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作者：張東旭

駕齡近30年的老司機翟寶山是臨沂費縣人，作為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運輸?shù)睦先耍瑥纳蟼€世紀(jì)90年代開始，翟寶山就干起了短途綠通運輸。時光荏苒，年近50歲的他如今堪稱費縣農(nóng)貿(mào)市場“行走的歷史書”，他不僅與各大市場的所有人員熟稔，更是用輕卡運輸?shù)能壽E，見證了老批發(fā)市場的倒閉，以及新批發(fā)市場的崛起。

與其他職業(yè)司機的工作流程并無二致，翟寶山一般就是從蔬菜大棚運送蔬菜水果到費縣農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，過稱后，再將相關(guān)蔬菜水果產(chǎn)品裝車運往全國各地?！敖穆吠敬蟾?-5公里，遠的也不過30公里。”在翟寶山看來，盡管沒有壽光“蔬菜之都”的美譽，但費縣境內(nèi)同樣也星羅棋布著各類蔬菜基地，每天不計其數(shù)的大小貨車在各大蔬菜大棚、批發(fā)市場之間同樣川流不息，通過歡聲笑語與馬達汽笛，將田間地頭沾著露水、泥土芳香的新鮮農(nóng)副產(chǎn)品，以接力賽的方式運往全國各地。

源于承包多家蔬菜公司及個體的運輸任務(wù)，翟寶山每天都忙到腳不沾地，“下午最忙，蔬菜交易時間大多在夜間，為保證蔬菜的新鮮，菜農(nóng)大多是下午采摘蔬菜，然后再運輸?shù)脚l(fā)市場，基本每天都要忙到晚上10點?！钡詫毶秸f，雖說工作忙碌不堪，但源于在家門口跑運輸，不僅能兼顧照顧父母子女且收入不菲，因此自己也很滿足。

翟寶山是典型的山東漢子，說話辦事都實在，憑著真誠的態(tài)度與開朗的性格，多年來，積攢了不少的客戶，硬是讓許多的甲乙方關(guān)系變成了哥們與朋友。“我在批發(fā)市場干了幾十年，大部分批發(fā)老板都用過我的車，活，干不完?！钡詫毶秸f，2020年中，盡管新冠疫情突如其來，但民以食為天，綠通運輸卻一切如舊，自己不僅生意紅火，還迎來了新業(yè)務(wù)?！澳曛袝r，一家合作多年的蔬菜批發(fā)公司有新業(yè)務(wù)給我，請我跑中長途的蔬菜運輸業(yè)務(wù)，是固定路線?？紤]到能多賺錢，人又靠譜，我就答應(yīng)了?！?/p>

其實當(dāng)時很多人也勸我別干長途運輸，說跑長途運輸很辛苦，就算跑長途，也盡量別運輸綠通，風(fēng)險太大，因為車上裝的都是瓜果蔬菜，一旦耽誤時間，一車的商品不僅可能會爛掉，輕則賠錢，重則也讓貨主遭受重大損失，自己也會由此失去一個貨主?！?/p>

翟寶山是干凈利落脆之人，說干就干。

磨刀不誤砍柴工，翟寶山深諳車輛的重要性。“造成這些事故的發(fā)生，大多是因為車沒選對，如果車輛出勤率高，像進口高端卡車一樣，啥問題也不會發(fā)生了。”為防患于未然，翟寶山對車輛異常挑剔。“我選的車必須能多拉快跑，出勤率高。此外，因為要跑長途，還要舒服，我這把年紀(jì)了，不能只干活，還要好好享受生活！”

決定購買歐航中卡，主要還是源于歐馬可輕卡在當(dāng)?shù)氐钠放菩?yīng)。在翟寶山看來，盡管自己開得輕卡并非歐馬可，但在費縣的各大蔬菜批發(fā)市場之中，歐馬可確是絕對的市場主流?！皻W馬可是短途運輸?shù)牟欢x，出自同門的歐航中卡是中、長途運輸?shù)谋仨氝x擇?！痹谂c同行的交流之中，翟寶山的同行都說歐航很適合綠通運輸。

“福田汽車品牌在我心中是國產(chǎn)高端品牌，質(zhì)量穩(wěn)定，設(shè)計人性化，內(nèi)飾舍得用好材料。”

說起購買不久的歐航中卡，翟寶山連連稱贊?！皻W航中卡是我的運輸利器，它馬力足、跑得快、拉的多、油耗低、智能舒適?！?/p>

翟寶山的歐航中卡購買于2020年9月，國五排放的歐航R系列倉柵載貨車，車型搭載康明斯6缸210馬力發(fā)動機，匹配法士特的8檔手動變速箱，漢德后橋，后橋速比4.875。別看購買的時間至今尚不到半年，但這輛車卻為翟寶山出力不少，迄今已跑了6萬公里。

翟寶山的運輸路線是費縣至長沙、武漢、重慶等地。平均每個月來回4趟?！肮?jié)油很明顯，比方說，從費縣到重慶1600多公里，我大約25小時到達，百公里油耗在20-21左右，與其他品牌車輛百公里節(jié)油1-2升，按照目前年運行15萬公里計算，年節(jié)油就達7000元左右?！?/p>

已經(jīng)入行27年的翟寶山深知運輸瓜果蔬菜無論路程有多遠，都必須要“快”。

“不僅裝菜的時間不能耽誤，在運輸?shù)穆烦桃步z毫不能馬虎，一般我們運輸，不疲勞運輸?shù)那疤嵯拢瑢嶋H運行是多少時間，貨主就會規(guī)定多少時間，有時加急的運輸，按照導(dǎo)航時間來規(guī)定運輸時間，絲毫不能在路上有多余的停頓?！钡詫毶秸f，茄子、黃瓜、辣椒等相對比較好儲存的蔬菜還好，如果是新鮮到滴水的葉菜，運輸時間會在縮減一些，自己也算是真正感覺長途綠通運輸?shù)牟蝗菀住?/p>

翟寶山介紹，縮短運輸時間，除了是怕蔬菜因為長時間運輸損壞了，更重要的是菜價變得很快，稍微晚一點，菜價浮動就會很大，如果晚了，貨主可能就要損失一大筆錢?！肮婵傎|(zhì)量18T的情況下，歐航中卡最高車速可達110km/h ，相比其他品牌限速90km/h，最高車速提升22%，早到達早回家?！钡詫毶秸f，沒有一款放心的車輛伴隨自己，第一次跑長途綠通運輸，自己心里會很沒有底氣。

“西南地區(qū)公路運輸，道路蜿蜒曲折，且有很多大陡坡路段，好在歐航中卡搭載的康明斯發(fā)動機勁兒大，動力充足，關(guān)鍵是平時在平原高速上起步也快、車速更快?！?/p>

對于經(jīng)常跑綠通的老司機來講，要成為綠通卡友的首選，車輛必須還得拉得多。“另外一個重要因素就是要能拉，拉同樣的貨在不超載的情況下我這車總是能比同行多裝不少?！?/p>

作為輕量化載貨車設(shè)計的代表——歐航中卡通過整車輕量化設(shè)計?！皻W航中卡自重僅僅8噸，比市場同類車型單次運載量可增加500公斤，因此運載效益也大為增加。”

跑長途，除了車輛節(jié)油、多拉快跑外，舒適性是所有司機都關(guān)注的?！皻W航中卡駕駛室整體采用了四點全浮設(shè)計、主駕駛位配置了氣囊減震座椅，電動車窗、自動恒溫空調(diào)、定速巡航這些配置也都一應(yīng)俱全，同時臥鋪軟硬設(shè)計，很好的滿足長途運輸客戶休息需求?！?/p>

翟寶山說，最近馬上就要更換運輸路線了，他很期待可以駕駛著愛車跑遍祖國四面八方，“跑綠通，自身能吃苦耐勞，再加上一輛好車想不賺錢都難?！庇惺Ь陀械?，翟寶山說，雖然不能天天陪伴家人，但是努力工作換來的是大把的鈔票。