這次拍的是全新領(lǐng)克03 2.0t頂配，車(chē)主19萬(wàn)落地，價(jià)格還是不便宜的。這次新款領(lǐng)克03最大的亮點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)直接上高功率254匹了，然后變速箱換了7速雙離合。領(lǐng)克的這個(gè)7速雙離合做得很不錯(cuò)，和這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的很好，日常開(kāi)非常跟腳，低扭響應(yīng)也很好，感覺(jué)比之前領(lǐng)克03+的8at匹配的還要好一點(diǎn)，日常開(kāi)起來(lái)很輕快也很平順，在國(guó)產(chǎn)汽油車(chē)匹配里算是獨(dú)一檔了。運(yùn)動(dòng)模式下基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速提高，地板油響應(yīng)也還不錯(cuò)，雖然沒(méi)有03+賽道模式下變速箱那么激進(jìn)，但整體變速箱的匹配絕對(duì)可以打個(gè)高分。日常開(kāi)舒適模式就很夠用了。這次03相比03+有個(gè)不同就是驅(qū)動(dòng)形式，03+四驅(qū)，03是前驅(qū)。這次新領(lǐng)克03還帶了排氣閥門(mén)，貌似超過(guò)三千轉(zhuǎn)介入，聲浪還是挺不錯(cuò)的，在20萬(wàn)內(nèi)的汽油車(chē)?yán)锼愫苷ǖ?。底盤(pán)的話這次03的底盤(pán)感覺(jué)還是很均衡的，很有歐洲味的一個(gè)底盤(pán)，兼顧豪華感和運(yùn)動(dòng)感。懸架有韌性，日常過(guò)濾你能感覺(jué)到路感，在給你路感的同時(shí)也能把濾震過(guò)濾的不錯(cuò)，能給你豪華感和厚重感，感覺(jué)相比我去年開(kāi)的1.5t領(lǐng)克03，這輛03的底盤(pán)更偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，之前那輛1.5t的03更偏舒適一點(diǎn)。新03原廠狀態(tài)下的操控還是不錯(cuò)的，然后也能給你舒適性，不過(guò)沒(méi)有之前開(kāi)的1.5t領(lǐng)克03舒服，可能是輪胎大了一寸也有可能調(diào)校不一樣。這輛03的底盤(pán)還是蠻偏運(yùn)動(dòng)的，操控起來(lái)車(chē)身跟隨性和側(cè)傾抑制雖然不能和性能車(chē)比但在20萬(wàn)以內(nèi)的轎車(chē)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，不過(guò)感覺(jué)車(chē)子還是重了一點(diǎn)。底盤(pán)質(zhì)感的話在20萬(wàn)內(nèi)a級(jí)車(chē)?yán)镞€是非常均衡而且富有運(yùn)動(dòng)味的一個(gè)底盤(pán)。隔音的話感覺(jué)有點(diǎn)退步了，沒(méi)有老03隔音好。內(nèi)飾用料依然很出色，各種皮質(zhì)翻毛皮混搭。后排空間依然很小，不是很適合家用。轉(zhuǎn)向手感還是偏輕，這一點(diǎn)不是很喜歡。車(chē)機(jī)據(jù)說(shuō)換了8155芯片但是用起來(lái)還是有點(diǎn)卡頓。配置還不錯(cuò)但是通風(fēng)只有主駕駛有，副駕沒(méi)有，也沒(méi)有座椅按摩，這一點(diǎn)不太良心。不過(guò)駕駛輔助，hud這種還是有的，配置也不能說(shuō)不到位。整體來(lái)說(shuō)，這輛領(lǐng)克03賣(mài)的不便宜，但是整體質(zhì)感還是不錯(cuò)的，尤其動(dòng)力匹配和底盤(pán)質(zhì)感還是不錯(cuò)的。是一輛很有運(yùn)動(dòng)感的車(chē)，內(nèi)飾用料也很不錯(cuò)，缺點(diǎn)還是空間小了點(diǎn)，并不是很適合家用，然后價(jià)格也不是很便宜。