摘要：
2022年是中德兩國建交50周年，回顧半個世紀(jì)的中德科技合作，可以看到從破冰時期的點(diǎn)滴積累，到全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系下的累累碩果。作為中德磁浮工程等重要合作項目的親歷者，中國（德國）研發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟副主席、中德輕量化聯(lián)合研發(fā)中心協(xié)調(diào)人莫凡教授于近日接受了科技日報記者的專訪。莫凡表示，找準(zhǔn)互利共贏的切入點(diǎn)是中德推動雙方科技創(chuàng)新合作的關(guān)鍵。

本期節(jié)目的嘉賓是一段非常重要的中德歷史的親歷者，中國（德國）研發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟副主席、中德輕量化聯(lián)合研發(fā)中心協(xié)調(diào)人莫凡教授。他曾全程參與了中德在上海合作建設(shè)的磁浮項目，所以今天采訪的內(nèi)容也圍繞著磁浮列車這個話題展開，請莫凡教授和大家聊聊從最初項目成立到最后竣工通車，這段經(jīng)歷背后的那些鮮為人知的故事。

——莫凡教授采訪記者：大夢

莫凡教授：

莫凡（博士）教授、博士生導(dǎo)師，1961年生，知名高速磁浮交通專家、輕量化一體成型和異性材料連接技術(shù)專家，現(xiàn)任中國（德國）研發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟副主席、中德軌道交通技術(shù)（德累斯頓）聯(lián)合研發(fā)中心協(xié)調(diào)人。長期從事中德兩國經(jīng)濟(jì)與科技合作，2022年榮獲“中德建交50周年科技合作紀(jì)念獎”。

01 結(jié)緣德國30多年

02 德鐵的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀

03 選擇德國磁浮的原因

04??吳祥明——磁浮上海線的總指揮

05 德國磁浮試驗線事故

06 磁浮上海線施工的三點(diǎn)困難

07 盛況空前的通車典禮

08 輕量化技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用

來源：中國城市公共交通協(xié)會磁浮交通分會