這兩天，有消息傳出奇瑞汽車因合同糾紛被強(qiáng)制執(zhí)行了9.55億，執(zhí)行法院為安徽省蕪湖市中級(jí)人民法院，原告方海寧市尖山新區(qū)開發(fā)有限公司，為海寧市財(cái)政局旗下企業(yè)。

對(duì)此，奇瑞官方給出的回應(yīng)是目前已執(zhí)行完畢，并附上了安徽省蕪湖市中級(jí)人民法院發(fā)布的結(jié)案通知書。雖然此次執(zhí)行的具體細(xì)節(jié)還未披露，但有觀點(diǎn)認(rèn)為奇瑞這次的合同糾紛案，可能與多年前的“海寧國(guó)資參與奇瑞增資擴(kuò)股”有關(guān)。

早在19年，奇瑞汽車與德國(guó)郵政股份子公司斯圖歌特公司簽約成立電動(dòng)輕型商用車合資公司，雙方計(jì)劃投資5億歐元在中國(guó)開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)物流車，計(jì)劃建成一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的工廠，以及建立電動(dòng)汽車研發(fā)中心。

而當(dāng)時(shí)海寧財(cái)政局的相關(guān)工作人員表示海寧當(dāng)?shù)赜邪l(fā)展新能源汽車的規(guī)劃，并看好奇瑞新能源汽車的能力和前景。而奇瑞汽車內(nèi)部人士稱，騰興長(zhǎng)三角摘牌的可能性更大，作為交易條件之一，奇瑞和德國(guó)郵政股份的合資公司也可能會(huì)落戶海寧。

而這次奇瑞被執(zhí)行的原告正是海寧市財(cái)政局旗下的企業(yè)，不禁讓人產(chǎn)生疑慮，此次的合同糾紛是不是當(dāng)年工作做得不扎實(shí)，導(dǎo)致現(xiàn)在奇瑞自食惡果。

但話說(shuō)回來(lái)，在如今信息傳播速度之快的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，一則被執(zhí)行信息可能就讓整個(gè)企業(yè)陷入負(fù)面輿論中。

這兩年奇瑞還是實(shí)現(xiàn)了一個(gè)較快的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，奇瑞控股集團(tuán)銷售汽車139172輛，同比增長(zhǎng)63％，已連續(xù)12個(gè)月單月銷量超過(guò)10萬(wàn)。

一方面是奇瑞的產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，配套能力強(qiáng)。另一方面則是奇瑞的海外業(yè)務(wù)所面對(duì)的多數(shù)是經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)的國(guó)家，而奇瑞旗下的瑞虎8、瑞虎7、捷途X70“三劍客”在國(guó)內(nèi)的售價(jià)都在15萬(wàn)以下，也讓這幾款車在低端市場(chǎng)有著不錯(cuò)的成績(jī)。

但此次執(zhí)行事件無(wú)疑是對(duì)奇瑞汽車的品牌形象產(chǎn)生了巨大的沖擊。盡管近段時(shí)間奇瑞表現(xiàn)不錯(cuò)，但作為一個(gè)合格的車企，不僅要做好產(chǎn)品，更要規(guī)范自身的行為，遵守商業(yè)道德。汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈如此激烈，稍有不慎都可能掉隊(duì)，相信這次執(zhí)行事件也給奇瑞敲響了警鐘，一步錯(cuò)，步步錯(cuò)。