論起購買豪華品牌，如今越來越多的消費者都從傳統(tǒng)的BBA投向自主高端品牌，因為自主高端品牌做的越來越好，豪華感絲毫不缺。而在這些自主高端品牌里，一汽新紅旗近幾年的銷量不斷增長，成績傲人。從銷售數(shù)據(jù)來看，新紅旗已經(jīng)成為中國消費者最受歡迎的高端汽車品牌之一。

伴隨“新四化”趨勢，各大汽車品牌不斷在新能源領(lǐng)域發(fā)力，一汽紅旗自然也不會缺席，不斷推出新能源產(chǎn)品，開拓新領(lǐng)域。紅旗E-HS9便是新紅旗在新能源領(lǐng)域的重要產(chǎn)品。據(jù)說，這款車匯聚了紅旗品牌的全球優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，凝聚了最新的設(shè)計理念和前瞻技術(shù)。那么，這么一款車究竟實力幾何？接下來，就讓我們到店一探究竟吧！

經(jīng)典東方美學，大氣永在

進入紅旗專賣店，紅旗E-HS9在新能源展區(qū)十分亮眼。這款車應(yīng)用了紅旗最新的家族化設(shè)計語言，整體設(shè)計基本延續(xù)了概念版車型。前臉采用直瀑式格柵設(shè)計，搭配分體式大燈組犀利十足，辨識度也非常高，很好的營造出那種屬于紅旗汽車的大氣感。

其實我們可以看出，在這款車的前臉豎向線條是主要元素，這就很好得拉伸了車頭的視覺高度，而那條精致的紅色logo從引擎蓋一直延申到格柵內(nèi)部更是提升氣場的重要一筆。我注意到在紅旗E-HS9的左下方翼子板有紅色裝飾銘牌點綴，其實這里頭就是充電口，它這個設(shè)計比起其它品牌的設(shè)計顯然要精致許多。

這款車采用了22英寸的輪轂，旋風式的多輻式輪轂很有運動感，而且它的半封閉式條幅是可以降低風阻的。整個側(cè)面的線條很流暢，搭配上這個輪轂讓整車顯得非常精致。而在C柱部位有凸出的橫條銀色飾板，這個除了好看之外，是可以顯示電池電量的。來到尾部，紅旗E-HS9的造型給人第一感覺也是比較霸氣的，這部分的設(shè)計比較飽滿，也用到了很多豎型的元素。貫穿式尾燈也比較時尚，尤其內(nèi)部的燈組是采用了點陣式的設(shè)計，夜晚點亮后的效果會非常不錯。而在保險杠的位置，有兩個排氣一樣的鍍鉻裝飾，將紅旗E-HS9的運動感再次提升。

繞車一圈看下來，很明顯感受到紅旗E-HS9這款車較H9雖然在設(shè)計語言上很相似，但是紅旗E-HS9這款車更具科幻感，運動感，其年輕化的元素要更多一些。我想這樣的紅旗E-HS9也必然會更受年輕人喜歡。

奢華駕乘，出行即是享受

打開車門看一下，其實紅旗汽車在氣場及豪華感上一直做的不錯，例如這次的紅旗E-HS9就具有迎賓動畫。當打開車門之際，側(cè)身迎賓光毯會生氣，很有貴賓禮遇那種感覺。再看看內(nèi)飾，大都采用了實木、鍍鉻、鋼琴烤漆裝飾以及皮革包裹，與紅旗這個名字一樣，擁有一種獨有的中式美感。車內(nèi)整體上采用了對稱式的布局，與故宮中軸線設(shè)計一本同源，并且輔以柔和線形。這款車的方向盤是三幅式造型，這上面手會經(jīng)常觸碰到地方采用了真皮打孔設(shè)計，手感非常細膩。紅旗E-HS9方向盤是智能感應(yīng)的，它具有離手探測及電加熱功能，還具有高達99%傳感精度帶來的防誤觸、保安全的作用，應(yīng)該說非常的實用。這還沒完，紅旗E-HS9在這個方向盤前配置有高清的攝像頭，當車主進入座艙之后，人臉識別功能將會自動啟動，車輛自動匹配用戶并將座椅、后視鏡等調(diào)節(jié)到預存位置，一切都極為方便。

紅旗E-HS9前后一共有7塊屏幕，前排是4塊，后排3塊，顯示都十分清晰，科技感極強。作為紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV，紅旗E-HS9集中展示了紅旗團隊在智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，它配備了在合資豪華品牌上是很少擁有的配置，像流媒體后視鏡、面部識別技術(shù)以及增強現(xiàn)實抬頭顯示等等。我了解到這個增強現(xiàn)實抬頭顯示在駕駛時，動畫圖像會以虛擬形式投射于駕駛者前風擋7.5米處的實際環(huán)境中,在駕駛員視線區(qū)域內(nèi)合理疊加顯示一些駕駛信息，并結(jié)合于實際交通路況當中，擴展并增強駕駛員對于駕駛環(huán)境的感知，十分有助于安全駕駛。

個人覺得紅旗E-HS9這款車的座椅非常舒服，因為座椅的面積比較大，對駕駛者有一個很好的承托及包裹，其填充柔軟，表面也采用了打孔設(shè)計，帶有18項電動調(diào)節(jié)，任駕駛者隨心調(diào)節(jié)。而在第二排，紅旗E-HS9配備了獨立空調(diào)和揚聲器以及小件物品收納箱，還配備了腿托，可以伴隨著加熱、按摩功能的開啟好好享受一番。

這款車的尺寸達到了5209/2010/1731mm，這樣一個尺寸必然會帶來一個很充裕的駕乘空間。當我在駕駛位置調(diào)好坐姿時，我的腿部活動空間十分寬敞，這樣就不會因為長途駕駛而發(fā)生腿部疲勞。我頭部距離車頂也有兩拳左右的距離，這個空間是很理想的。后排更強，其實這種級別的車型后排空間都不必擔心，當我以標準坐姿做好，頭部距離車頂還有一拳多，腿距離前排也有3拳多的距離，所以，擁擠是對于紅旗E-HS9這臺車是絕對不會發(fā)生的。

再打開后備箱瞧瞧，紅旗E-HS9的后備箱也是蠻大的，尤其平整度和深度都很夠，我覺得要是放一般大小的行李箱的話，真的可以放好多個。

續(xù)航無可挑剔，無線充電引領(lǐng)新時代

來看看動力配置，紅旗E-HS9本次提供了兩種不同的動力版本，并且在前后橋各搭載一臺電機，其中低功率版前后電機的最大馬力為218Ps，峰值扭矩為350N.m，續(xù)航里程為460km；高功率版前置電機最大馬力為218Ps，峰值扭矩為350N.m，后置電機最大馬力333Ps，峰值扭矩為450N.m，續(xù)航里程510km，百公里加速4.8s。無論是高功率還是低功率，對于我們?nèi)粘ｑ{駛來說都是十分夠用的了。

在充電這塊，紅旗E-HS9著實給到我驚喜了，因為它配備了無線充電，在手機無線充電還沒全面普及的時候紅旗E-HS9用上了無線充電，它可以根據(jù)車輛空氣懸架自動調(diào)節(jié)無線充電傳輸距離。其次，還有一個與自動泊車技術(shù)匹配，打造智能泊車、自動充電的使用場景精準的對位引導系統(tǒng)，可以為我們提供無線對位圖像提示，這樣以來停車充電非?？旖荨?/p>

在行駛方面，紅旗E-HS9有7種駕駛模式，搭載了全域智能四驅(qū)系統(tǒng)，還有國內(nèi)首次自主集成開發(fā)的冗余轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的功能安全達到ASIL D級，全面支撐實現(xiàn)高速公路自動駕駛、交通擁堵自動駕駛、自動泊車、代客泊車等 L3/L4級自動駕駛功能，非常強大。

結(jié)語

看完整個紅旗E-HS9，我是欣慰的。在中國的自主高端品牌里，紅旗無疑是做的非常好的。其實仔細想想，不管是哪一款車型，紅旗都能夠打造成獨有的東方美，而且還兼顧了年輕運動。紅旗E-HS9就再次證明了這一點，它將紅旗品牌最新的設(shè)計理念完美展現(xiàn)，要豪華感有豪華感，要時尚有時尚，要科技更是絲毫不差，在眾多品牌中可以說是脫穎而出。所以紅旗E-HS9的推出，會很好的滿足眾多消費者對于一款高端豪華SUV的需求，成為紅旗品牌銷量增長的又一重要引擎，同時對于中國品牌提升自身高度也有極大的促進作用。