寶馬集團正在加快開發(fā)L3級自動駕駛功能，全球計劃于2023年底或2024年初上市。寶馬中國研發(fā)團隊也已啟動L3級自動駕駛的本土化研發(fā)，將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。

在L3級自動駕駛中，駕駛者可以享受游戲、流媒體視頻等車載影音娛樂。L3級自動駕駛技術(shù)套件能夠集成更多高性能傳感器，如新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，并將所有傳感器信息與長距離雷達(dá)、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，建立起完整的環(huán)境模型。

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位于捷克共和國的索科洛夫的寶馬集團未來出行開發(fā)中心(Future Mobility Development Center)于2023年夏季正式啟用，專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和測試。

寶馬集團未來出行開發(fā)中心(Future Mobility Development Center)占地600萬平方米，是寶馬集團全球最大的測試場地，為測試高度自動化的駕駛輔助系統(tǒng)提供了優(yōu)良基礎(chǔ)設(shè)施。該開發(fā)中心距離位于慕尼黑的寶馬集團FIZ研發(fā)中心約280公里，目前已有100多名工程師在此開展研發(fā)和測試工作。新的開發(fā)中心集成了綜合的測試場地，由6條賽道組成，總長度25公里，南北坡的坡高達(dá)到80米。除此以外，該開發(fā)中心還提供多個測試區(qū)域，其中包括一條6公里的高速公路，和用于符合L4級高級自動駕駛技術(shù)和系統(tǒng)測試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自去年起，部分測試跑道已經(jīng)投入了使用。

寶馬集團未來出行開發(fā)中心為測試符合L4級標(biāo)準(zhǔn)的自動代客泊車(Automated Valet Parking)技術(shù)提供了理想的基礎(chǔ)設(shè)施。寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發(fā)自動代客泊車解決方案。自動代客泊車不僅為用戶提供了優(yōu)異的泊車體驗，還可以幫助商業(yè)綜合體探索新型的服務(wù)。同時，為了進(jìn)一步利用車輛停泊的時間，未來還將有可能會出現(xiàn)更多的服務(wù)，例如全自動充電或全自動洗車，可為用戶帶來更多的舒適和安全。

寶馬集團正堅定秉承“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的戰(zhàn)略，致力于在全球引領(lǐng)未來出行發(fā)展方向。作為行業(yè)出行變革的先行者，寶馬集團持續(xù)多年維持高研發(fā)投入，2022年研發(fā)總投入達(dá)66.24億歐元，同比增長5.2%。這些投資主要用于兩個方向：一是新車型以及第六代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的研發(fā)；二是數(shù)字化領(lǐng)域，特別是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。寶馬集團未來出行開發(fā)中心(Future Mobility Development Center)是寶馬推進(jìn)和深化未來出行領(lǐng)域創(chuàng)新的優(yōu)秀例證，將全面推動自動駕駛領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。

今年7月，寶馬集團新上海研發(fā)中心正式啟用，伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發(fā)機構(gòu)的持續(xù)拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發(fā)體系，秉承開放式創(chuàng)新理念，寶馬各研發(fā)職能齊聚同一屋檐下，實現(xiàn)更高效的合作。寶馬在中國實現(xiàn)具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力，用實際行動踐行立足中國的企業(yè)戰(zhàn)略，并為用戶打造具有吸引力的產(chǎn)品，提供悅?cè)松硇母鼊尤饲閼训暮廊A出行體驗。