處于變革之中的長城汽車迎來了一次大刀闊斧的整合——在長城汽車首席增長官CGO李瑞峰的主導下，不久前，長城汽車對旗下的營銷體系組織進行調(diào)整、整合，以適應“ONE GWM”——一個長城汽車的品牌全球化發(fā)展思路。

長城汽車首席增長官CGO李瑞峰

具體的變革可以聚焦為以下幾條：現(xiàn)任沙龍汽車CEO文飛將擔任“歐拉+沙龍”雙品牌運營CEO，聚焦長城汽車新能源戰(zhàn)略；現(xiàn)任坦克品牌CEO劉艷釗還將兼任魏牌CEO，以高端智能和豪華越野的全面新能源化，踐行長城汽車品牌向上戰(zhàn)略；而李瑞峰本人將精力更多聚焦哈弗品牌，確保集團投入更多資源，重振長城汽車核心品牌哈弗的信心、全力推動哈弗的新能源進程。

簡單來說就是，1.突出哈弗品牌的核心地位；2.在組織管理上分別將魏和坦克，歐拉和沙龍進行整合；3.進一步提升長城皮卡的資源權重。

此消息一出一石激起千層浪，引發(fā)了主機廠、媒體等各界的關注，長城汽車此舉為何，未來的長城汽車要駛向何方，成為人們最為關注的話題。

“ONE GWM” ：集中資源為品牌賦能

“這是最好的時代，也是最壞的時代。”在以電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化為主要特征的“新汽車”時代，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，而中國作為全球最大的汽車市場，無疑是改革的前沿陣地。

長城董事長魏建軍曾言，始終保持危機意識，始終以快速變化去迎接外部環(huán)境的巨變，才是長城汽車持續(xù)競爭力的體現(xiàn)。不斷的變化，不斷的突破，讓長城汽車始終引領潮流，甚至于創(chuàng)造新的潮流，這也是此次長城汽車營銷變化的起點之一。

回顧過去，長城汽車近兩、三年來，一直處于變革之中，其所實行的多品牌戰(zhàn)略，在市場上打出了一套卓有成效的組合拳，比如坦克、長城炮和歐拉等核心品牌取得了長足的進步，在市場上占據(jù)一席之地。

產(chǎn)品深度特色化、多品牌協(xié)同并內(nèi)部競爭等，這些舉措讓長城既吃到了燃油車的下坡路上最后的紅利，又以較小代價在新能源路徑上保持了靠前的身位。不過，多品牌分布雖然在短期之內(nèi)能更好的適應市場的變化與發(fā)展，但是也給長城汽車的渠道、營銷體系帶來了巨大的壓力，從長遠來看效率降低。

尤其是面對當下百年未有之大變局，市場風向變幻莫測，不醉心于短期打法，迅速回到企業(yè)核心優(yōu)勢打造的扎實路徑上才是長久之道。所以，本次戰(zhàn)略調(diào)整的核心就是恢復長城汽車支撐腿的核心地位，打造一個長期的、全球化的品牌。

據(jù)悉，此次變革已經(jīng)醞釀一段時間，是在“ONE GWM（一個長城汽車）”全球品牌行動綱領之下進行的新一輪品牌躍級。調(diào)整后，歐拉和沙龍，魏牌和坦克均將采用雙品牌運營的模式，可以理解為1套渠道、1.5套組織、2個品牌，進一步集中優(yōu)勢資源，全面提升運營效率和協(xié)同。

戰(zhàn)略戰(zhàn)術齊頭并進：打贏未來新戰(zhàn)役

聚焦“ONE GWM”戰(zhàn)略， 更好應對2023年更趨激烈的競爭，打好全球化、高端化、新能源這三場戰(zhàn)役，長城汽車在戰(zhàn)術上快速響應市場、主動迎接變化，通過推進戰(zhàn)略協(xié)同，強化集團及子品牌的定義，強化營銷中臺的統(tǒng)籌作用，集長城汽車全集團之力，為旗下各品牌賦能。

具體來看，哈弗品牌作為長城汽車的基石，在此次變革中也將充當核心的角色。作為長城汽車最大的整車板塊，哈弗品牌在燃油車時代立下了汗馬功勞，作為擁有最多群眾基礎的子品牌，哈弗一定程度上代表了公眾對于長城汽車的認知，如何讓其快速成功地向新能源賽道轉(zhuǎn)型是關乎于長城汽車的生死存亡問題。所以，這次哈弗將投入更多資源，進一步放大品牌勢能，把既有行業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成新能源優(yōu)勢。同時針對核心戰(zhàn)略車型，將由品牌（副）總掛帥統(tǒng)籌整體工作。

強調(diào)了哈弗的核心地位，新能源和品牌高端化則充當此次變革中的兩翼，讓長城汽車得以展翅翱翔。

其中，由“歐拉&沙龍”雙品牌運營所代表的新能源化是一個新的創(chuàng)新，和比亞迪的王朝、海洋、騰勢、仰望四大品牌和渠道路徑不同，“歐拉+沙龍”的模式更為聚焦和高效，其中歐拉將面向價格親民、數(shù)量龐大的大眾和女性市場，而沙龍品牌則將聚焦于高端電動車領域，與世界接軌，展示長城汽車的形象、技術與實力。在面對2023年充滿不確定的大背景下，這一整合讓長城汽車明標更加明確、資源更加集中、應對未來更加從容。

而由“坦克+魏牌”的雙品牌運營則值得期待。此前，坦克品牌從魏牌中孵化而出，獨立成品牌后取得了巨大的成功，形成了坦克品牌所獨具的硬派文化。而此次二者整合頗有種“衣錦還鄉(xiāng)”之意，坦克品牌布局越野領域，魏牌則注重智能豪華市場，但殊途同歸，二者的目標均是打造中國的高端品牌天花板。二者結(jié)合的優(yōu)勢則在于，長城的高端技術、高端人才、高端資源將更為集中，為坦克和魏牌雙向賦能，代表中國面向全球化的充分競爭，開辟全新的發(fā)展模式。

還有，長城皮卡也將作為長城汽車一股不可忽視的力量繼續(xù)在皮卡領域深耕，長城皮卡將加大資源投入，加速向新能源轉(zhuǎn)型，以持續(xù)的品類創(chuàng)新推動市場擴容，不斷提升品牌價值，在推動中國皮卡全面進入多用途乘用化時代的同時，加速多場景、個性化產(chǎn)品的推出，不斷突破中國皮卡的價格天花板。

總之，面對全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局，長城汽車進行了一場快速且全面徹底的組織調(diào)整，這是一場市場驅(qū)動的組織快變，背后邏輯是長城汽車面對外部新情況的前瞻性戰(zhàn)略眼光，更深層次的邏輯，則是長城汽車所具備的行業(yè)領先的的戰(zhàn)略敏銳性和市場敏捷性。

實際上，長城汽車早在2020年就宣布開啟組織變革，通過3.0版本組織架構，完成從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向全球化智能科技公司的進階。這一次，面對奔涌而來的新能源浪潮，長城汽車再次對組織動刀。長城汽車不僅熟練掌握了在關鍵節(jié)點上“刀刃向內(nèi)”的重要性，更是全面貫通了從組織變革到戰(zhàn)略改造的鏈路。

為了堅持貫徹“一個長城”戰(zhàn)略，在此前的2022海外經(jīng)銷商大會上正式公布了“ONE GWM”全球品牌行動綱領，全面整合了長城的海外品牌優(yōu)勢資源，從品牌勢能、產(chǎn)品組合、渠道規(guī)模、效能提升、政策機制保障等幾個維度為行動要點，使品牌全球傳播更加廣泛，全球資源更加聚焦，全球觸點更加高效，全球形象更加統(tǒng)一。

總之，在“ONE GWM”引領下，長城汽車進行品牌資源整合，率先邁開突圍步伐，無疑走在了前列。正所謂“兵馬未動，糧草先行”，在面對2023年風譎云詭的市場環(huán)境，長城汽車率先作好準備，至少有了面對困難的勇氣與從容不迫的底氣。

總結(jié)：

身處汽車百年未有之大變局，長城汽車積極變革，通過一場快速且全面徹底的組織調(diào)整，再次展現(xiàn)了前瞻性戰(zhàn)略眼光。這不是對過往的否定，而是一次審視自身優(yōu)勢，保持戰(zhàn)略定力的調(diào)整，長城汽車從當下實事求是出發(fā)，面對未來所作出的最利于自身發(fā)展的決定。如何打好全球化、高端化、新能源這三場戰(zhàn)役，長城汽車率先亮劍，靜候其他對手。