一：學(xué)院簡介

同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院成立于2000年，為適應(yīng)快速發(fā)展的城市軌道和高速鐵路交通，綜合了一流的專業(yè)教學(xué)和科研隊(duì)伍，在本行業(yè)具有悠久的歷史和豐碩的成果。研究院主要從事干線鐵路、地鐵與城市軌道交通裝備技術(shù)領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作，目前研究院下設(shè)6個(gè) 研究所、2個(gè)研究中心和《城市軌道交通研究》雜志社。主要有機(jī)車車輛研究所、電力牽引控制研究所、制動(dòng)技術(shù)研究所、輪軌系統(tǒng)研究所、動(dòng)車技術(shù)與裝備研究所 和機(jī)電信息技術(shù)應(yīng)用研究所等。軌道交通裝備技術(shù)研究開發(fā)中心和磁浮交通技術(shù)研究中心作為科研研究的龍頭承擔(dān)了國家和市政府的重大科研項(xiàng)目。研究院還擁有軌 道交通綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，包括軌道交通試驗(yàn)線、結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室、制動(dòng)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、牽引控制實(shí)驗(yàn)室和軌道線路實(shí)驗(yàn)室等，能為科研和教學(xué)提供一流的服務(wù)平臺(tái)。 研究院現(xiàn)有教職工57名，其中工程院院士1名，教授8名（其中博士生導(dǎo)師6名），副教授22名，大部分中青年骨干教師具有博士學(xué)位。研究院還聘請(qǐng)了國內(nèi)外教授、學(xué)者和專家為兼職教授。研究院為國家在鐵道與城市軌道交通領(lǐng)域培養(yǎng)了大批設(shè)計(jì)、制造和管理高級(jí)人才。同時(shí)還承擔(dān)了大量國家重大科研項(xiàng)目、國家自 然基金和省部級(jí)重點(diǎn)科研項(xiàng)目多項(xiàng)。曾榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技獎(jiǎng)、國家級(jí)新產(chǎn)品、國家專利等多項(xiàng)，在國內(nèi)外有一定影響。有廣泛的國際學(xué)術(shù)交 往，與德國柏林工業(yè)大學(xué)、奧地利格拉茨工業(yè)大學(xué)、法國瓦倫西亞大學(xué)等國外高校建立了學(xué)生互換交流協(xié)議，定期舉辦國際性學(xué)術(shù)講座和研討會(huì)。 研究院有車輛工程（軌道交通）全日制本科專業(yè)，有車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通運(yùn)輸工程三個(gè)學(xué)科點(diǎn)，招收碩士和博士研究生。 為加強(qiáng)教學(xué)、科研與產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，研究院與國內(nèi)主導(dǎo)、大中城市的地鐵運(yùn)營和建設(shè)單位以及研究所建立了密切的關(guān)系，為科研成果的轉(zhuǎn)化、人才的輸送和知識(shí)的交流提供了充分的保障，為我國迅速發(fā)展中的中長期的城市軌道交通建設(shè)事業(yè)規(guī)劃提供人才資源。

二：招生專業(yè)目錄

招生院系：鐵道與城市軌道交通研究院

招生專業(yè)：（080204）車輛工程（學(xué)術(shù)學(xué)位）

研究方向：

01 車輛整車設(shè)計(jì)及集成技術(shù)

02 車輛智能運(yùn)維與健康管理

03 車輛檢測與試驗(yàn)

04 車身與空氣動(dòng)力學(xué)

05 磁浮車輛技術(shù)

考試科目：

科目一：(101)思想政治理論

科目二：(201)英語（一）、(202)俄語、(203)日語、(242)德語任選一門

科目三：(301)數(shù)學(xué)（一）

科目四：(831)理論與材料力學(xué)

復(fù)試內(nèi)容：軌道交通學(xué)科綜合

學(xué)習(xí)和就業(yè)方式：全日制非定向就業(yè)

備注：不接收同等學(xué)力考生

三：參考書目

（831) 理論與材料力學(xué)：

《材料力學(xué)》宋子康編寫，同濟(jì)大學(xué)出版社；

《材料力學(xué)》同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院基礎(chǔ)力學(xué)教學(xué)研究部編，同濟(jì)大學(xué)出版社，2005。

四：歷年分?jǐn)?shù)線及報(bào)錄比

（080204）車輛工程（學(xué)術(shù)學(xué)位）：

2023年：50/50/80/75/310

2022年：50/50/80/80/320（報(bào)名人數(shù)16，錄取人數(shù)3）

2021年：50/50/80/75/310（報(bào)名人數(shù)224,錄取人數(shù)32）

五：備考經(jīng)驗(yàn)

同濟(jì)大學(xué)的考研專業(yè)課有自動(dòng)控制原理與我選擇考的831理論與材料力學(xué)，831的真題會(huì)有兩份卷子，一份理論力學(xué)，一份材料力學(xué)，到時(shí)候選擇一份卷子答就行，我準(zhǔn)備的是材料力學(xué)。

其實(shí)三個(gè)專業(yè)課我在本科的時(shí)候都學(xué)過，但是相比較之下，我覺得我之前對(duì)材料力學(xué)的知識(shí)點(diǎn)掌握的更好，并且在咨詢了學(xué)長學(xué)姐后得知材料力學(xué)的卷子也并不難，便選擇了材料力學(xué)。

備考材料力學(xué)需要準(zhǔn)備的資料一個(gè)是同濟(jì)大學(xué)版本的《材料力學(xué)》課本與其配套的習(xí)題集，還有便是往年的真題。同濟(jì)大學(xué)的真題官方?jīng)]有公布，網(wǎng)上有賣的一些都是前一年考研同學(xué)的回憶版本，題型基本與真實(shí)考試差不多，我覺得買一份還是很有必要的。

工科類的專業(yè)課幾乎沒有需要背誦的內(nèi)容，同濟(jì)大學(xué)的材料力學(xué)每年會(huì)考9個(gè)大題，分值在120~130分左右，剩下的20~30分為填空題，沒有別的題型了。可以看出材料力學(xué)的考試注重的就是計(jì)算，概念性的內(nèi)容考的也比較少，之前說往年的回憶版本真題很有必要一個(gè)是因?yàn)樵谔羁疹}上，有可能會(huì)考往年真題，另一個(gè)是材料力學(xué)的大題都比較典型，都有相應(yīng)的“套路”。

因?yàn)橹坝幸欢ǖ幕A(chǔ)，專業(yè)課我是從8月份開始學(xué)習(xí)的，先是跟著課本與視頻再過一遍知識(shí)點(diǎn)，然后去做對(duì)應(yīng)章節(jié)的課后題，與一些網(wǎng)上找的材料力學(xué)訓(xùn)練題。在完整過完一遍知識(shí)點(diǎn)后，就開始做真題。材料力學(xué)的題型一般比較典型，與他的知識(shí)點(diǎn)對(duì)應(yīng)，基礎(chǔ)的拉壓、彎扭、剪切、組合變形與細(xì)長桿的穩(wěn)定性，都有比較固定的解題思路，每年可能會(huì)有一個(gè)題需要用到能量法等較為巧妙的解法，但是并不多，把基礎(chǔ)的知識(shí)點(diǎn)與題型掌握考120~130不是問題。大家如果在考研復(fù)習(xí)過程中有困難的話，也不妨報(bào)一個(gè)輔導(dǎo)班，針對(duì)性強(qiáng)，上課時(shí)間可以靈活協(xié)商，課下還可以免費(fèi)答疑解惑，對(duì)考研初復(fù)試應(yīng)試備考這塊的幫助是非常明顯的。

六：復(fù)試指導(dǎo)