本文首發(fā)于微信公眾號(hào)“坦克零距離”，聯(lián)動(dòng)“坦克空間站”

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坦克吃雞挑戰(zhàn)賽

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。最近沒什么坦克新聞啊...就是辦了個(gè)鋼鐵獵手挑戰(zhàn)賽，有興趣的老爺們可以去官網(wǎng)頁面參加一下。這段時(shí)間想必大家也發(fā)現(xiàn)了，游戲里多了很多腳本，這些腳本是在新的招募機(jī)制下，由打招募任務(wù)的工作室投放的。既然中級(jí)房涌入了這么多的腳本，我們玩家也束手無策，那就給大家推薦一些好車用來“趕尸”吧，今天我們來聊聊一臺(tái)只在國服出現(xiàn)過一次就“絕版”的彈夾神車，它就是M4A1 FL 10。

閑聊“M4A1 FL 10”

法美混血

M4A1鑄造車體+FL 10炮塔

在1950年代中期，當(dāng)M4坦克因?yàn)殛惻f而被法國陸軍替換時(shí)，為了把這些坦克賣掉換一筆錢而不是直接拆了它們，法國人對(duì)謝爾曼坦克進(jìn)行了現(xiàn)代化的嘗試。巴蒂尼奧勒-查狄倫公司的M4 FL10就是這樣出現(xiàn)的：它由為AMX-13設(shè)計(jì)的FL10炮塔和M4謝爾曼的車體組裝而成（謝爾曼的所有型號(hào)都可以使用，游戲中選擇的是M4A1）。FL?10炮塔為謝爾曼提供了更強(qiáng)大的火力——兩個(gè)左輪彈鼓讓它可以連射12發(fā)75炮彈。M4 FL10只生產(chǎn)了24輛，而埃及是1955年該坦克的唯一買家，并在1956年的蘇伊士危機(jī)和1967年的六日戰(zhàn)爭中投入使用。以色列國防軍在1956年繳獲了12輛坦克，在博物館里展出的那個(gè)是焊接車體的。

超測時(shí)期的M4A1 FL 10

有趣的是，WOT的PC端和WT都選擇了鑄造車體的M4A1 FL10，而WOT的手游端和主機(jī)端選擇的卻是焊接車體的M4 FL10，也不知道策劃們是怎么想的....不過WOT PC端這邊，M4A1 FL10卻來得相當(dāng)晚，在1.11版本它才正式加入游戲，而且國服只在2020年圣誕大箱子那次能開出來這臺(tái)車和M系6級(jí)坦克殲擊車T78，此后就再也沒放出來過。直營服那邊把M4A1 FL10看的也非常的緊。大概是WG很害怕這種強(qiáng)勢(shì)小車的數(shù)量太多，把新玩家都打跑了，正因如此，說它是“絕版貨”也不為過。

4連發(fā)彈夾75炮

其實(shí)要說M4A1 FL10多逆天多強(qiáng)勢(shì)...我倒也不覺得，這車有一些問題，但總體上是個(gè)瑕不掩瑜的好車，下面我們就來聊聊它。在游戲里M4A1 FL10的這個(gè)炮是AMX 13 75那門炮的修改版，148/186的穿深扔到6級(jí)我覺得是夠用的，而且它這個(gè)186穿的金幣彈還是個(gè)高彈速的AP呢（雖然我舍不得打就是了）。這門炮小裝填是1.75秒，彈夾備彈量是4發(fā)，也就是在理想條件下可以5.25秒打出540傷害，在6級(jí)還挺不錯(cuò)的。

斷住！不許走！

當(dāng)然，紙面是紙面，實(shí)戰(zhàn)是實(shí)戰(zhàn)。實(shí)際運(yùn)用的話要算上縮圈等時(shí)間，還有這門炮的精度還行，但是瞄準(zhǔn)時(shí)間和擴(kuò)圈比較差，這讓它必須平心靜氣的耐心打才行，否則就等著4發(fā)飛2發(fā)吧。這個(gè)彈夾炮實(shí)際上是雙刃劍，容易讓玩家“貪炮”——光顧著點(diǎn)鼠標(biāo)打輸出的時(shí)候，人的注意力可能全就在你打的這一臺(tái)車上，就像現(xiàn)實(shí)里開車，車速越快駕駛員視野越窄一樣。而且M4A1 FL10的火力其實(shí)還有個(gè)問題...那就是它的真空期相對(duì)較長，它的大裝填在平常配置下也需要15秒，在速射炮遍地走的6級(jí)房這可相當(dāng)長了，而斯柯達(dá)T25可是7秒裝一輪，這個(gè)輸出節(jié)奏一定一定要注意。

環(huán)保裝甲，甚至撐不住HE轟

M4A1 FL10的防御力...這家伙談不上任何防御力，AMX 13 75的炮塔和M4A1謝爾曼的車體本來就不靠譜，扔在6級(jí)那更是不行，它這個(gè)炮塔甚至吃不住HE，基本等于見光死，也就是靠著血量撐著。而M4A1 FL10的機(jī)動(dòng)性...其實(shí)也比較一般，WG給它的履帶適應(yīng)性做的一般，17出頭的功重比看著還行，但48的極速拖后腿了，對(duì)于它這個(gè)需要快速切入戰(zhàn)場打一輪就跑的支援爆發(fā)車定位來說不太夠用。我的處理方式是帶個(gè)渦輪，這樣不僅提升功重比，也提升前進(jìn)/倒車極速，轉(zhuǎn)場撤退都有用。很多朋友都覺得一些車應(yīng)該帶履帶齒，不應(yīng)該帶渦輪，其實(shí)這就是取舍的問題了，我在之前說過我對(duì)這些機(jī)動(dòng)配件的看法：

• 單獨(dú)帶個(gè)渦輪/履帶齒實(shí)際上對(duì)坦克的機(jī)動(dòng)性影響不是太高，由此收益也并沒有那么顯著。我選擇帶渦輪的車更多的是為了提升它們的前進(jìn)/倒車極速，方便它們轉(zhuǎn)場和撤退，提升自己的容錯(cuò)率，并不單純是從機(jī)動(dòng)性上做的考慮。

M4A1 FL 10個(gè)頭可不小

饅頭車體本來就高，F(xiàn)L 10炮塔也不矮，因此M4A1 FL10的高度不低，體積也不小，這也讓它成為了6級(jí)所有中坦里隱蔽值最差的第二檔（第一檔是黑豹車體那一批德國胖子）。不過作為補(bǔ)償，WG也給了M4A1 FL10六級(jí)中坦里最高一檔的視野，370米。渣隱蔽也成為了制約M4A1 FL10發(fā)揮的一個(gè)問題，它不是特別好藏，難以給敵人埋伏的驚喜。而且玩它一定不要貪炮，一貪炮，就給了敵人以可乘之機(jī)，該撤離的時(shí)候你沒走，還在那打炮，敵人抓住你這個(gè)站定開火的機(jī)會(huì)反擊是非常容易的。

偷！扎！斷腿！

在我看來，M4A1 FL10不算一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)特別明顯、比較極端的車，它只是一臺(tái)有特點(diǎn)的傳統(tǒng)中坦，彈夾炮讓它擁有了還可以的爆發(fā)能力，但在大裝填、機(jī)動(dòng)和隱蔽方面的缺憾，讓M4A1 FL10并不是一臺(tái)堪比斯柯達(dá)T25、E-25的那種真·神車，這讓它玩起來并不無腦，甚至如果不多動(dòng)腦去玩它反而打不出來多好看的戰(zhàn)績。但是，M4A1 FL10依舊可以歸類于“好車”的范疇，它最大的問題就是如果玩家錯(cuò)過了那次箱子，那現(xiàn)在只能干瞪眼。大家拿不到的車，那再怎么離譜逆天霸氣無敵，也沒有多大意義....這車尷尬就尷尬在這。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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