近幾年，國內(nèi)電車行業(yè)的不斷內(nèi)卷，造就了新勢力品牌的迅速崛起，很多國產(chǎn)電車的性能與科技水平已不亞于老牌勁旅特斯拉，并直接向其發(fā)起挑戰(zhàn)。今天，我們就來看看同樣在25萬左右的價格區(qū)間，哪吒汽車的轎跑車型哪吒S能否力壓特斯拉Model 3。為了符合價格相近原則，我們分別選擇了官方指導價22.98萬的哪吒S 2024款純電715版（以下簡稱哪吒S）和官方指導價23.19萬的Model 3 2022款（最新）后輪驅(qū)動版（以下簡稱Model 3）進行對比，看看在同樣的價位區(qū)間，誰更具優(yōu)勢。

眾所周知，特斯拉的外觀設計開辟了新的潮流，整體非常前衛(wèi)，然而遇到了哪吒S，這一優(yōu)勢卻變得略顯不足?？梢钥吹剑倪窼的外觀仿佛將概念車的原型搬入了現(xiàn)實，犀利的線條大燈搭配極具進攻性的外觀造型，以及無框車門等設計，時尚方面無疑要勝于相對中規(guī)中矩的特斯拉一籌。

值得一提的是，在同價位區(qū)間，哪吒S擁有4980*1980*1450mm的車身尺寸，讓其擁有接近行政級別的乘坐空間。反觀Model 3的4694*1850*1443mm車身尺寸，僅僅滿足夠用，對于舒適享受而言完全沒有。值得一提的是，哪吒S還采用更大尺寸的輪胎和隔熱、隔紫外線的1.9㎡超大天幕，再加上如此拉風的造型和大氣的車身，這種誘惑誰能抵擋！

內(nèi)飾方面，特斯拉主打“簡潔”風格，Model 3甚至去除了儀表屏，僅靠一部15英寸的懸浮式高清液晶屏幕呈現(xiàn)車機內(nèi)容。這樣大膽的設計，雖然理念超前，但對于國人的審美來說，卻呈現(xiàn)出一種裝修后沒有任何家具的空房間的感覺，整潔但不夠完整。值得一提的是，網(wǎng)上有不少車主后期加裝儀表，這種反人類設計顯然并沒有被接受。反觀哪吒S，其同樣采用簡潔風格設計，但車內(nèi)配備了更多的“裝飾物”，例如13.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、17.6英寸的中控屏幕和12.3英寸的副駕娛樂屏，再加上第三代驍龍座艙平臺8155芯片的加持，響應速度、流暢度和使用體驗堪稱一流，且整個智能系統(tǒng)擁有豐富的智能應用和豐富的娛樂生態(tài)，讓你敬請享受旅途。值得一提的是，哪吒S還支持手勢、語音、觸摸三種模式交互，帶來更加智能化的體驗，讓你的出行變成一種享受。

哪吒S內(nèi)飾

Model 3內(nèi)飾

外觀、內(nèi)飾的優(yōu)勢如果不足以說明實力，那么在新能源車主打的智能輔助方面，兩款車也各有不同。我們可以看到，入門即高配的哪吒S搭載雙地平線征程3芯片，配備全棧自研的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，以更加豐富全面的功能把Model 3給難為了一把。雖然車道偏離、碰撞預警、主動剎車安全系統(tǒng)等兩車均有配備，但是如自動泊車、自動變道輔助、道路交通標識識別等功能，Model 3只能靠花更多的代價來選裝，更別說如自動變道輔助、循跡倒車、倒車側預警等功能，Model 3甚至都不具備選裝項。那么擁有如此明顯的差異性，孰強孰弱不是一目了然？

當然，作為交通工具，動力性能方面也是一項很重要的考評依據(jù)。哪吒S的電機功率為170kW，峰值扭矩310N·m，雖然在數(shù)據(jù)上略低于Model 3的194kW與340N·m，但哪吒S得益于0.216Cd的風阻系數(shù)與優(yōu)秀的整車調(diào)教，百公里加速可以達到6.9秒，與Model 3同處于6秒俱樂部。另外，哪吒S的三元鋰電池擁有84.5kWh的電池容量，可帶來715km的續(xù)航成績，而Model 3的磷酸鐵鋰電池僅有60kWh的電池容量，也導致其只能提供556km續(xù)航，大大的局限了出行的自由。值得一提的是，面對充電漫長的等待時間，多數(shù)人都很無奈，哪吒S的快充技術只需0.58小時即可充電完畢，而Model 3則需要1小時，這樣的便捷性無疑又為相同價位的兩輛車提供了參考項。

綜上所述，在同價位上來看，哪吒S的性價比確實要略高于特斯拉Model 3。但是每個人都有自己的理解與欣賞方向，那么像哪吒S這樣外觀潮酷、智能領先、動力出色以及價格親民的好車，你有沒有心動呢？歡迎評論區(qū)留言。