接觸跨境物流久了，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一些“小秘密”，很多賣家朋友會(huì)因?yàn)槟骋豁?xiàng)服務(wù)而決定選擇一個(gè)運(yùn)輸方案，但也許最后會(huì)因此失望。

本次賣家分享案例，就是這樣一個(gè)因?yàn)樾”憷詈笠矝]有真正“占到便利”的小故事，趕緊來看看前因后果吧！

上周，坐標(biāo)長(zhǎng)沙的賣家小帥選擇了線下A服務(wù)商運(yùn)送一批貨物，當(dāng)時(shí)服務(wù)商給小帥說的是走美森，時(shí)效15-28天，小帥之所以棄選其他時(shí)效、價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)的美森限時(shí)達(dá)產(chǎn)品，是因?yàn)樵摲?wù)商在長(zhǎng)沙可以提供上們攬收服務(wù)。

確實(shí)，對(duì)于深圳、江浙以外的賣家而言，想要發(fā)美森，上門攬收很加分，能幫賣家省事不少，但前提是，上門攬收的要保證貨物能按時(shí)發(fā)出。

小帥將貨物交給A服務(wù)商之后，才發(fā)現(xiàn)跟預(yù)期的有出入，不知出于什么原因，服務(wù)商A攬收貨物之后沒有直接發(fā)往深圳，而是先發(fā)到了福建，再由福建發(fā)到深圳。至今為止，時(shí)間已經(jīng)過去12天，貨物仍然沒有上船。

小帥追問貨物為什么還在深圳沒有上船，已經(jīng)過去10多天了，還能按照先前服務(wù)商承諾的15-28天到嗎？服務(wù)商A除了一口咬定發(fā)美森之外，再無其他的說法。

承諾時(shí)效15-28天，已經(jīng)12天了還沒有上船，且本周已經(jīng)周五，還能上正班船嗎？還能按服務(wù)商承諾的時(shí)間到嗎？懂行的朋友很多，這里小編就不過多解讀了。

這個(gè)案例里面，小帥是因?yàn)椤靶”憷倍@開了更優(yōu)選擇，最后不僅攬收后繞路先發(fā)福建再發(fā)深圳，而且十幾天了還沒如約上船。

因小便利而失大，小帥也十分懊惱，直言“以后不找他們了”。當(dāng)然，服務(wù)保障一樣、價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，該占的“便宜”還得占，不過在選擇跨境物流產(chǎn)品的時(shí)候，最好還是要白紙黑字規(guī)定好服務(wù)內(nèi)容和相關(guān)兜底條款。這樣既能保證賣家的錢花在了刀刃上，也能避免后續(xù)扯皮。

跨境好運(yùn)平臺(tái)集合上千家優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商，賣家選擇平臺(tái)下單，即可享受平臺(tái)包簽收、保時(shí)效、假一賠三倍運(yùn)費(fèi)三大兜底保障。

如上所述小帥這個(gè)案例，下單即白紙黑字約定提取時(shí)效，延誤即按天賠付，讓賣家無發(fā)貨后顧之憂，另外，如果因?yàn)榉?wù)商的原因私換渠道（趕不上美森換別的），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將立賠小帥三倍運(yùn)費(fèi)。

當(dāng)然賠付并不是平臺(tái)的目的，更多的是一種約束手段，有強(qiáng)約束條款的監(jiān)督下，服務(wù)商會(huì)更注重履約的完成度。而賣家發(fā)貨的初衷也并非獲取賠償，只是說有了保障條款，一旦發(fā)生異常，能最大程度降低賣家損失。

近日以來，運(yùn)費(fèi)又是一片“漲”聲不斷，隨著旺季的日漸靠近，訂艙難、運(yùn)價(jià)貴或許又將上演，跨境好運(yùn)提醒賣家早訂艙早鎖艙，旺季備貨提前安排避免被動(dòng)。