王爺說財經(jīng)導(dǎo)讀：最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，亞洲國家對美國出口集裝箱運輸飆漲10.6%，最終達到1675313個。

那么從具體國家來看，越南出口156528個，韓國156528個，日本33225個，那么中國對美國出口了多少集裝箱呢？

日前，據(jù)美國調(diào)查公司——Descartes Datamyne最新公布的數(shù)據(jù)顯示，8月，亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量同比增加10.6％，達到167萬5313個（按20英尺集裝箱計算）。

值得一提的是，167.5萬個，這是自2004年開始調(diào)查以來，創(chuàng)出單月歷史新高。

那么為何亞洲出口到美國的集裝箱這么多呢？

對此，日經(jīng)新聞分析評論稱，盡管面對中、美經(jīng)貿(mào)紛爭，再加上疫情，一度導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂和美國消費需求減少，但為了迎接美國年底促銷，來自中國的出口起到了拉動作用。

那么這么多集裝箱都出口到美國，亞洲各國具體出口情況如何呢？

王爺說財經(jīng)注意到，據(jù)Descartes Datamyne最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，從中國發(fā)出的集裝箱數(shù)量增長19％，達到106萬8257個，大幅增長。

與此同時，數(shù)據(jù)還顯示，8月，排在出口量第3位的越南也增長18.5％，達到15萬6528個。

另外，數(shù)據(jù)還顯示，8月，日本因汽車相關(guān)貨運低迷減少了19.4％，僅為3萬3225個；而韓國減少6.5％，為15萬6528個。

實際上，8月，亞洲國家除了對美國集裝箱運輸量大增，而且運費也飆漲。

由于中國發(fā)往美國的運輸需求提高，目前的集裝箱現(xiàn)貨（即時合約）運費也持續(xù)上漲。

具體數(shù)據(jù)來看，截至9月初（4 日），上海發(fā)往美國西海岸的運費（按40英尺集裝箱計算）為3758美元。

與此同時，數(shù)據(jù)還顯示，從上個月初開始，運費每周都在上漲，而重視收益的各集裝箱公司持續(xù)減少運力，貨運空間的短缺跡象正在加強。

對此，你怎么看？你認為，接下來，亞洲國家對美國出口情況會如何？運費情況又會如何呢？

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