次帶來的新款Cayenne Turbo E-Hybrid來說，在純電的續(xù)航里程上有所提升，同時，該車所標配的11kW車載交流充電設(shè)備僅需兩個半小時以內(nèi)即可充滿；加上標配的全新雙腔室雙閥門技術(shù)的自適應(yīng)空氣懸架，能夠單獨調(diào)整減震器的回彈和壓縮階段，而保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus）的加持，更是帶來人車合一的極致體驗；并且保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將作為選裝配置提供。不難看出，盡管起售價將近200萬元，但出色的動力性及超豪華的質(zhì)感是歷代Cayenn不曾缺席的，而個性化的選裝也預(yù)示著每一臺保時捷都是獨一無二的。對于這樣一臺性能怪獸你能否真正駕馭呢！歡迎評論區(qū)進行探討。