昨天KWEB中概互聯(lián)漲7.65%，投這個(gè)區(qū)間的小伙伴只有16%，令我詫異的是選漲20%以上的竟然有40%，你們是認(rèn)真的么。

?這個(gè)投票結(jié)果我估計(jì)能說明一個(gè)問題，短期市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)，沒人能猜得準(zhǔn)…

這里給喜歡擇時(shí)的朋友引句話“你現(xiàn)在看著消息都猜不對(duì)它的走勢(shì)，為什么指望以后就能猜對(duì)呢？”

從昨天港股的表現(xiàn)來看，除了中概，物業(yè)、醫(yī)療保健、地產(chǎn)的漲幅也都在3%以上。

不過不好的消息是，今天夜盤美股、中概股都在跌，不知明天結(jié)果咋樣，期待一下吧。?

另外這周還有一個(gè)消息，比亞迪宣布徹底停產(chǎn)燃油車。?這事讓我想起前幾天剛上市的國(guó)產(chǎn)寶馬X5，定價(jià)60萬起步，招來一片罵聲。?寶馬X5這車吧，在美國(guó)只賣30多萬左右，和特斯拉modelY是一個(gè)價(jià)格。

結(jié)果國(guó)產(chǎn)后沒關(guān)稅了，國(guó)內(nèi)它還賣60萬，比modelY貴接近一倍，這就有點(diǎn)割國(guó)人韭菜的意思了...

但是隨著比亞迪停產(chǎn)燃油車，新勢(shì)力崛起，我覺得BBA的好日子估計(jì)是不會(huì)太久了。
為啥呢，看到一組數(shù)據(jù)，95后購(gòu)買新能源和國(guó)產(chǎn)品牌的占比已經(jīng)創(chuàng)新高。?

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20多歲的主力軍都已經(jīng)開始適應(yīng)新能源車，隨著電網(wǎng)的組建和超充、換電站的普及，估計(jì)車企新能源化的進(jìn)程會(huì)進(jìn)一步加快。

這就和微信替代QQ一樣，微信剛出時(shí)很多人說不用，最后還是把QQ給放棄了，所以搶先在這個(gè)賽道上立足就更為重要了。。

再看國(guó)內(nèi)新能源車巨頭的銷量情況：

比亞迪60.38萬蔚來9.14萬小鵬9.82萬理想9.05萬?而BBA的新能源車就不說了，國(guó)內(nèi)銷量只有幾千臺(tái)的水平，慘不忍睹。

我個(gè)人覺得吧，主要是豪華品牌太束手束腳的緣故。

就好比移動(dòng)當(dāng)時(shí)做不好飛信一樣，原先油車賣高價(jià)利潤(rùn)好，但電車又不能比油車出色太多。
相比新勢(shì)力而言，外形不大膽，和油車比就是換個(gè)殼，配置方面，更是跟不上。

于是做出的產(chǎn)品和新勢(shì)力比就毫無亮點(diǎn)了~?以前很多人調(diào)侃國(guó)產(chǎn)是工業(yè)垃圾，但現(xiàn)在我們的工業(yè)制造能力已然晉升T1檔，比亞迪、蔚小理的新能源產(chǎn)品甚至不虛一線豪車品牌。

所以高端制造這塊，當(dāng)前不僅是國(guó)產(chǎn)替代，甚至還有輻射全球的趨勢(shì)，蔚來去年開始布局歐洲，甚至戰(zhàn)略上希望海外市場(chǎng)方面能貢獻(xiàn)一半的銷量。

咱們也要保持充足的信心，相信國(guó)運(yùn)昌盛啊~?………?對(duì)了，再說下，都說這波大跌之后，大V們都說A股已經(jīng)算不貴了，那具體是哪些不貴呢。?

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這里直接對(duì)比美股來看，如上圖，標(biāo)綠色表示是A股估值比美股更低的行業(yè)板塊。?A股對(duì)比美股而言，目前信息技術(shù)、地產(chǎn)、工業(yè)、金融、通信、材料幾個(gè)行業(yè)是相對(duì)比較便宜的。

而相比之下，消費(fèi)、醫(yī)藥、公共事業(yè)其實(shí)相比美股估值并不低。

目前我場(chǎng)內(nèi)工業(yè)、高端制造方向的基金持倉很少，所以最近我計(jì)劃會(huì)稍微加倉一些這個(gè)方向。