柴油是石油分化物的一種，劃分柴油的依據(jù)是凝固點，目前國內(nèi)應用的6個牌號:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

柴油使用注意事項柴油是一種復雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動機“健康”運轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。

所以對用戶而言，*好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據(jù)。柴油車是*不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發(fā)動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯(lián)系，尋求技術支持。

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柴油國家標準：GB 19147-2016 柴油全面分析檢測項目共19項：氧化安定性、硫含量、酸度、10%燕余物殘?zhí)?、灰分、銅片腐蝕、水含量、校正磨痕直徑、多環(huán)芳烴含量、總污染物含量、運動黏度、凝點、冷濾點、閃點(閉?)、十六烷值、十六烷指數(shù)、餾程、密度、脂肪酸甲酯含量。

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適用范圍 ： 適用于壓燃式發(fā)動機汽車使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加劑的車用柴油，本標準不適用于以生物柴油為調(diào)合組分的車用柴油。

適用對象 ： 生產(chǎn)商、品牌商、批發(fā)商、銷售商、零售商、出口商等。

技術標準 ： 屬于強制性國家標準。

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國六柴油國家檢測標準主要是：

1、汽油車的一氧化碳排放量降低50%。

2、總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%。

3、氮氧化物排放限制加嚴42%。

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柴油層面，由于減少苯系物成分有利于降低車子污染物質(zhì)排出，規(guī)范將車配汽油中的苯系物質(zhì)量濃度由原先的不超11％減少為不超7％，還增多了車用柴油中總污染物質(zhì)成分的技術規(guī)范和檢驗方式 ，并增強了5號、0號、-16號車配柴油的閃點指標值限制值。

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對比國五成品油，國六汽/柴油機關鍵減少了汽油的環(huán)己醇、對二甲苯、苯等成分；減少了車配柴油機指標值中苯系物成分，并提高總污染物質(zhì)成分的量化指標規(guī)定；指標值全方位做到歐盟國家目前車配柴油規(guī)范水準，某些指標值乃至超出歐盟標準。數(shù)據(jù)信息表明，相較為國五標準汽/柴油機，國六成品油一氧化碳消耗量減少50%，總氮氧化合物和非甲烷總烴排放標準標準值降低50%，氮氧化合物排放量降低42%。

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國家第六階段機動車污染物排放標準是指為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車排氣對環(huán)境的污染保護生態(tài)環(huán)境保障人體健康而制定的標準。包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。

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國六排放標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》規(guī)定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗的要求，生產(chǎn)一致性和在用一致性的檢驗和判定方法。制造商有義務確保生產(chǎn)和銷售的車輛符合本標準中規(guī)定的在用合規(guī)性要求。