中國基建報訊（姚占堂、王新 報道）2023年1月1日，正當國人歡度元旦佳節(jié)之際，來自中鐵十五局集團有限公司的建設者們經(jīng)過幾個小時的辛勤努力，順利完成襄荊鐵路跨G347國道特大橋15號承臺的澆筑施工任務。據(jù)悉，該承臺是襄荊鐵路全線第一個完工的橋梁承臺，標志著該工程施工取得重大進展。

中鐵十五局承建的襄荊鐵路XJZQ-4標，線路全長29.11公里，主要工程包括隧道、橋梁、路基、涵洞和無砟軌道等工程。其中，雙線橋梁22座、單線橋梁4座。此次澆筑完成的承臺是襄荊鐵路右線跨G347國道特大橋的15號承臺，混凝土設計方量為160立方米。

“為確保承臺混凝土的澆筑質(zhì)量，我們制定了嚴密的施工方案，在加強技術交底和質(zhì)量培訓的基礎上，重點在人員配備、機械設備的維修保養(yǎng)和混凝土的供應等方面做了精心準備，并在前期對鋼筋綁扎焊接、模板安裝、混凝土配比等環(huán)節(jié)進行了嚴格檢查和把控。”該項目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師汪家甫說。

項目負責人楊立表示，首個承臺的澆筑驗證了施工方案的可行性，為后續(xù)承臺的大面積規(guī)范化、標準化施工積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。項目部將以此次工序轉(zhuǎn)換為契機，堅持“精益求精，善作善成”的管理理念，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的鐵兵精神，排滿時間，占滿空間，為實現(xiàn)新年開門紅再創(chuàng)佳績。

襄陽至荊門高速鐵路北接鄭渝高鐵、漢十高鐵，南接在建的沿江高鐵武漢至宜昌段及荊荊高鐵，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。項目由中國鐵路設計集團有限公司工程總承包，正線全長116公里，全線設襄陽東站、宜城北站、雙河站、荊門西站4座車站，設計時速350公里，建設工期3年6個月。