年銷量突破20萬，紅旗汽車“小目標(biāo)”達(dá)成

前幾天說了一下30萬買SUV怎么選，不少留言都在說紅旗HS5、HS7的，可見紅旗品牌的熱度并不小。市場表現(xiàn)確實(shí)如此，近日一汽紅旗官方宣布，在12月25日年度產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到20萬輛，意味著紅旗達(dá)成了年初規(guī)劃的“小目標(biāo)”。

根據(jù)今年初一汽紅旗公布的未來十年銷量規(guī)劃，其在2020年銷量目標(biāo)為20萬輛，到2022年達(dá)到40萬輛，2025年60萬輛，2030年完成80-100萬輛的目標(biāo)。

要知道，2018年“復(fù)興”的紅旗全年生產(chǎn)量僅3.3萬輛，2019年突破10萬輛大關(guān)，而今年銷量突破了20萬輛之后，未來市場表現(xiàn)還有望實(shí)現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升。不知道大伙有多少為這個(gè)銷量做貢獻(xiàn)了呢？

不再是中國“特供”？長軸3系將登陸印度

雖說不少人都吐槽BBA都在賣加長的“特供車”，但是銷量卻一點(diǎn)也沒影響，反正就是“嘴上說著不要，身體卻很誠實(shí)”。那么除了中國市場之外，長軸距拿去其他國家是否也能奏效呢？

近日，外媒就報(bào)道稱寶馬將在印度市場推出3系Gran Limousine車型，也就是長軸距的3系車型。據(jù)悉，印度版本的長軸3系將明年1月21日上市，軸距加長幅度和國內(nèi)車型為110mm，并將繼續(xù)保留現(xiàn)款標(biāo)軸車型的動(dòng)力配備，分別為2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（258馬力）和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（190馬力）。

不過，與國產(chǎn)版車型不同的，新車將保留右舵設(shè)計(jì)，也就是說這款是印度市場獨(dú)有的右舵長軸距版3系。而在印度市售的標(biāo)軸版車型是以德國進(jìn)口零件在印度CKD生產(chǎn)，不知道這款長軸距3系會(huì)不會(huì)從中國進(jìn)口零件CKD呢，畢竟目前3系Li只有國內(nèi)才有生產(chǎn)。

Smart將推出純電SUV，基于吉利平臺(tái)打造

繼SUV之后，純電動(dòng)汽車市場已經(jīng)成為有一塊大蛋糕，誰家都想分一份，奔馳Smart也不例外。近日，Smart全球銷售副總裁對(duì)外透露，Smart正著手研發(fā)全新小型純電SUV，或于2022年首發(fā)。

不過主力技術(shù)卻要靠咱們國產(chǎn)品牌了，據(jù)其介紹，Smart這款小型純電SUV新車內(nèi)部代號(hào)HX11，將在吉利SEA平臺(tái)打造，車長超過4米，尺寸將與MINI “鄉(xiāng)下人”差不多，將是Smart有史以來最大的車型。所以這Smart一點(diǎn)也不Q了，就像Mini也逐漸不mini一樣。

而更大的車身，帶來的好處就是能塞下更大功率的電機(jī)，以及容量更加的電池，而有媒體猜測這款新車的NEDC續(xù)航里程超過500km。畢竟如果身材保持跟現(xiàn)在Smart那樣大小，塞不了更大容量的電池，續(xù)航不足200km的話，那它還有啥市場？

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