? ? 這是一篇筆者思索了很久要不要寫的文章，最終還是覺得應(yīng)該寫上一寫，不管此文到底是譽(yù)是贊。

? ? ???在中國，談到工業(yè)，你無法繞開汽車制造業(yè)，就像談到汽車制造業(yè)，你無法繞開比亞迪這三個(gè)字一樣。

? ? ? 一個(gè)在汽車行業(yè)打滾多年的朋友告訴我，國內(nèi)汽車業(yè)乃至世界汽車業(yè)，都很難遇到比亞迪這種案例：2019年比亞迪乘用車事業(yè)部板塊的員工頻繁在向自己的領(lǐng)導(dǎo)問同一個(gè)問題“我們是不是快干不下去了？”而當(dāng)時(shí)間的指針來到了2022年時(shí)，這些已經(jīng)成為了這些老比亞迪們跟后輩們在茶馀飯后吹噓的素材。

? ? ? ? 從瀕臨解散到制霸全國，用鄭淵潔的話說：“童話都不敢這么寫”

? ? ? ? 比亞迪很奇怪，尤其是現(xiàn)如今“迪粉”與“迪黑”橫行網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代；但不管是“粉”還是“黑”都沒有說到根本上，現(xiàn)如今的討論多集中在對產(chǎn)品的討論，而讓人忽略了對這家公司本身的思考。

? ? ? ?產(chǎn)品只是表象，企業(yè)本身才是根源。

? ? ? 比亞迪是個(gè)很奇怪的公司，如果把企業(yè)擬人化來說，比亞迪像一個(gè)帶著點(diǎn)“李云龍”式勇武的技術(shù)理工男，這兩個(gè)看似互相矛盾的屬性本不應(yīng)該出現(xiàn)在一個(gè)主體身上，但企業(yè)畢竟是復(fù)雜的，它的氣質(zhì)往往和創(chuàng)始人的氣質(zhì)息息相關(guān)，就像大家說起比亞迪都會(huì)想到王傳福，而忽略掉那個(gè)在王傳福身后的王傳方。

? ? ? ?比亞迪的管理很像西周分封制，其內(nèi)部分為大大小小20余個(gè)事業(yè)部，集團(tuán)對各事業(yè)部進(jìn)行獨(dú)立核算，事業(yè)部在其內(nèi)部也分大大小小的工廠（車間），對各工廠（車間）也進(jìn)行獨(dú)立的成本、營收管理，從表面上看這可以在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)造活力，營造競爭氛圍，但同時(shí)也將企業(yè)的效益直接地和各階層管理人員的能力綁定到了一起，這就使得現(xiàn)今的比亞迪看起來有一種異乎尋常的詭異：在外人看來，這是世界500強(qiáng)新貴；而當(dāng)你真的進(jìn)入該體系內(nèi)部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面居然還有濃厚的90年代初期私營工廠管理的痕跡。

? ? ? ?

翻譯一下：比亞迪是一個(gè)割裂感很重的企業(yè)。

? ? ? ? 如果仔細(xì)回顧一下2019年-2022年的比亞迪，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪這輪”過山車“式的沖鋒是“天時(shí)、地利、人和”共同運(yùn)作的結(jié)果。

? ? ? ?面對2019年的新冠疫情，比亞迪先是及時(shí)掉頭通過“敢打敢拼的‘口罩’精神”大量創(chuàng)收的同時(shí)贏得了良好的社會(huì)口碑，在這個(gè)過程中自己推出的“刀片電池”也逐漸在后疫情時(shí)代得到了更多的市場認(rèn)可度，最終在2022年一飛沖天。

? ? ?? 而這一切都掩蓋不了比亞迪內(nèi)部的管理的割裂感，只有到了比亞迪你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，每個(gè)工廠（車間）的廠房還需要向后勤每年繳納租金，盡管這個(gè)廠房是這個(gè)工廠（車間）出錢“請”后勤建的；并且其內(nèi)部架構(gòu)極其繁冗讓“官僚主義”的味道在其中滋生地越發(fā)茁壯。

? ? ? ?產(chǎn)品的好壞，掩蓋不了管理的問題。

? ? ? 我相信王傳福是看到了這一點(diǎn)的，所以在2021-2022年，他吸收了大量其他車企的基層管理人員進(jìn)入其旗下的一個(gè)小基地，想看看在這個(gè)小基地內(nèi)能夠產(chǎn)生多少化學(xué)反應(yīng)，但就目前而言這種化學(xué)反應(yīng)是失敗的，因?yàn)閷θ魏诬嚻蠖詢?yōu)秀的基層管理人員都是極其重要的資產(chǎn)不可能輕易被放出，其次比亞迪內(nèi)部自身從招聘、薪資、晉升機(jī)制均有其“獨(dú)特性”，這些“外來的和尚”也未必能念好比亞迪的這本經(jīng)。

? ? ? ?2023-2024年，將是新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)刺刀見紅的兩年，這兩年內(nèi)新能源汽車的格局也就將進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定階段，在這個(gè)過程中，比亞迪想上去，其他車企也想上去，除了產(chǎn)品，企業(yè)本身的內(nèi)部管理、售后等一系列軟實(shí)力都將對這個(gè)格局產(chǎn)生細(xì)微的“蝴蝶效益”

最后翻譯一下：比亞迪，是借著這股東風(fēng)將自己的內(nèi)部徹底進(jìn)行改革“鳳凰涅槃、浴火重生”呢還是“烈火烹油、鮮花著錦”之后“呼啦啦，大廈傾”那也只在一瞬間。

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