不管你承認與否，當(dāng)汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，燃油車受到新能源競品的沖擊，已經(jīng)是非常的明顯了，根據(jù)公開的數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示，燃油車的市場份額占比正在下滑，新能源汽車的市場滲透率不斷攀升是不爭的事實。

市場中有一個明顯的變化，就是包括大眾、本田等在內(nèi)的合資品牌正在向新能源領(lǐng)域靠攏，尤其是插電混動車型已經(jīng)引起了本田等合資品牌的重視，比如上汽大眾推出帕薩特插混版，本田推出雅閣e：PHEV等就是最好的證明。

對于帕薩特、雅閣大家都不陌生了，作為中級轎車細分市場中的佼佼者，這兩款車在細分市場中都有著不小的影響力。其實，在中級轎車這個細分市場里面，也有很多我們比較熟悉的車型，今年上半年已經(jīng)過去，這些中級轎車的市場表現(xiàn)如何呢？用一句話來說，就是老面孔新排名。

根據(jù)公開的銷量顯示，2023年上半年的中級轎車，在6月份又完成了一次銷冠更迭，年初勢頭比較猛的雅閣，沒想到被老對手凱美瑞反超了，暫時失去了中級轎車銷冠。今年1-6月雅閣累計銷量為94351臺，其中，6月銷量勉強突破9000臺。說實話，前段時間剛完成換代的雅閣正處于銷量爬坡期，但能否登上中級轎車年度銷冠還需要觀察。

今年初市場表現(xiàn)不如雅閣的凱美瑞，明顯出現(xiàn)了后來居上的勢頭，今年上半年累計銷量達到了102491臺，是唯一一個在上半年實現(xiàn)累計銷量超10萬臺的中級轎車，同時，又完成了對雅閣的反超，把中級轎車的銷冠寶座又搶了回來。但是，凱美瑞所面臨的壓力并不小，除了雅閣等老對手外，還有面臨著比亞迪漢等新能源競品的沖擊。

車身尺寸與豐田亞洲龍?zhí)幱诓僦g的比亞迪漢，同樣完成了年度改款，市場競爭力也得到了提升。今年上半年包括漢DM-i等在內(nèi)的比亞迪漢家族，累計銷量達到了97699臺，其中，6月銷量突破2.5萬臺。僅次于凱美瑞但又超過雅閣，暫居中級轎車銷量榜的第二名，霸氣側(cè)漏的比亞迪漢，大有不拿下中級轎車年度銷冠不罷休的勢頭。

作為凱美瑞、雅閣的老對手，邁騰和帕薩特這對兄弟車型，今年上半年的市場表現(xiàn)比較穩(wěn)，各自的累計銷量分別為73850臺和78495臺，其中，6月銷量都在1.6萬臺以上。市場表現(xiàn)雖然說比不過雅閣、凱美瑞和比亞迪漢，但要比君越、亞洲龍、天籟等好很多。天籟今年上半年的市場表現(xiàn)并不是太好，累計銷量只有39192臺。

也許有些細心的車友和網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，中級轎車下半年很有可能會迎來一次大洗牌，雅閣換代將會刺激競品跟進，據(jù)悉，新款凱美瑞也提上了上市日程，日產(chǎn)天籟也釋放出了將要煥新的消息，還有就是比亞迪海豹將推出DM-i車型，起售價估計會下探到17萬元以內(nèi)。

大家已經(jīng)看到了比亞迪DM-i車型在市場中的表現(xiàn)，海豹DM-i上市并參與市場競爭后，還有可能會成為中級轎車的攪局者，甚至?xí)o雅閣、凱美瑞、帕薩特等競爭對手施加很大的市場壓力。當(dāng)然了，該車能否如愿以償還需要看上市后的表現(xiàn)。

一句話點評：B級車上半年市場之爭，邁騰、帕薩特求穩(wěn)，凱美瑞反超雅閣奪冠，比亞迪漢步步緊逼，是上半年中級轎車細分市場的現(xiàn)狀，下半年中級轎車會有什么變化，我們拭目以待。

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