今年受到大環(huán)境以及各方面因素等影響，車市的表現(xiàn)整體一般，不少?gòu)S商也將原定于2022年更新?lián)Q代的車型放到了2023年。對(duì)于持幣觀望的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果不是特別剛需，可以暫時(shí)等一等，春節(jié)過(guò)后將會(huì)有不少新車正式上市。今天，筆者就帶大家來(lái)盤點(diǎn)一下，2023年上半年都有哪些新車值得期待。

日產(chǎn)軒逸

作為國(guó)內(nèi)知名度最高的緊湊型轎車之一，軒逸在中國(guó)市場(chǎng)的地位可不是一般車型可以撼動(dòng)的。雖說(shuō)動(dòng)力弱了些，但憑借合資品牌的優(yōu)勢(shì)以及良好的穩(wěn)定性與較高的保值率而備受主流家庭青睞。

根據(jù)相關(guān)消息，全新一代軒逸將于2023年3月正式上市，目前網(wǎng)上關(guān)于新車的圖片也曝光了不少?？梢钥闯觯萝幰莸耐庑巫兓€是非常明顯的。前臉換裝了尺寸更大的“V”形中網(wǎng)，搭配扁平化車燈，看起來(lái)要比現(xiàn)款車型更加年輕時(shí)尚。此外，懸浮式車頂以及扁平化尾燈的運(yùn)用也增添了外形的運(yùn)動(dòng)感。

在尺寸方面，新款軒逸的長(zhǎng)度略有增加，但軸距與現(xiàn)款相比并無(wú)變化。目前新車的內(nèi)飾還沒(méi)有曝光，不過(guò)根據(jù)相關(guān)消息，新車有可能會(huì)提供全液晶儀表盤。

動(dòng)力方面，新車依然是搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率99千瓦，最大扭矩159牛.米。此外，新車還將提供e-POWER版本。

理想L7

雖說(shuō)理想品牌前段時(shí)間風(fēng)波不斷，但依然不影響其銷量。而理想L7作為理想家族的入門級(jí)產(chǎn)品，除了尺寸外，其余配置并沒(méi)有比L8有任何縮水。對(duì)于不想開(kāi)大車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理想L7的尺寸無(wú)疑更適合。根據(jù)相關(guān)消息，理想L7將于2月8日正式上市。

與理想L8一樣，理想L7也提供了Pro和Max兩個(gè)版本，其中Max版本同樣在車頂部位配備了激光雷達(dá)。當(dāng)然，雖說(shuō)L7的尺寸比L8要小一圈，但其車身長(zhǎng)度也超過(guò)了5米，軸距超過(guò)了3米，5座布局下，后排空間還是非常寬敞的。

在動(dòng)力方面，理想L7采用了與理想L8完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)，并且同樣標(biāo)配了魔毯空氣懸掛，由于重量更輕，所以理想L7開(kāi)起來(lái)也要更加輕快。

奔馳GLC

雖說(shuō)價(jià)格是BBA中最高的一位，但GLC的銷量卻一點(diǎn)不含糊，可見(jiàn)大家對(duì)于三叉星徽還是非常認(rèn)可的。而這次大換代之后的全新GLC進(jìn)一步提升了自己的產(chǎn)品力，此次新款GLC彌補(bǔ)了上代車型的內(nèi)飾短板，可以說(shuō)由內(nèi)到外都挑不出什么大毛病。

新款GLC在外形上采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分還是標(biāo)志性的多邊形格柵，不過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)換成了星輝點(diǎn)陣式。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)運(yùn)用在了新款C級(jí)上。此外，新款GLC也采用了與C級(jí)相同的內(nèi)飾，整體的高級(jí)感與氛圍感都十分出色。尤其是多色氛圍燈，想必沒(méi)有哪個(gè)女孩子可以拒絕。

值得一提的是，這次國(guó)產(chǎn)后的GLC不僅長(zhǎng)度與軸距大幅增加，而且還提供了七座版車型，給到了消費(fèi)者更加多元化的選擇。不過(guò)根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這次新款GLC的價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)不小的漲幅。

雷克薩斯RZ

其實(shí)這款車型屬于比較冷門的類型，但考慮到這是雷克薩斯的全新車系，還是值得說(shuō)道的。在外形方面，雷克薩斯RZ采用了與RX相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖說(shuō)是封閉式格柵，但還是做成了標(biāo)志性的紡錘形裝，看起來(lái)比較有設(shè)計(jì)感。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款車型顯得有些格格不入，畢竟現(xiàn)在不管是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都爭(zhēng)相在玩轉(zhuǎn)個(gè)性化“大屏”，而雷克薩斯RZ的內(nèi)飾更像一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車。當(dāng)然，相較于品牌旗下的其他車型，RZ的中控屏幕尺寸還是有所增大。整體的用料與做工也比較符合雷車的調(diào)性，看起來(lái)頗具高級(jí)感。

動(dòng)力方面，原以為雷克薩斯RZ會(huì)走省電、長(zhǎng)續(xù)航的路線，沒(méi)想到雷克薩斯卻玩起了性能。前后雙電機(jī)組合，最大功率為230千瓦，最大扭矩為434.8牛.米，零百加速僅需5.3秒。此外，新車標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)以及懸架軟硬可調(diào)功能。遺憾的是，這款車居然采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，有違豪華車的品質(zhì)。