梅賽德斯發(fā)布了與HPP部門負(fù)責(zé)人海威爾·托馬斯的訪談，本文將會帶大家了解車隊(duì)本賽季的進(jìn)展，以及2026動力單元新規(guī)帶來的挑戰(zhàn)。

Q：本賽季動力單元會面對什么挑戰(zhàn)？賽季前的期望是什么？

A：這是整套動力單元硬件被凍結(jié)的第二個(gè)年頭，所幸我們?nèi)匀荒軌驅(qū)煽啃赃M(jìn)行升級。另外，現(xiàn)在還是我們第一次面對軟件凍結(jié)，這對我們來說是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。所以我們的期望，就是為任何情況都做好準(zhǔn)備，同時(shí)盡可能在比賽中拿到好的名次。

Q：你如何總結(jié)車隊(duì)這個(gè)賽季到目前的發(fā)展？

A：我們的前三場比賽很令人失望，自己的客戶車隊(duì)也退過賽。我們需要專注于發(fā)現(xiàn)問題，也不能只是臨時(shí)去解決小問題。為此我們改變了工作模式，以確保不再重蹈覆轍。要改善可靠性，相當(dāng)一部分在于我們?nèi)绾未蛟斐鐾昝赖谋荣愔苣?。我們通常會在練?xí)賽遇到問題，因此也要做大量的工作來理解這套動力單元，從而確保我們的調(diào)教是對的。

Q：從可靠性的角度，你如何評價(jià)本賽季到目前為止的表現(xiàn)？可靠性似乎變得越來越重要。

A：對我們來說，可靠性一直是關(guān)鍵，任何退賽都會造成巨大損失。退賽其實(shí)并不新鮮，但要是出了機(jī)械故障，現(xiàn)在我們也沒有借口可言了，因?yàn)槲覀儧]法調(diào)大馬力輸出。

Q：布萊克利和布里克斯沃斯的工廠在上半賽季合作如何？有什么是需要共同面對的挑戰(zhàn)？

A：動力單元的凍結(jié)，以及后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，都在凸顯我們這個(gè)部門的重要性。我們討論的不只是如何優(yōu)化動力單元，還有賽車、動力單元和車手，三者能不能夠融為一體。

Q：你對客戶車隊(duì)的表現(xiàn)滿意嗎？就他們的動力單元來說，本賽季情況如何？

A：我們的動力單元一直被引以為傲，在好幾支車隊(duì)我們也分派了工作人員。而且客戶車隊(duì)們也都取得了不錯(cuò)的成績，這無疑是對我們辛苦付出的回報(bào)。但我們的核心始終就是自己的那支廠隊(duì)，同時(shí)保證所有的客戶車隊(duì)都能得到快速且可靠的引擎。大家也都使用相同的馬石油燃油&潤滑油。到目前為止，我們的廠隊(duì)和客戶車隊(duì)共收獲了13個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺。對此我們也很高興。

Q：這段時(shí)間的停工對所有員工來說有多重要？

A：這個(gè)賽季尤為辛苦，而夏休的好處就是所有人都能休息。這意味著當(dāng)你放個(gè)假再回來，能以更好的狀態(tài)投入到工作上。而休息，是工廠里每個(gè)人應(yīng)得的。

Q：下半賽季的重點(diǎn)是什么？

A：我們必須確保動力單元更加可靠，也要設(shè)法提升單圈速度，并理解車手的反饋。此外，2026年的項(xiàng)目也是重點(diǎn)。每天我們的時(shí)間越來越少，但任務(wù)的規(guī)模不會變小。今年要開始把重心逐步轉(zhuǎn)移到這個(gè)項(xiàng)目上，來確保我們以最有競爭力的狀態(tài)開啟下一個(gè)規(guī)則周期。而且新動力單元將使用100%完全可持續(xù)燃料。這是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

Q：詳細(xì)介紹下我們和馬石油合作進(jìn)行的工作？

A：我們和馬石油的關(guān)系非常融洽，雙方有著共同的目標(biāo)和熱情。盡管技術(shù)規(guī)則帶來了限制，但我們一直與馬石油努力尋求進(jìn)步，他們確實(shí)為廠商車隊(duì)和客戶車隊(duì)在性能和可靠性方面做出了貢獻(xiàn)。我們要繼續(xù)以這種方式合作，同時(shí)把2026年的新規(guī)作為重中之重。

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