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舊日本帝國(guó)海軍SG-15超級(jí)改大鳳型航空母艦方案改型 赤龍（IJN Sekiryu）?

長(zhǎng)度：316.6米

寬度：41.8米

艦體全高：34.74米

甲板高度：14.5米

排水量：61536噸

引擎出力：264480匹馬力

最大航速：35節(jié)

右舷側(cè)面視角，赤龍是基于白龍進(jìn)行全面升級(jí)的裝甲航空母艦，甲板規(guī)格進(jìn)一步增長(zhǎng)變寬，以搭載更大的機(jī)庫(kù)和提供噴氣式飛機(jī)的起降?？傮w艦橋建筑設(shè)計(jì)與白龍差距不大。

側(cè)面視角，赤龍作為繼承白龍?zhí)攸c(diǎn)的重型裝甲航空母艦，擁有超級(jí)航母中唯二不會(huì)被各種炸彈擊穿的裝甲甲板。然而即使作為白龍的船體在遠(yuǎn)距離不是特別容易被大口徑重創(chuàng)，但是本質(zhì)上還是脆弱的航母，不能長(zhǎng)時(shí)間暴露在敵人的偵察之下。

艦艏正前方視角，相比起白龍，赤龍的艦艏甲板增加了兩個(gè)向兩側(cè)展開(kāi)的指示起降的信號(hào)牌，赤龍作為一艘屬于舊日本帝國(guó)海軍的大型艦艇，自然在艦艏有菊花的徽記。

艦艉正后方視角，與白龍也比較相似，在艦艉后部平臺(tái)安裝了四座五式機(jī)關(guān)炮的防空陣地，同時(shí)艦艉也有指示起降的信號(hào)牌。

俯瞰視角，由于前置版本對(duì)甲板駐機(jī)方式的改動(dòng)，赤龍的甲板變得尤其空曠，不過(guò)好處是能看清楚編隊(duì)飛行機(jī)組的數(shù)量和戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的細(xì)節(jié)。

武器配置

火炮與對(duì)空防御配置：

65倍徑九八式100mm高平兩用火炮（搭載在十四座雙聯(lián)裝A式炮塔中）

60倍徑五式40mm防空機(jī)炮（搭載在三十座雙聯(lián)裝炮座中）

艦載機(jī)配置：

神崎 A8M“陸風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)（A8M Rikufū）

巡航/最大航速：178節(jié)/221節(jié)

每個(gè)中隊(duì)9架飛機(jī)，實(shí)行一共3個(gè)波次的空襲。

每架飛機(jī)掛載6枚五式六番九號(hào)高爆火箭彈

中島 J5N“天雷”攻擊機(jī)（J5N Tenrai）

巡航/最大航速：156節(jié)/199節(jié)

每個(gè)中隊(duì)12架飛機(jī)，實(shí)行一共6個(gè)波次的空襲。

每架飛機(jī)掛載1枚九一式七號(hào)魚(yú)雷

中島 J5N“天雷”攻擊機(jī)（J5N Tenrai）

巡航/最大航速：164節(jié)/207節(jié)

每個(gè)中隊(duì)12架飛機(jī)，實(shí)行一共4個(gè)波次的空襲。

每架飛機(jī)掛載1枚九九式八十番五號(hào)穿甲炸彈

噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)：九州 J7W3“震電”攻擊機(jī)（Kyushu J7W3）

巡航/最大航速：186節(jié)/372節(jié)

每個(gè)戰(zhàn)術(shù)中隊(duì)3架飛機(jī)，實(shí)行一共1個(gè)波次的空襲。

每架飛機(jī)掛載8枚五式六番九號(hào)高爆火箭彈

噴氣式魚(yú)雷轟炸機(jī)：橫須賀 R2Y2“景云”攻擊機(jī)（Yokosuka R2Y2）?

巡航/最大航速：159節(jié)/319節(jié)

每個(gè)中隊(duì)2架飛機(jī)，實(shí)行一共1個(gè)波次的空襲。

每架飛機(jī)掛載2枚九一式七號(hào)魚(yú)雷

實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中的記錄

白龍?zhí)柡娇漳概灥姆桨甘恰癝G-15”，實(shí)際在歷史中并不存在這個(gè)方案，這是Wargaming工作室根據(jù)大鳳級(jí)航空母艦的數(shù)據(jù)資料“合理推演”而出的“超級(jí)改大鳳型”航空母艦。而大鳳級(jí)航空母艦是日本第一艘裝甲航空母艦，本級(jí)艦按計(jì)劃只建造一艘，具有一定實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，后續(xù)將會(huì)建造發(fā)展型。而在討論設(shè)計(jì)大鳳級(jí)（G-13），乃至更早期時(shí)，日本海軍中一直有雙發(fā)重型艦攻上艦的想法，由于艦攻用航空發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)遇到了阻礙，從1939-1940年開(kāi)始，雙發(fā)艦攻上艦的想法被重新提出。

在崎長(zhǎng)嘉郎少佐于1940年7月作成的文件《將來(lái)計(jì)劃航空母艦的相關(guān)研究》中，便提到了一種運(yùn)用雙發(fā)艦攻的“300m超大型航母”的私案，該方案使用雙層機(jī)庫(kù)、無(wú)艦島的全平直甲板。在崎長(zhǎng)少佐提出私案的同時(shí)，軍令部和艦政本部方面也在構(gòu)思類(lèi)似的雙發(fā)艦攻母艦，這就是G-14方案。

而后由于中島公司“譽(yù)”發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研制，以及搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的“流星”、“烈風(fēng)”等攻擊機(jī)的生產(chǎn)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題基本得到了解決，雙發(fā)艦攻上艦的意義急劇縮小。加之戰(zhàn)爭(zhēng)的逼近以及其他各種原因，G-14的開(kāi)發(fā)最終被放棄，轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)與大鳳搭載性能類(lèi)似的裝甲航母，也就是后來(lái)的G-15，即后世非官方通稱(chēng)的“改大鳳型”。赤龍則是基于G-15方案進(jìn)行合理推演的超級(jí)航空母艦，增大尺寸和排水量，同時(shí)搭載了在二戰(zhàn)末期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)震電和景云。

1942年到1943年間，日本海軍航空技術(shù)廠飛行機(jī)部的鶴野正敬大尉試圖擺脫過(guò)去傳統(tǒng)并且為了能大幅度提高性能開(kāi)始勾畫(huà)了一種前翼式鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)。一般的設(shè)計(jì)都喜歡把發(fā)動(dòng)機(jī)，螺旋槳和武器裝備都集中放在飛機(jī)機(jī)身的前面，從而使得飛機(jī)的尾部顯的相對(duì)空曠。新型的戰(zhàn)斗機(jī)廢除了過(guò)去的水平尾翼，而把其挪到了主翼的前面。武器被留在了前方，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳都被設(shè)計(jì)在了飛機(jī)的后部。這樣子的布局從某種程度上盡量利用了全部的空間，同時(shí)也盡量縮小了同等裝備機(jī)體的體積。另外一個(gè)考慮也為了減少前方的空氣阻力，從而達(dá)到過(guò)去普通設(shè)計(jì)所達(dá)不到的速度優(yōu)勢(shì)。這便是震電的前身J7W1“震電”的原型。

1943年伴隨著太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)的變化，日本海軍需要一種小型高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)，于是下達(dá)了名為“18試陸上偵察機(jī)”的研制命令，接到命令后空技廠便著手開(kāi)始了設(shè)計(jì)工作?！?8試陸上偵察機(jī)”便是后來(lái)的“景云”。日本海軍對(duì)“18試陸上偵察機(jī)”的要求是最高時(shí)速在740km以上、航程超過(guò)3333km。為了實(shí)現(xiàn)這凌駕于戰(zhàn)斗機(jī)之上的變態(tài)性能，空技廠決定采取一些非常規(guī)的手段：選用兩臺(tái)愛(ài)知“熱田”30型液冷發(fā)動(dòng)機(jī)（仿德國(guó)DB601）并聯(lián)安置在機(jī)身中部，連接一根長(zhǎng)度超過(guò)4m的延長(zhǎng)軸穿過(guò)座艙驅(qū)動(dòng)機(jī)首的定速6葉螺旋槳。這種布局方式參考了戰(zhàn)前從德國(guó)進(jìn)口的海因克爾He-119高速偵察轟炸機(jī)（也有一說(shuō)是參考了德國(guó)梅塞施密特Me-509戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)圖紙）。此外該機(jī)還裝備了保證高空性能的廢氣渦輪增壓器和氣密座艙，以及日本飛機(jī)中不多見(jiàn)的前三點(diǎn)式起落架。這便是景云的前身R2Y1“景云”高空偵察機(jī)的原型。