據(jù)廣州打撈局4月12日消息，2023年4月4日，在距離廣東徐聞縣燈樓角西南約4海里海域，該局混合氣潛水隊下潛66米水深，成功打撈出1具“嘉禾XX8”輪遇難者遺體。

瓊州海峽兩貨船碰撞沉沒

2023年3月17日，貨船“嘉禾XX8”輪運載900噸礦砂途經(jīng)瓊州海峽附近水域時，與欽州籍漁船“桂欽漁XXXX8”發(fā)生碰撞后沉沒，6名船員失蹤。該輪長52.6米，寬8.8米，深4.15米。事故發(fā)生時，機艙存有4噸輕柴油。

3月28日，廣州打撈局“南天順/德鵬”船組抵達“嘉禾XX8”輪事故海域后，迅速就位開展搜尋作業(yè)。

3月29日至4月4日，混合氣潛水隊克服海上風浪大、水流急和深水因素影響，精準定位“嘉禾XX8”輪位置。經(jīng)現(xiàn)場搜救人員堅持不懈下水搜尋，連續(xù)作戰(zhàn)，成功搜尋并打撈出1具遇難者遺體，并完成沉船存油抽油作業(yè)和探摸工作。

如此嚴重的貨船碰撞事故并非個例。如何用更為精確、安全、高效的定位技術(shù)，防止船只發(fā)生類似的碰撞事故才是關(guān)鍵。

AIS自動船舶定位系統(tǒng)防撞

船只在作業(yè)時，按照海事局的規(guī)定裝配AIS設(shè)備。而AIS系統(tǒng)是專為船舶定位設(shè)計的技術(shù)，是應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的助航系統(tǒng)。

裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實現(xiàn)自動應(yīng)答。

AIS系統(tǒng)就會實時在船的四周發(fā)出無線電信號，附近同樣裝了AIS系統(tǒng)的船只、基站等就能夠接收到信號。

如船只間的距離超過安全范圍，裝配在船只上的AIS電子海圖會及時發(fā)出警告，就像車內(nèi)的導(dǎo)航圖一樣，顯示船舶具體的設(shè)備編號、工作狀態(tài)、當前圖標、移動方向、當前位置、移動軌跡等，船只便可及時變動航行方向，及時避免發(fā)生碰撞事故。

憶伯科技推出的AIS系列產(chǎn)品中的AIT33，是用于AIS射頻信號的發(fā)射模組，用戶通過UART接口向模組寫入用戶數(shù)據(jù)，模組收到數(shù)據(jù)后即可將數(shù)據(jù)調(diào)制成具有幀頭、數(shù)據(jù)、校驗字的GMSK信號并通過射頻口發(fā)射信號。

AIT33具有高集成度、低功耗、出色的可靠性、體積小巧等特點。

AIT33可針對性應(yīng)用于橋梁或碼頭防撞、虛擬AIS航標、無人船、AIS信號收發(fā)器、航海模擬器、AIS-MOB等，有效防止船只發(fā)生碰撞導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)等損失。

憶伯科技將持續(xù)研發(fā)相關(guān)AIS產(chǎn)品，為企業(yè)、科研團隊提供精準、安全、保密的專業(yè)服務(wù)。

來源：

映象新聞《一貨船在瓊州海峽附近沉沒致6名船員失蹤，已打撈到一具遇難者遺體》

http://news.hnr.cn/shxw/article/1/1645968854190841858