理想L9流量之火爆，相信大家也有目共睹。然而，新車(chē)還沒(méi)進(jìn)入正式交付階段，卻被質(zhì)量問(wèn)題再次推上了熱搜。近日有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，理想L9試駕車(chē)在急剎后前空氣懸架發(fā)生塌陷，造成車(chē)輛左前輪陷入車(chē)身，無(wú)法正常行駛。

盡管理想汽車(chē)很快給出了官方解釋?zhuān)阂驗(yàn)楣?yīng)問(wèn)題，我們有部分試駕車(chē)使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大。

顯然這樣的答復(fù)并沒(méi)有得到網(wǎng)友的認(rèn)可，甚至還招來(lái)了汽車(chē)同行的嘲笑。

要知道理想汽車(chē)CEO李想在發(fā)布L9時(shí)稱(chēng)， “理想L9的懸架采用了前雙插臂，后五連桿結(jié)構(gòu)，提供了旗艦級(jí)駕駛性能和乘坐舒適性，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC減振系統(tǒng)，哪怕是和庫(kù)里南相比，我們也完全不怕”。而最后翻車(chē)的卻是這個(gè)萬(wàn)眾期待的空氣懸掛，這巴掌打得著實(shí)有點(diǎn)疼。

日前，大事君從官方獲悉，理想汽車(chē)宣布將對(duì)理想L9空氣懸架質(zhì)保方案進(jìn)行升級(jí)，理想L9采用的空氣彈簧、空氣泵、儲(chǔ)氣罐質(zhì)保方案提升至與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里。更值得點(diǎn)贊的是，二手車(chē)交易并不影響質(zhì)保有效期，這也與大多數(shù)新勢(shì)力宣傳的僅首任車(chē)主享受有著本質(zhì)上的不同。

對(duì)于理想汽車(chē)升級(jí)質(zhì)保方案，你又怎么看呢？評(píng)論區(qū)說(shuō)出你的看法。