如果將轎車、SUV以及MPV放在一起，相信MPV一定是最引人注意的，因?yàn)樗叽鐚挻螅〉绻麑⑷_(tái)MPV放在一起，還是要引人注意，那就一定要拼顏值了。

可是……不知道從什么時(shí)候開始，MPV的設(shè)計(jì)也變得千篇一律起來(lái)。從目前在售的絕大多數(shù)MPV車型可以看到，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎成為了主流設(shè)計(jì)元素，上至百萬(wàn)級(jí)別的豐田埃爾法，中至剛剛改款的別克GL8，下至廣汽傳祺M8，毫不夸張地說(shuō)，如果將車頭的Logo遮住，還真有些臉盲。但上汽大通MAXUS MIFA 9（以下簡(jiǎn)稱MIFA 9）的出現(xiàn)，則讓車叔眼前一亮。

顏值如何？

MPV里的一股清流！

外觀方面，MIFA 9基于上汽大通MAXUS新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造，其前身為MIFA EV概念車。量產(chǎn)后，MIFA 9保留了概念版本的精髓設(shè)計(jì)，顏值極具未來(lái)氣息。車叔認(rèn)為，對(duì)于一臺(tái)新能源車型，尤其是MPV來(lái)說(shuō)，辨識(shí)度是非常重要的。

車頭來(lái)看，MIFA 9采用了分體式的LED大燈，燈組造型較為別致。上面的貫穿式燈組扮演著日行燈角色，這似乎已成為新能源車的象征。雖然有點(diǎn)像理想L9和小鵬G9，但用在MIFA 9上卻一點(diǎn)也不違和。此外，主燈組布置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)較低的位置，并采用遠(yuǎn)/近光燈一體式設(shè)計(jì)。

側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的MPV輪廓，A、B、C、D柱均采用黑色裝飾板，呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。此外，C柱后的飾條很有特色，第二、三排也均采用了隱私玻璃。

細(xì)節(jié)之處，前后門把手采用連成一體的樣式，有效增加了車側(cè)視覺(jué)長(zhǎng)度。輪圈則采用了低風(fēng)阻造型，匹配的是馬牌EC6輪胎。尺寸方面，MIFA 9的長(zhǎng)寬高分別為5270*2000*1840 mm，軸距3200mm，論尺寸，在中大型MPV里頗具優(yōu)勢(shì)。

貫穿式的LED尾燈極具視覺(jué)沖擊力，此外，兩側(cè)折角設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高?！癕AXUS”標(biāo)識(shí)被一字排開，這樣的設(shè)計(jì)也很有高級(jí)感。從MIFA 9的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，其堪稱MPV里的一股清流，但車叔也有一些自己的看法，作為家用車，MIFA 9的尺寸過(guò)大，停車是個(gè)問(wèn)題；作為商務(wù)接待用車，MIFA 9的設(shè)計(jì)過(guò)于激進(jìn)，給人一種不穩(wěn)重的感覺(jué)。大家覺(jué)得呢？

空間如何？

MPV界空間魔術(shù)師！

上一段文章中，車叔已經(jīng)提到了MIFA 9的尺寸了，接下來(lái)看看MIFA 9實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)。

據(jù)了解，MIFA 9運(yùn)用了全新數(shù)字化空間方案，兼顧舒適空間和靈活布置。具體來(lái)看，MIFA 9采用了同級(jí)罕見的全三排電動(dòng)滑軌，也就是說(shuō)車內(nèi)的所有座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)（6座版車型）。

此外，第二排座椅通道最大寬度210mm，使得進(jìn)出第三排變得非常輕松，真正實(shí)現(xiàn)了“舒適”與“靈活”的輕松切換。

載物能力方面。在滿員情況下，后備廂可同時(shí)放下32+26+20寸三個(gè)行李箱，如果行李空間需要繼續(xù)擴(kuò)大，則可以一鍵啟動(dòng)“行李空間模式”，此時(shí)第二、第三排會(huì)自動(dòng)前移，并釋放最大2179L的行李空間。

并且，得益于純電平臺(tái)，MIFA 9的前機(jī)艙蓋里，還能提供55L的前備廂空間，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

乘坐感受如何？

完美詮釋人人VIP！

既然是一臺(tái)MPV，相信大家一定會(huì)非常關(guān)心其乘坐舒適性。接下來(lái)，就重點(diǎn)看看MIFA 9的表現(xiàn)到底如何。

先來(lái)看看第二排。MIFA 9為第二排乘客配備的沉浸式頭等艙智能座椅，除標(biāo)配的電動(dòng)12向調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)，腿托、頭枕等功能外，還提供甄選的高級(jí)Nappa細(xì)膩真皮，并在15mm超厚高回彈海綿發(fā)泡層，以及24種按摩方式的配合下，舒適感得到了進(jìn)一步提升。

再來(lái)看看第三排。MIFA 9的第三排有效腿部空間達(dá)980mm，坐墊深度達(dá)550mm，肩部空間達(dá)同級(jí)最寬的1570mm，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。此外，MIFA 9的三排還創(chuàng)造性地采用了獨(dú)立VIP電動(dòng)滑軌座椅（6座版車型），并配以通風(fēng)、加熱、按摩、腿托、充電、空調(diào)、杯托等功能。但車叔需要指出一點(diǎn)的是，雖然MIFA 9的第三排配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但前后調(diào)節(jié)并不是無(wú)阻尼的，而是長(zhǎng)按后會(huì)自己調(diào)節(jié)一個(gè)擋位，這可能需要一定時(shí)間適應(yīng)。所以，當(dāng)MIFA 9喊出人人VIP時(shí)，相信沒(méi)有人會(huì)持反對(duì)意見吧？

還有哪些亮點(diǎn)？

說(shuō)完MIFA 9的設(shè)計(jì)、空間，以及乘坐舒適性后，最后再來(lái)看看MIFA 9還有哪些亮點(diǎn)吧。

首先來(lái)看看智能化方面。三聯(lián)屏設(shè)計(jì)極富視覺(jué)沖擊力，并且也有效提升了整車的科技感。車機(jī)系統(tǒng)在高通8155+ 聯(lián)發(fā)科8666雙高性能芯片的加持下，響應(yīng)速度極快，操作起來(lái)也非常順滑和流暢。

除此之外，MIFA 9還搭載了L2++、UTOPILOT友道智途高階智駕系統(tǒng)，得益于地平線征程3智能駕駛芯片、TI TDA4芯片、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及7個(gè)高清攝像頭等硬件的加持，使得MIFA 9成為了首個(gè)實(shí)現(xiàn)高速、低速、零速（停車）的“3速段”智駕場(chǎng)景覆蓋的MPV車型，安全性也得到了有效保障。

在大家頗為關(guān)心的性能和續(xù)航方面，MIFA 9搭載上汽集團(tuán)全新一代電驅(qū)系統(tǒng)，采用90度寧德時(shí)代鋰電池，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，CLTC續(xù)航里程為540km和560km。補(bǔ)能方面，MIFA 9擁有最高支持350A快充電流的能力，只需30分鐘即可充滿80%電量。

車叔總結(jié)

如果說(shuō)哈弗是自主品牌SUV專家的話，那么上汽大通MAXUS，絕對(duì)可以稱自己是自主品牌MPV的專家了！而MIFA 9就是上汽大通MAXUS用自己深耕MPV領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出的一款滿足未來(lái)多人出行的車型。最后，27.99萬(wàn)元的起售價(jià)，也體現(xiàn)出上汽大通MAXUS滿滿的誠(chéng)意，不知道大家感受到了嗎？