夢想誰都可以有，但節(jié)操萬萬不可丟。

“人人都有一個越野夢，作為一名退伍軍人，一名老兵，越野是我的終極夢想之一?！?/p>

6月27日，一場汽車圈“非主流”的線下活動，一篇充滿歧義容易引發(fā)外界聯(lián)想甚至誤解的廠商新聞稿，將北京汽車制造廠和北京越野推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

“什么情況？北京越野啥時候涉足老年代步車行業(yè)了？”山東某常年關(guān)注和報道低速電動車的一位同行媒體老司機，向筆者表達如此疑惑。

坦率地講當(dāng)我看到對方發(fā)過來的這則廠商新聞通稿時，也是一臉的“懵逼”，不科學(xué)啊，北京越野人家造的是正兒八經(jīng)中高端越野車，沒有也根本不可能去涉足什么低速電動車等領(lǐng)域。

于是帶著種種疑問我們也第一時間聯(lián)系上了北京越野和北汽集團方面，想要透過官方渠道來搞清楚這里面的種種“關(guān)聯(lián)”。

不問不知道，一問嚇一跳。

“我們也很無奈，人家現(xiàn)在跟我們半毛錢關(guān)系沒有，但太多不明真相的吃瓜群眾、乃至部分業(yè)內(nèi)人士，迄今也仍以為他們跟我們有關(guān)系”，一位北汽集團內(nèi)部人士向筆者感嘆道！

原來本次活動的主角北京汽車制造廠，玩的是“移花接木、借雞下蛋”等把戲。從什么致敬BJ212，到什么“駛向美好生活”，話里話外都是在蹭北汽、北京越野的名氣和熱度。

根據(jù)天眼查等網(wǎng)絡(luò)相關(guān)公開信息顯示，首先北京汽車制造廠（BAW）和北京越野品牌已完全無關(guān)，北京汽車制造廠（BAW）現(xiàn)本質(zhì)上是一家地方性的民營企業(yè)，不屬于北汽集團；自2015年北京汽車制造廠脫離北汽集團之后，北京汽車制造廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品，在質(zhì)量與技術(shù)層面跟北京越野BJ40等北汽集團產(chǎn)品也并無關(guān)系，所采用的技術(shù)與平臺完全不同；而且，眾所周知，北汽集團是世界500強企業(yè)，致力于各類乘用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，根本不生產(chǎn)低速電動車。

此外，還有一條要補充的是，BJ212等品牌資產(chǎn)根正苗紅的歸屬是北京越野，BAW和北京越野已完全無關(guān)，BAW近期系列行為有一定侵權(quán)的嫌疑，于本身發(fā)展和行業(yè)氛圍都是一種傷害！”

對此，筆者通過網(wǎng)上公開資料及其他渠道還了解到，山東富路集團“買回來”的這個北京汽車制造廠，的確跟普羅大眾過往印象和固有認(rèn)知里的北汽招牌有關(guān)，但一個“殼”，兩碼事。

關(guān)于歷史問題，感興趣的小伙伴可以自行去查詢了解和深挖，在此不展開細(xì)述。

簡單來說，北京汽車制造廠和北汽集團的確有著相同的“根”，都將1958年作為自己的發(fā)跡之年，在1973年之前，北京汽車制造廠和北汽集團實際上是同一家公司。

不過伴隨著1973年北京汽車工業(yè)公司的成立，二者正式分化成上下級的關(guān)系。

再往后，在2001年改制后，北京汽車制造廠正式成為北汽集團的子公司。

不過由于經(jīng)營不善長期虧損，北京汽車制造廠在過去很多年里既沒有深入搞研發(fā)搞技術(shù)，更沒有新車型推出，一度成為了北汽集團旗下的“拖油瓶”。

在國企“保值增值、做大做強”的國家宏觀政策指引下，2014年北京國資委要求北汽集團退出北京汽車制造廠，隨后2015年姚長生名下的民營企業(yè)北京汽車裝配廠，100%將北京汽車制造廠收為己有。

再往后，通過系列“操作”，民企姚老板將北京汽車制造廠這樣一個有著深厚歷史背景和名氣的“老字號招牌”，賣給了富路集團老板陸付軍，陸老板搖身一變成為了北京汽車制造廠這塊招牌的新東家。

問題是，多年的“頹廢”和幾經(jīng)易手之后的北京汽車制造廠，如今除了這個與北汽有著“剪斷了理還亂”復(fù)雜歷史關(guān)系，及與之帶來的“響當(dāng)當(dāng)”名氣和招牌外，還有啥？

恕我直言，如今這個所謂北京汽車制造廠，基本上就是“空殼”一個，別說跟北京越野旗下諸如BJ40、BJ60等高品質(zhì)的硬派越野車比了，就算跟當(dāng)年消費者心目中的BJ212，也很難有半毛錢關(guān)系。

既然如此，為何還要“明知故犯”，有意在各種場合和新聞通稿里，與北汽進行“強關(guān)聯(lián)”和引發(fā)外界無端聯(lián)想甚至誤解呢？！

一句話，為了以“給百姓造車”的名義造車圈錢外，陸老板把名譽和節(jié)操看的挺淡。任你們咋說咋想吧，反正我有“北京汽車制造廠”這個空殼子招牌在手，想蹭你就蹭你……

問題是，消費者不是傻子，越野圈更不需要這樣有損“中國越野車”名聲的“老年代步車”企業(yè)。