朋友去年入手CR-V之后時(shí)不時(shí)地就出去自駕游，這讓我很是羨慕，于是就跟父母商量著買(mǎi)輛車(chē)，這樣以后相親啥的有車(chē)也能給我加點(diǎn)分。

預(yù)算是20萬(wàn)左右，對(duì)本田CR-V無(wú)感，因?yàn)橛X(jué)得外觀不太好看，而且花20萬(wàn)買(mǎi)個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)我總覺(jué)得不劃算，之前開(kāi)過(guò)朋友的CR-V，開(kāi)起來(lái)軟綿綿的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候必須減速。

后來(lái)試駕的銳際就沒(méi)有這種感覺(jué)，2.0T+8AT的動(dòng)力真的猛，甚至說(shuō)動(dòng)力有剩余，248匹馬力比本田CR-V的193匹馬力強(qiáng)太多了，而且車(chē)子的動(dòng)力調(diào)校的很好，深踩油門(mén)起步不會(huì)刺激嚇人，中后段卻是越踩越有源源不絕，到了后半段轉(zhuǎn)速上去之后渦輪發(fā)力的二段加速有一定的推背刺激感，一腳下去就讓你知道什么叫做2.0T，還有一點(diǎn)讓我很喜歡，那就是銳際用的是鋁合金懸掛，這個(gè)價(jià)位用鋁合金懸掛的真的很少，它的出現(xiàn)讓車(chē)子在轉(zhuǎn)彎或者激烈駕駛的時(shí)候更有支撐力。說(shuō)實(shí)話這么強(qiáng)的動(dòng)力要是沒(méi)有個(gè)好的操控，那也是白搭。

19英寸的倍耐力蝎子全天候胎，能兼顧一定的雨天、爛路和雪地性能，配合四驅(qū)系統(tǒng)出去越野相當(dāng)不錯(cuò)。

前后排的空間也不算小，同時(shí)坐下178cm，200斤的胖子，空間依然充足，頭發(fā)都碰不到頂棚，前排要是我乘坐，我媽坐在后排還能蹺二郎腿呢！而且后排座椅可以三級(jí)調(diào)節(jié)，舒適度很不錯(cuò)。

全景天窗的采光面積很大，冬天開(kāi)著天窗，曬得車(chē)?yán)锩婧芘汀?/p>

高速的時(shí)候我就會(huì)打開(kāi)自適應(yīng)巡航，帶上車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)等等功能就可以做到自動(dòng)跟車(chē)，甚至無(wú)縫切換到低速堵車(chē)跟車(chē)，走走停停也沒(méi)任何問(wèn)題。而且我覺(jué)得銳際的減速和加速動(dòng)作都不生硬，跟老司機(jī)的水準(zhǔn)差不多，高速路上堵車(chē)也不用怕腳抽筋了。

12.3英寸的屏幕很有科技感，用的是SYNC+車(chē)機(jī)，功能特別全面，能和手機(jī)同步的百度車(chē)載地圖，QQ音樂(lè)，甚至……連愛(ài)奇藝都有，一言不合就坐在車(chē)內(nèi)追劇。語(yǔ)音控制也不錯(cuò)，喊一嗓子“你好，福特”就來(lái)了，識(shí)別率很高，空調(diào)、點(diǎn)歌、導(dǎo)航都沒(méi)問(wèn)題。

中控臺(tái)下面帶無(wú)線充電、USB接口的可關(guān)閉儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物空間還是很多的。

動(dòng)力爆炸，起步就是2.0T+8AT動(dòng)力組合，再加上豐富的配置，我覺(jué)得福特真的很有誠(chéng)意，開(kāi)著它不管是自駕還是上下班通勤代步都不錯(cuò)。