前幾天去比亞迪店里看一下車，然后想起兩年前，我給大家講過，近兩年聽我一句勸，先不要急著換車。

當(dāng)時我跟大家很明確地說了，技術(shù)路徑不明確，到底是增程，純電還是混動，哪種技術(shù)路徑會更好，而且可能技術(shù)發(fā)展會特別快，都還沒有明確。

兩年前的那期視頻，引起了很多朋友的反饋，兩年了，我再跟大家做一個總結(jié)。

尤其是講一講，我今天過來看比亞迪秦PLUS冠軍版DM-i，9.98萬起的混動。

兩年前你想都不敢想對不對？所以我講一講，如果你今年打算買車，到底能不能入手？這個是很多朋友關(guān)心的事情，很理性的一個話題。

建議先不要急著購車

首先我給大家明確我的觀點，還是壓一壓，先放一放。

第一個原因是今年剛放開，口袋里可能料不是很足；第二個很重要的因素就是，今年新能源補貼沒有了。

沒有了之后，原以為車子會漲價，而且碳酸鋰，也處在相對的高位，但是大家發(fā)現(xiàn)沒有，今年開年之后，真的是已經(jīng)有點，不要命地降價的這種感覺。

你看比亞迪冠軍版一上市，直接壓到了10萬以下，這個價位也就是，再加一個保險，因為是免購置稅的，你就基本上可以把車提走了。

在兩年前，你想過這個價位能買到一臺這樣的混動嗎？而且油耗很低，純電續(xù)航也能達到55公里，基本上想都不敢想對不對？

老車型在清庫存

而且，我還得到漢EV創(chuàng)世版，他們馬上要改款，要上市的消息。

這個時候，入門級的價格也壓到了22萬5，而且我估摸著上市，可能還會再低一點。

一個是老車型在清庫存，二個新上市的車型，它的定價都比原來的低了，這就是很直接了。

也就說，你兩年前買了，可能現(xiàn)在想想，是不是覺得脊背發(fā)涼胸口發(fā)痛，背刺了？

這時候可能就有人會說，那么照喵哥這么說的話，那我們就永遠不買車了，因為新技術(shù)越來越快，這個價格越來越便宜。

但話不是這么說，其實兩年的沉淀，讓整個新能源市場，出現(xiàn)了一個很大的變化。

樹立新能源車企的市場地位關(guān)鍵的一年

而且今年是很關(guān)鍵的一年，就是補貼沒了，大家都在生死存亡的關(guān)鍵線上，然后現(xiàn)在就是看誰能夠，通過以價換量，能夠活下來？而且還能夠活得更好。

所以今年這年非常關(guān)鍵，今年是樹立各家新能源車企，他們這個市場地位，以及以后能不能活下來，活得更好的很關(guān)鍵的一年。

這一年，大家都會卯足了勁，以價換量，而且新技術(shù)的推出，會比前面兩年更多。尤其是你前面兩年，那些選配的東西，這兩年可能都出現(xiàn)標配。

所以今年聽我一句勸，再壓一壓，等這一年，我今年我是不會出手的。

總結(jié)

一年之后，如果你要出手，我就不再勸你了，那個時候，確實也可以出手了。

不然的話，你老等，等到青春都沒了，也老了，油門都踩不動了，你讓我去買，買個給誰開對不對？

好了，聽喵哥一句勸，今年先悠著點，捂緊自己的口袋，先觀望一下，我真的是為你好。