“歐洲最致命的鐵路”又出事了！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日深夜，希臘一列客運(yùn)火車與一列貨運(yùn)火車在希臘中部城市拉里薩附近的滕皮鎮(zhèn)迎面相撞，造成部分車廂脫軌并引發(fā)火災(zāi)。

截至發(fā)稿時(shí)止，該事故已造成43人死亡，80多人受傷。事發(fā)后，希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長(zhǎng)卡拉曼利斯和兩名國(guó)家鐵路系統(tǒng)官員已宣布辭職，希臘政府宣布3月1日至3日為全國(guó)哀悼日。

希臘總理稱，目前收集到的數(shù)據(jù)顯示，事故主要由人為錯(cuò)誤導(dǎo)致。目前一位火車站站長(zhǎng)已被警方逮捕，并被指控過(guò)失殺人罪。

“歐洲最致命的鐵路”

這個(gè)事故的發(fā)生可以說(shuō)早有預(yù)兆。

歐盟鐵路局的報(bào)告顯示，2018-2020年，希臘的每百萬(wàn)公里鐵路死亡率在歐盟 27國(guó)中是最高的，被稱為“歐洲最致命的鐵路”。

根本原因還是希臘鐵路系統(tǒng)缺少維護(hù)。2017年，意大利鐵路集團(tuán)收購(gòu)希臘國(guó)家鐵路公司后，投入都花到了購(gòu)買新的高速列車上，對(duì)于老舊線路維護(hù)工作經(jīng)費(fèi)不足。

按希臘鐵路工會(huì)的說(shuō)法，從希臘中部城市利瓦迪亞到雅典機(jī)場(chǎng)的鐵路線需要75名員工才能維持正常運(yùn)行，而在2019年這條鐵路線上只有47名工作人員。

工會(huì)主席表示：“即使把我們分成三份，也無(wú)法滿足整條鐵路線的需求。”

近20多年歐洲發(fā)生的重大火車事故

如果不看統(tǒng)計(jì)數(shù)字，很多人可能都會(huì)覺(jué)得，火車是比較安全且便宜的旅行方式，尤其是在歐洲。但梳理歷史不難發(fā)現(xiàn)，過(guò)去二十多年中，歐洲發(fā)生的惡性鐵路事故不在少數(shù)。

高鐵撞橋

1998年6月，一列以200公里/小時(shí)（125英里/小時(shí)）的速度行駛的高速列車與德國(guó)埃斯赫德的一座橋梁相撞，導(dǎo)致橋梁倒塌，造成101人死亡，100多人受傷。這是德國(guó)戰(zhàn)后最嚴(yán)重的鐵路災(zāi)難。

倫敦火車事故

過(guò)去30年來(lái)英國(guó)最嚴(yán)重的鐵路事故發(fā)生在1999年10月，當(dāng)時(shí)一列從倫敦帕丁頓車站駛出的火車闖紅燈并撞上了一列高速列車，造成31人死亡。大約400人受傷。

火車墜入峽谷

2006年1月，一列火車脫軌并墜入黑山首都波德戈里察郊外的峽谷中。事故造成45人死亡，其中包括5名兒童，另有184人受傷。這是黑山歷史上最嚴(yán)重的火車災(zāi)難。

布魯塞爾早高峰火車事故

2010年2月15日，兩列通勤列車在布魯塞爾郊外的早高峰時(shí)段相撞，其中一列闖紅燈?？偣灿?9人死亡，171人受傷。

西班牙通勤列車事故

2013年7月，西班牙的一列通勤列車在彎道沖出鐵軌，造成80人死亡，145人受傷。一項(xiàng)調(diào)查顯示，火車在出軌時(shí)以179公里/小時(shí)的速度行駛，而該路段限速為80公里/小時(shí)。

意大利火車事故

2016年7月，兩列意大利通勤列車在普利亞南部地區(qū)的城鎮(zhèn)之間迎面相撞，造成31人死亡，數(shù)十人受傷。

發(fā)達(dá)的歐盟為什么搞不定鐵路

之所以會(huì)出現(xiàn)種種亂象，是因?yàn)闀r(shí)至今日，歐盟還沒(méi)有建立統(tǒng)一的鐵路網(wǎng)。

整個(gè)歐洲鐵路總長(zhǎng)度超過(guò)15萬(wàn)公里，與中國(guó)相當(dāng)。但出于安全、經(jīng)濟(jì)、政治等方面的原因，各個(gè)國(guó)家基本都是單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，被分割成多個(gè)“碎片”。

即使部分國(guó)家同意建立統(tǒng)一的鐵路網(wǎng)，但也設(shè)置了不少障礙。比如A國(guó)鐵路司機(jī)駛?cè)隑國(guó)，那么他的外語(yǔ)水平至少要達(dá)到歐標(biāo)B1級(jí)別，否則不能入境；要么就是兩國(guó)的聯(lián)合鐵路網(wǎng)雖然建成，但安全標(biāo)準(zhǔn)始終無(wú)法達(dá)成一致。

• 一列從英國(guó)出發(fā)的跨海列車要想抵達(dá)荷蘭，需要經(jīng)過(guò)9種不同的列車控制系統(tǒng)；

• 德國(guó)ICE4動(dòng)車組的供電系統(tǒng)只能在本國(guó)、奧地利和瑞士運(yùn)行，無(wú)法前往法國(guó)或波蘭。

• 一列火車從羅馬尼亞開(kāi)到荷蘭鹿特丹需要在羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克、德國(guó)和荷蘭各安排一名司機(jī)。

搞得如此復(fù)雜，當(dāng)然就會(huì)提高成本和事故發(fā)生率。

2021年歐盟曾制定了一項(xiàng)野心勃勃的計(jì)劃，準(zhǔn)備在2030年建立一站式鐵路系統(tǒng)，得到了各成員國(guó)口頭支持，但到了談錢的時(shí)候，西歐發(fā)達(dá)國(guó)家與東南歐國(guó)家一拍兩散，這項(xiàng)計(jì)劃也就不了了之。

更有意思的是，對(duì)于歐洲鐵路現(xiàn)狀，著名的“麥肯錫”咨詢公司一位顧問(wèn)曾建議歐洲向美國(guó)鐵路公司學(xué)習(xí)，這話是今年1月說(shuō)的。不知道如今這位顧問(wèn)看到俄亥俄事故后，會(huì)作何感想？

推特網(wǎng)友@clevo275：

真是個(gè)悲慘的消息。幾周前歐盟就曾通知希臘政府，鐵路不符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，鐵路工會(huì)也警告過(guò)很可能會(huì)有事故發(fā)生。希臘交通部長(zhǎng)今天辭職，但這并不能挽回逝去的生命。

推特網(wǎng)友@maderaprado：

有多少列車脫軌事故是由于列車速度和調(diào)度員失誤造成的？

推特網(wǎng)友@NooNoo03459592：

我希望獲救的人都安好，這起事故里肯定存在重大失誤。

推特網(wǎng)友@MelihCALIKOGLU：

向我的希臘朋友和失去親人的家庭送去慰問(wèn)。

推特網(wǎng)友@InnoventUntil：

最近這些火車都怎么了，真無(wú)語(yǔ)。

推特網(wǎng)友@DarkoBubonja：

崩潰，是因?yàn)槲覀兛傟P(guān)注同樣的事，所以發(fā)現(xiàn)了更多這樣的事故，還是這些事故發(fā)生得更頻繁了？

推特網(wǎng)友@sonnurbabyigit：

看到這樣的噩耗好難過(guò)，希望死亡人數(shù)不要再上升了。

推特網(wǎng)友@brhymlsrqwy14：

在科技和電子如此進(jìn)步的今天發(fā)生這樣的事故不可思議也不可原諒。

微博網(wǎng)友-喜加-：之前做火車的時(shí)候就會(huì)擔(dān)心。他們會(huì)不會(huì)開(kāi)到一個(gè)火車道上。會(huì)不會(huì)對(duì)撞[淚]

微博網(wǎng)友BlaineZhang:?沒(méi)變軌…我也挺納悶兒的，這些國(guó)家一年列車都發(fā)不了幾趟，咋就經(jīng)常出這類事故呢？

微博網(wǎng)友鬼鬼Bi8bo:?變軌系統(tǒng)老化還是00年的手動(dòng)換軌呢 站長(zhǎng)已經(jīng)被捕了

微博網(wǎng)友工水華：都2023年了 還能發(fā)生兩輛火車迎頭相撞？

B站網(wǎng)友凌云浩：作為在調(diào)度處上班的人，看到這個(gè)新聞心都快蹦出來(lái)了

B站網(wǎng)友醋酸銅：事故的根本原因與希臘鐵路系統(tǒng)缺少維護(hù)有關(guān)，這就是制度的固有內(nèi)在缺陷，必然導(dǎo)致的問(wèn)題

B站網(wǎng)友三途河邊的奈落花：火車相撞就同軌對(duì)撞，并軌相撞，還有一個(gè)國(guó)外特別的十字交叉對(duì)撞，大多數(shù)都是調(diào)度的問(wèn)題

train wreck 車禍現(xiàn)場(chǎng)

中英文釋義：一場(chǎng)大的災(zāi)難或失敗，比喻徹底的失敗。

A major or total failure, disaster, or catastrophe.

在中文中最接近的詞語(yǔ)就是“車禍現(xiàn)場(chǎng)”。

例句：Despite a stellar cast, the film turned out to be a real train wreck.

翻譯：盡管這部電影大牌云集，但結(jié)果整部電影就是一個(gè)車禍現(xiàn)場(chǎng)。

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綜合：央視新聞、環(huán)球網(wǎng)、海外網(wǎng)等報(bào)道

本期責(zé)編：陳曉宇

編譯：牛嬌娜、陳曉宇