貝納利TNT899上市重新上市已經(jīng)不是什么新聞，在此前摩博會工信部早已紛紛亮相了。近日一組在生產(chǎn)線上的TNT899照片曝光，也意味著這臺三缸街車即將上市，據(jù)我們了解貝納利TNT899在原版基礎(chǔ)上進行了細節(jié)調(diào)整與配置優(yōu)化，將于2022年3月份（春季）在國內(nèi)正式上市。預計售價將在6-8萬元之間，也將成為國內(nèi)在售三缸車型中價格最便宜的。

貝納利TNT899作為貝納利品牌歷史中最重要的車型，看得出貝納利目前的產(chǎn)品布局上TNT和Tornado系列復活已成定局。TNT899在外觀上與老款基本保持一致，貝納利在新款TNT899中大燈進行了細微調(diào)整，其他都依舊延續(xù)了下來，包括標志性的鋼管車架，兩側(cè)與導流板結(jié)合的風扇，還有經(jīng)典的中置尾排。

貝納利目TNT899在動力部分則依舊搭載那臺了水冷四沖程直列三缸引擎，最大功率可達88kW/9500rpm，最大扭力亦達到了88N·m/8000rpm。基于Benelli成熟的三缸科技打造的TNT899，在目前國內(nèi)車型中動力已經(jīng)足夠強悍，不過說到這里不少車友又要將油耗搬出來說一說了。

作為一款純國產(chǎn)的三缸車型來說，無疑又給國內(nèi)車友多了一個選擇，不過個人也為貝納利深表同情！畢竟推出雙缸的貝納利被噴純正的三缸不用卻要用雙缸，當三缸推出了又被噴那庫存機來騙錢，油耗快趕上小汽車了....哎，這里也不得不說國內(nèi)摩托車環(huán)境的確很一般，政府要禁摩還要被車都沒看到過的噴子嗶嗶嗶。但這或許也可以理解，國產(chǎn)的進步空間依舊很大，那么你覺得這臺三缸TNT899如何呢？多少售價才更有吸引力呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。