蓋世汽車3月7日消息，據(jù)外媒報道，福特公布了一項非常有趣的專利申請，其名稱非?？苹茫和ㄟ^腦機接口和駕駛員監(jiān)控傳感器融合的底盤輸入意圖預(yù)測。專利描述中特別指出該專利是“一種使用腦機接口（BMI）設(shè)備控制車輛的方法”。

查詢智慧芽數(shù)據(jù)顯示，該專利的公開號為“US20220063631A1”，名為“Chassis Input Intention Prediction Via Brain Machine Interface And Driver Monitoring Sensor Fusion（通過腦機接口和駕駛員監(jiān)控傳感器融合的底盤輸入意圖預(yù)測）”，根據(jù)專利摘要可知，根據(jù)本發(fā)明，描述了一種使用腦機接口（BMI）來獲得更高分辨率的底盤輸入控制視角的傳感器融合方法。傳統(tǒng)的底盤控制輸入，如方向盤、剎車和司機狀態(tài)監(jiān)測傳感器可以計算輸入，但往往無法很好地預(yù)測意圖。通過解釋眾所周知的電機指令信號，就可以清楚地知道司機打算提供多少底盤輸入。身體質(zhì)量指數(shù)可以監(jiān)測運動皮層，以識別即將發(fā)生的肌肉運動，比如手臂抓住方向盤的運動。這種組合將實現(xiàn)更快、更精確的意圖計算。此外，來自駕駛員可穿戴設(shè)備的信息可用于補充判斷。這允許更快的響應(yīng)和更好的與驅(qū)動程序的集成。

簡而言之，該專利提議通過監(jiān)測腦電波活動，以幫助車輛系統(tǒng)預(yù)測駕駛員行為。例如，識別手和手臂肌肉彎曲相關(guān)腦電波，以轉(zhuǎn)動方向盤。在運動發(fā)生前檢測到腦電波，該腦機接口會向汽車發(fā)出信號，使其采取適當(dāng)措施為轉(zhuǎn)彎做準(zhǔn)備。這與基于實時數(shù)據(jù)每秒進行數(shù)百次調(diào)整的主動轉(zhuǎn)向或懸架系統(tǒng)類似，但該數(shù)據(jù)時間會更提前一些。

目前，電動化和自動駕駛已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)車企們也紛紛往該方向轉(zhuǎn)型，福特在電動化轉(zhuǎn)型的同時不間斷推出的新專利，或許是想以此來為自己未來的差異化競爭優(yōu)勢打下基礎(chǔ)。根據(jù)該專利示意圖，該系統(tǒng)的運行涉及了計算機、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)等諸多部分，同時駕駛者還需要戴著某種特殊的神經(jīng)接口，其包含了數(shù)據(jù)采集、神經(jīng)檢測和訓(xùn)練等多個系統(tǒng)。不過在該專利最后，福特表示該系統(tǒng)將作為駕駛行為的增強，而不是完全取代它。