【西部汽車網(wǎng)訊】世界頂尖水平的安全守護(hù)，在哪可以零距離體驗(yàn)？

　　4月28日-5月25日，特斯拉在西安曲江創(chuàng)意谷建起一座“安全小鎮(zhèn)”——“地表最強(qiáng)SUV”Model X Plaid、Model Y白車身、Model S童車賽道，以及首次在西安亮相的Tesla Bot特斯拉人形機(jī)器人、商用儲(chǔ)能電池Megapack等，都淋漓盡致地展示了特斯拉“設(shè)計(jì)以安全為先”的理念，而且這個(gè)安全不僅包括駕乘安全，更包括環(huán)境安全。

　　科技讓安全不被動(dòng)：行車安全達(dá)到平均水平的8.5倍

　　安全至上，始終是特斯拉所堅(jiān)持的原則。特斯拉力求在設(shè)計(jì)之初，就盡可能考慮到每一個(gè)安全細(xì)節(jié)。從概念出爐到打造基礎(chǔ)架構(gòu)、零件測(cè)試子系統(tǒng)，再到整車測(cè)試，整個(gè)過程特斯拉都是以“安全性”為基準(zhǔn)和出發(fā)點(diǎn)。

　　在 2020 年電池日活動(dòng)上，Elon 也強(qiáng)調(diào)“安全是我們?cè)O(shè)計(jì)的核心。在美國車輛安全機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)中，特斯拉的人員受傷概率非常低，這還只是涉及被動(dòng)安全。如果把主動(dòng)安全考慮進(jìn)去，則安全性更高，安全是我們?cè)O(shè)計(jì)特斯拉的首要目標(biāo)”。

　　這也解釋了為什么會(huì)在特斯拉安全小鎮(zhèn)看到一個(gè)機(jī)器人——Tesla Bot搭載了與特斯拉車輛同源的電腦以及Autopilot相關(guān)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。這樣的智能化進(jìn)步到底在行車時(shí)能幫助我們做什么呢？

　　近期，有博主分享了一則特斯拉車主投稿，車輛主動(dòng)安全幫助車主在左拐道上及時(shí)識(shí)別“突然闖入者”并及時(shí)剎停，成功避免了一場(chǎng)嚴(yán)重的交通事故。而類似的極限避險(xiǎn)案例，在網(wǎng)絡(luò)博主、論壇及特斯拉車友群中屢見不鮮。Elon 曾說：“一個(gè)好的視覺系統(tǒng)可以讓你同時(shí)看到各個(gè)方向上的情況。它不像人眼會(huì)疲倦，反應(yīng)也更靈敏，將實(shí)現(xiàn)更高水平的安全?！?/p>

　　特斯拉《2022影響力報(bào)告》顯示，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛讓行車安全達(dá)到美國平均水平的8.5倍。

　　全球“五星安全”大滿貫 白車身秀安全硬實(shí)力

　　去年的一天，一輛特斯拉在美國加州著名的危險(xiǎn)路段魔鬼崖墜入了落差250英尺，足有76米的懸崖，營救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)車子沒有起火等跡象，外觀已經(jīng)嚴(yán)重受損，但所有四名乘客神志清醒，有報(bào)道稱，孩子們只有較輕的“肌肉骨骼損傷”，他們的父母也僅僅是受了些“外傷”。

　　加州消防局海岸消防區(qū)營長布賴恩·波滕格（Brian Pottenger）表示：“不幸的是，這種情況經(jīng)常發(fā)生。我們常常都要去這個(gè)路段尋找墜落懸崖的車輛，可惜幾乎沒有能夠幸存下來的人。這次，他們一家人能夠活下來，簡直就是奇跡?！彪m然事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)這是一起蓄意謀殺案件，但全球的網(wǎng)友都被特斯拉“奇跡般的安全”表現(xiàn)所震撼。

　　擁有聰明的大腦可以盡可能避免事故的發(fā)生，而強(qiáng)健的“體魄”就能在無可避免的情況下為車內(nèi)乘客帶來最大的保護(hù)。白車身作為汽車的“骨骼”，是整個(gè)車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的焊接總成，它在在很大程度上決定了一款車型的安全性。

　　特斯拉Model Y車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架、H形防撞結(jié)構(gòu)，并以特斯拉超級(jí)工廠的一體壓鑄技術(shù)、激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進(jìn)連接工藝提升車身強(qiáng)度，可有效降低碰撞事故中車輛變形的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，Model Y可承受超過9萬牛頓的車頂壓力，近乎車身重量的6倍，相當(dāng)于2只非洲象，強(qiáng)大的抗壓能力保護(hù)車主出行安全。

　　在駕駛室底板的四根粗壯的紅色橫梁，材質(zhì)為超高強(qiáng)度的馬氏體鋼，起到橫向支撐的效果。據(jù)介紹，馬氏體鋼是目前行業(yè)內(nèi)商用鋼材中屈服度最高的鋼材，主要應(yīng)用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、直升飛機(jī)起落架等極端場(chǎng)景，達(dá)到坦克級(jí)防彈裝備的保護(hù)強(qiáng)度。其屈服度可以達(dá)到1700MPa，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上（1 平方厘米）可以承受 17 噸的巨大壓力。

　　同時(shí)，特斯拉還堅(jiān)持安全不選配，在車型配置表中，消費(fèi)者無需因?yàn)轭A(yù)算去降低對(duì)安全的要求，車型版本差異僅主要體現(xiàn)在性能、續(xù)航等個(gè)性化需求。比如去年8月9日，特斯拉宣布中國制造 Model Y 已全系標(biāo)配“遠(yuǎn)端安全氣囊”這個(gè)行業(yè)少有的安全配置，并做到了增配不加價(jià)。

　　得益于對(duì)安全的不懈追求，特斯拉在全球拿下了“五星安全大滿貫”?；谡鎸?shí)世界路況的持續(xù)學(xué)習(xí)，特斯拉通過OTA,進(jìn)一步提高出行安全。目前，在全球數(shù)個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試中，特斯拉全系車型均獲得“五星安全”認(rèn)證。

　　從座艙到生產(chǎn) 特斯拉對(duì)安全的關(guān)注覆蓋產(chǎn)品全生命周期

　　除了行車安全，特斯拉對(duì)安全的關(guān)注覆蓋了整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

　　特斯拉Model Y全系標(biāo)配的HEPA空氣過濾系統(tǒng)，可以過濾99.97%的顆粒物、污染氣體、花粉等，甚至能夠?qū)σ徊糠殖Ｒ姷募?xì)菌、病毒等進(jìn)行針對(duì)性的抑制，而這些病毒及細(xì)菌，正是流行病毒感冒、呼吸道感染、毛囊炎等癥狀的病原體。

　　尤其是開啟“生物武器防御模式”后，車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，帶來醫(yī)用級(jí)別的空氣安全。面對(duì)沙塵暴的再次來襲，有特斯拉車主曬出車內(nèi)空氣質(zhì)量PM2.5濃度為0，并驚呼“車外黃沙滾滾，車內(nèi)空氣極度舒適，特斯拉生物武器防御模式Y(jié)YDS！”

　　打造可持續(xù)型的綠色工廠也是特斯拉的重要目標(biāo)之一。上海超級(jí)工廠的聯(lián)合廠房等設(shè)置避免了零部件運(yùn)輸途中產(chǎn)生不必要的污染。截至2022年底，特斯拉已安裝32,400kW太陽能板用于部分超級(jí)工廠的生產(chǎn)供電，并利用AI控制系統(tǒng)，提高能源利用效率進(jìn)一步減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡。單車制造過程中，同比減少30%溫室氣體排放。

　　相比去年，特斯拉單車用水量降低了15%。同時(shí)，特斯拉也通過提高水資源利用效率，兩水及冷凝水收集、工廠循環(huán)用水等措施，特斯拉不斷夯實(shí)著生產(chǎn)過程的節(jié)水目標(biāo)。算上生產(chǎn)電池的用水量，特斯拉依然是單車用水量最低的廠商之一。

　　面對(duì)大家最關(guān)注的電池污染可能，特斯拉盡可能延長電池組的使用壽命進(jìn)一步提高消費(fèi)者的出行品質(zhì)。例如，當(dāng)工程師研發(fā)出全新技術(shù)時(shí)，特斯拉可通過OTA空中軟件升級(jí)提升車輛電池組的使用效率。目前，大部分特斯拉車輛行駛約32萬公里后，電池組依然能保持約90%的有效容量。

　　同時(shí)，特斯拉已啟動(dòng)內(nèi)部閉環(huán)回收系統(tǒng)，確保接收的特斯拉電池，沒有一顆被填埋。2022年，特斯拉從全球回收的電池中提取2300噸鎳、300噸鈷、900噸銅、300噸鋰。在特斯拉全球工廠生產(chǎn)過程中90%的廢棄物可以被回收利用，特斯拉上海超級(jí)工廠循環(huán)利用率達(dá)93%。

　　有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在10年前的采訪中就說過，特斯拉希望是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，因此在初創(chuàng)時(shí)期就開放專利，不斷推進(jìn)充電樁建設(shè)等。如今，特斯拉對(duì)該使命的堅(jiān)持依然未變，變化的是，新能源出行已經(jīng)從“潮品”走入“尋常百姓家”。

　　僅陜西來看，2014年的西安僅在高新區(qū)有一座特斯拉超級(jí)充電站對(duì)外營業(yè)，如今已經(jīng)完成了全省超充覆蓋，建成開放了超過40個(gè)超級(jí)充電站，265個(gè)超級(jí)充電樁。同時(shí)，特斯拉剛剛宣布將超級(jí)充電樁及目的地充電樁向第三方開放，其中陜西省開放6個(gè)充電站點(diǎn)，仍然在持續(xù)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　特斯拉影響力報(bào)告顯示，2022年，特斯拉全球交付突破130萬輛，作為全球純電動(dòng)車品牌交付量第一的企業(yè)，持續(xù)引領(lǐng)乘用車“油轉(zhuǎn)電”趨勢(shì)。堅(jiān)持做正確的事，也吸引著越來越多的人加入特斯拉。2022年，特斯拉全球新增員工2.9萬人，收到超360萬份求職申請(qǐng)，達(dá)歷史最高水平。