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文章來(lái)源：?國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心

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中國(guó)數(shù)字鐵路“2622”的整體框架

《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》指出要“深化鐵路網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，發(fā)展鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司印發(fā)了《數(shù)字鐵路規(guī)劃》，明確加強(qiáng)數(shù)字鐵路建設(shè)整體布局，即夯實(shí)鐵路數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源體系“兩大基礎(chǔ)”，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與工程建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)、資源管理、綜合協(xié)同、戰(zhàn)略決策六大業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度融合，強(qiáng)化自立自強(qiáng)的鐵路數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新體系、安全可信的鐵路數(shù)字安全屏障“兩大能力”，優(yōu)化數(shù)字鐵路治理體系、數(shù)字領(lǐng)域國(guó)際合作“兩個(gè)環(huán)境”，形成數(shù)字鐵路“2622”的整體框架。

以此為基礎(chǔ)，《規(guī)劃》提出了建設(shè)中國(guó)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮平臺(tái)、貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺(tái)等23個(gè)示范項(xiàng)目。

2035年中國(guó)鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型完成

按照《規(guī)劃》的計(jì)劃：

2027年，鐵路數(shù)字化水平大幅提升，重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化，基本形成縱向貫通各層級(jí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，橫向聯(lián)通各專業(yè)系統(tǒng)的推進(jìn)格局，數(shù)字鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展。

2035年，數(shù)字鐵路建設(shè)取得重大成就，鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面完成，鐵路各業(yè)務(wù)領(lǐng)域智能化程度全面提高，鐵路信息安全保障能力全面增強(qiáng)，鐵路信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，鐵路數(shù)據(jù)要素價(jià)值全面釋放，鐵路數(shù)字技術(shù)、應(yīng)用創(chuàng)新和人才隊(duì)伍領(lǐng)先全球同行業(yè)，有力支撐鐵路率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型七大方向

鐵路數(shù)字化是利用先進(jìn)的信息技術(shù)和數(shù)字化手段來(lái)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的管理、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。專家總結(jié)未來(lái)世界鐵路數(shù)字化方向包括7個(gè)方面：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為鐵路數(shù)字化的核心。通過(guò)在列車(chē)、軌道、信號(hào)系統(tǒng)等各個(gè)方面引入傳感器和無(wú)線通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程控制，從而提高系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化水平。

大數(shù)據(jù)分析和人工智能：利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，鐵路系統(tǒng)可以更好地處理龐大的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、故障預(yù)測(cè)和優(yōu)化運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。這有助于提高運(yùn)輸效率、降低成本，并提高安全性。

云計(jì)算和邊緣計(jì)算：通過(guò)云計(jì)算和邊緣計(jì)算技術(shù)，鐵路系統(tǒng)可以更好地處理和存儲(chǔ)大規(guī)模數(shù)據(jù)，并在實(shí)時(shí)性要求較高的場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。云計(jì)算還可以支持鐵路系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)展性。

自動(dòng)駕駛技術(shù)：引入自動(dòng)駕駛技術(shù)可以提高列車(chē)運(yùn)行的安全性和效率。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于列車(chē)的自動(dòng)控制、自動(dòng)停車(chē)和自動(dòng)駕駛等方面，減少人為因素對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的影響。

數(shù)字化客戶體驗(yàn)：利用數(shù)字技術(shù)改善乘客體驗(yàn)，包括提供在線購(gòu)票、實(shí)時(shí)列車(chē)信息、無(wú)縫的移動(dòng)支付和個(gè)性化服務(wù)。這有助于提高客戶滿意度，促進(jìn)鐵路系統(tǒng)的用戶增長(zhǎng)。

安全和防范措施：引入先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全和物理安全技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)鐵路系統(tǒng)的保護(hù)，防范網(wǎng)絡(luò)攻擊和其他安全威脅。

可持續(xù)發(fā)展：將可持續(xù)發(fā)展原則納入鐵路數(shù)字化的規(guī)劃和實(shí)施中，包括能源效率、減少碳排放和推動(dòng)綠色技術(shù)的應(yīng)用。