在2019年11月中旬召開的2019中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動副總裁李正茂向大家介紹了移動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的最新進(jìn)展。他表示，“目前中國移動已在全國首批50個城市建設(shè)5G基站4萬余個，在300多個城市開展5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，發(fā)布44款5G商用終端及解決方案”。

　　前不久，在5G中國創(chuàng)新百人會暨5G運營商百人創(chuàng)新節(jié)上，中國移動研究院副院長黃宇紅分享了移動在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋上的科學(xué)部署工作，“移動2019年已經(jīng)在中國340個城市提供5G商用服務(wù)，建設(shè)超過5萬個5G基站、12個業(yè)務(wù)示范城市”。

　　最近一段時間的5G“熱點”新聞表明，近期中國移動在5G覆蓋層面的“深度”與“廣度”正不斷提升，5G商用正式到來之后，中國移動正以“碾壓式”的5G覆蓋優(yōu)勢來加速推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)走入千家萬戶、走進(jìn)各行各業(yè)。

　　就在上周日，筆者也在南京鼓樓地鐵站、新街口、夫子廟、南京南站和南京祿口機(jī)場這五個熱門地點進(jìn)行了簡單的實地測速，相關(guān)數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)出同樣的結(jié)果。

（南京鼓樓地鐵站，左電信、中移動、右聯(lián)通）

　　在南京地鐵4號線鼓樓站，中國電信的下載速率是141M/S，上行速率是45.3M/S；中國移動的下載速率是826M/S，上行速率是24.4M/S；中國聯(lián)通的下載速率是173M/S，上行速率是44.2M/S。在測試中，筆者發(fā)現(xiàn)該區(qū)域沒有電信和聯(lián)通的5G信號，鼓樓對于南京電信來說是地標(biāo)性區(qū)域，沒有5G信號實在是難以想象。為了測試移動狀態(tài)中的5G速率，筆者也乘坐了一趟地鐵，在行進(jìn)中發(fā)現(xiàn)，中國電信的下載速率是128M/S，中國移動是803M/S，依然有5G信號，中國聯(lián)通是139M/S。

（南京地鐵4號線運行中，左電信、中移動、右聯(lián)通）

　　在新街口區(qū)域，中國電信的下載速率是339.71M/S，中國移動是1036.01M/S，中國聯(lián)通是73.84M/S，新街口是南京中心區(qū)域，從測試來看，中國電信和中國移動都已經(jīng)有了5G的覆蓋，中國聯(lián)通似乎尚未在此覆蓋5G，落后了中國電信和中國移動。

（新街口地區(qū)，左電信、中移動、右聯(lián)通）

　　在夫子廟區(qū)域，中國電信的下載速率是707M/S，中國移動的下載速率是905M/S，中國聯(lián)通是176M/S，作為南京最知名的景點之一，夫子廟地區(qū)的人流量也是龐大的，我們從數(shù)據(jù)中也可以看到，中國電信和中國移動依然在此覆蓋了5G，中國聯(lián)通的5G信號依然沒有。

（夫子廟地區(qū)，左聯(lián)通、中移動、右電信）

　　在南京南站區(qū)域，中國電信的下載速率是403.82M/S，中國移動是741.92M/S，中國聯(lián)通是101.70M/S，同新街口區(qū)域和夫子廟區(qū)域一樣，5G信號依然只有中國電信和中國移動，可是中國聯(lián)通的5G信號還是找不到。

（南京祿口機(jī)場，左移動、中聯(lián)通、右電信）

　　在南京祿口機(jī)場，中國電信的下載速率是290M/S，中國移動的下載速率是746M/S，中國聯(lián)通的下載速率是290M/S，這是三家運營商里唯一一個全都覆蓋5G的區(qū)域，只是從下載速率上看，中國電信和中國聯(lián)通還是弱于中國移動。

　　從以上五個重點地區(qū)的實測數(shù)據(jù)來看，部分區(qū)域中國電信和中國聯(lián)通的5G信號還未覆蓋到，再次說明中國移動的5G信號覆蓋面要優(yōu)于中國電信和中國聯(lián)通，覆蓋面最廣，下載速率也是最高，其次是中國電信，最后才是中國聯(lián)通。

　　5G覆蓋優(yōu)勢明顯，移動實力“碾壓”競爭者

　　從投資規(guī)模、組網(wǎng)速度、商用推進(jìn)節(jié)奏等種種維度上來看，以移動、聯(lián)通、電信為代表的三大運營商們已經(jīng)劃分好了各自的“勢力版圖”。在這其中，電信和聯(lián)通已經(jīng)失去了和移動“掰一掰手腕”的機(jī)會。

　　當(dāng)然，“燒錢”的5G組網(wǎng)是為了發(fā)掘5G商用時代巨大的市場機(jī)會，從這個角度來說，聯(lián)通和電信即便追趕不上移動的步伐，也不會輕易“放棄”5G部署。為了能夠與移動抗衡，聯(lián)通和電信此前簽署了《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》，對外宣布將共建3.5G頻段、200M頻率的5G基站。

　　從單個運營商的角度，聯(lián)通和電信的5G基站數(shù)量與移動不在一個數(shù)量級。共建之后，聯(lián)通和電信的推行節(jié)奏又趕不上移動目前不斷加速的5G覆蓋進(jìn)度，這幾乎宣告了移動已經(jīng)成功延續(xù)自己在4G時代的行業(yè)地位，繼續(xù)成為5G時代“王者”。

　　更何況，三大運營商之間各有各的“小九九”，聯(lián)通與電信雖然共建了，但此后的具體業(yè)務(wù)推行及協(xié)調(diào)工作還面臨大量的變數(shù)，雙方能不能實現(xiàn)基本的一加一大于二都還是個未知數(shù)。

　　而即便聯(lián)通和電信能夠在未來的某個時間點里形成合力，雙方聯(lián)合起來的力量也仍然與移動存在著不小的差距。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，中國移動在2019年計劃投入的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)算為240億元，聯(lián)通和電信加起來的預(yù)算也就只有170億元。再結(jié)合目前的具體5G建設(shè)情況，中國移動在5G基礎(chǔ)設(shè)施、5G商用推進(jìn)上已取得難以追趕的優(yōu)勢。

　　另外，移動在5G覆蓋層面的優(yōu)勢正直觀體現(xiàn)在速率表現(xiàn)上。相關(guān)測速數(shù)據(jù)顯示，從速率數(shù)值上來看，中國移動目前也是5G網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)最優(yōu)的那一家。

　　上月，騰訊新聞在北京選取了多地對即將正式商用的5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了實地測速。以東長安街（新東方天地）測速數(shù)據(jù)為例，中國移動5G網(wǎng)絡(luò)下行平均速率約為637Mbps，上行平均速率約為53Mbps；中國聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)速率下行為228Mbps，上行為14.3Mbps；中國電信5G網(wǎng)絡(luò)速率下行為111Mbps，上行為14.5Mbps。

　　而在西長安街（職工之家）、北京郵電大學(xué)、金融街、麗澤SOHO等其他測速地點，移動均表現(xiàn)出比聯(lián)通和電信更快的相關(guān)速率表現(xiàn)。

　　5G商用推進(jìn)，說得好不如做得好

　　目前，從公開的數(shù)據(jù)來看，截止到12月底，江蘇移動公布的基站建設(shè)數(shù)已近8000個，2020年將建成3萬個基站，率先實現(xiàn)江蘇城區(qū)與縣城5G連續(xù)覆蓋，助力各行各業(yè)快速發(fā)展；江蘇移動5G終端數(shù)量已近30萬戶，全省處于領(lǐng)先地位。同時，江蘇移動5G網(wǎng)絡(luò)和千兆光纖寬帶的普及，為5G時代城市建設(shè)帶來了強(qiáng)大動力。

　　再看全國的數(shù)據(jù)，2019年中國移動牽頭5G國際標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵項目58個，獲得的5G專利超1700件；建設(shè)開通5G基站超5萬個；在50個城市提供了5G商用服務(wù)；引導(dǎo)終端廠商推出了32款5G終端；在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了51個應(yīng)用示范項目落地。

　　眾所周知，目前在三大運營商中，中國移動的基站數(shù)量排第一，基站數(shù)量意味著覆蓋面，只有5G覆蓋的地方才能享受到快人一步的5G服務(wù)。據(jù)了解，在江蘇，全省十三個地市都開展5G基站建設(shè)，其中在南京、蘇州、無錫城市區(qū)已實現(xiàn)連續(xù)覆蓋除此之外，中國移動牽頭5G國際標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵項目58個，獲得的5G專利超1700件，這在全球運營商中也屬于第一梯隊。

　　如果說2019年是5G元年，那么2020年將是發(fā)展年，5G會在技術(shù)、運營、服務(wù)和生態(tài)上得到更多的擴(kuò)充和提升，中國移動作為行業(yè)的領(lǐng)先者，勢必會引領(lǐng)行業(yè)將5G應(yīng)用的更加廣泛、更加成熟、更加繁榮。