在合資A級車市場，說到“混動”，大家肯定都會先想到的是豐田和本田。而作為“兩田”的最直接對手，日產(chǎn)有點(diǎn)要后來者居上的意思。近日，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸在北京區(qū)域正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為13.89-17.49萬元，這臺車也是“e-POWER中國首款車型”。

首先，e-POWER采用的是P1＋P3構(gòu)型，主要組成部件包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、逆變器和動力電池。發(fā)動機(jī)和電機(jī)采用串聯(lián)式布局，車輛100%由電機(jī)直驅(qū)，發(fā)動機(jī)則不具備直驅(qū)功能。

和“兩田”不同的是，e-POWER的工作原理更像是增程式電動車的概念。與純電動車（BEV）不同的是，e-POWER電池容量很小，只是一個(gè)能量中轉(zhuǎn)站，起到“削峰填谷”的作用。

另外，e-POWER共有四種驅(qū)動模式，PCU根據(jù)剩余電量和動力請求，自動選擇合適的模式。而當(dāng)電量充足時(shí)，駕駛員可以通過手動的方式選擇EV模式，車輛便可實(shí)現(xiàn)短途的純電行駛。

由于e-POWER不具備發(fā)動機(jī)直驅(qū)功能，因此驅(qū)動電機(jī)才是動力性能的決定因素。在e-POWER軒逸上，驅(qū)動電機(jī)的最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為300N·m；而1.2L的三缸發(fā)動機(jī)最大功率僅為53kW（72Ps）。傳動系統(tǒng)采用單級齒比減速器，固定齒比設(shè)計(jì)類似于純電動車。因此，e-POWER的“大邏輯”是車速越高，（電機(jī)）轉(zhuǎn)速越高，油耗越高。

由于是混動車型，發(fā)動機(jī)很少介入，平順性保持的就很優(yōu)秀，沒有什么惹人煩躁的抖動，整車的NVH控制的就很好。同時(shí)，加速踏板十分跟腳，動力響應(yīng)也很快，這就是混動車型最大的優(yōu)勢。在城市中走走停停，發(fā)動機(jī)熄火的狀態(tài)下，e-POWER軒逸開起來就像臺電動車，好開程度在同價(jià)位算得上出色。

底盤方面，e-POWER軒逸的表現(xiàn)無功無過。懸掛調(diào)校整體偏向舒適，壓縮阻尼不強(qiáng)，處理小顛簸得心應(yīng)手。相比之下，復(fù)原（回彈）阻尼就顯得有些強(qiáng)悍。通過起伏路時(shí)，車身先是舒緩地浮起，然后被迅速拉回地面，懸掛換向動作不夠圓潤。以家用車標(biāo)準(zhǔn)來看，側(cè)傾控制相當(dāng)不錯，高速變道不會晃晃悠悠的。

而“五環(huán)之戰(zhàn)”才是本次活動的重頭戲環(huán)節(jié)，在車流量及擁堵最讓北京人頭疼的環(huán)線來測試極限低油耗，是對一款混動車型最大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)、106.5公里的路程，最低跑出了2.96L/100km的優(yōu)異成績，確實(shí)很讓人吃驚。

在外觀方面，e-POWER軒逸采用了日產(chǎn)家族化設(shè)計(jì)語言，和軒逸有著較高的相似度，僅在細(xì)節(jié)方面有些許不同。前臉采用了經(jīng)典的“V-Motion 2.0”造型，搭配兩側(cè)造型時(shí)尚的大燈組，整體顯得非常年輕、時(shí)尚。

與軒逸不同的是，e-POWER軒逸采用了全新的品牌Logo，并且可以發(fā)光。

A柱、B柱等處還采用了黑色涂裝，從而形成了雙色車身設(shè)計(jì)，尤其是我們今天這款天際紅涂裝車型，紅黑搭配在一起簡直不要太好看。

車尾的變化也是微乎其微，只是在尾廂蓋的右下角多了一個(gè)“e-POWER”的標(biāo)識。隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，讓車尾看起來更有整體性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，e-POWER軒逸延續(xù)了燃油版車型的造型。展翼式一體化中控臺有著很強(qiáng)的包圍感，看起來十分溫馨。

不同的是，e-POWER軒逸換裝了更大尺寸的中控屏，12.3英寸的屏幕看起來視覺效果更加出眾。同時(shí)，內(nèi)置了最新的車機(jī)系統(tǒng)，卡片式的UI設(shè)計(jì)更直觀且美觀，操作起來也十分流暢。

除此之外，e-POWER軒逸還采用了全新樣式的換擋機(jī)構(gòu)，電子擋桿也在科技感上更勝一籌。

全新的3D Multi-Layer人體工學(xué)座椅也沒有缺席，加上超長軸距，確保每一位乘客都有舒適放松的感覺。

e-POWER混合動力是日產(chǎn)近年來繼VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機(jī)后又一黑科技，它不僅能為車主帶來更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，舒適性也沒有打任何折扣。我相信，搭載這套全新動力系統(tǒng)的e-POWER軒逸不僅能夠帶給消費(fèi)者一種全新的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也一定會得到大部分家庭用戶認(rèn)可。